Ois tällainen pieni ongelma. Elikkä, ku auton etuosassa on se jokin korkki, jossa on paineilmaa ja se täytyy avata hitaasti, niin mitä nestettä sinne laitetaan vai laitetaanko mitään. Muistaakseni joskus oon kuullu että sinne laitetaan vettä. Ja sit toinen paikka siinä korkin vasemmalla puolella (itsstä katottuna siis) oleva läpinäkyvä säiliö (jossa on max- ja min-kohdat), niin mitä sinne laitetaan? Se jonka korkissa on letku. Heh, nää on vähän tyhmiä mutta kysynpä silti, ei kehtaa kysyä keneltäkään tutulta.
Nesteitä autoon
aloitteleva
6834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Syylarissa on painetta, mutta sen korkkia ei tarvitse avata, jos ja ilmeisesti kun, sinulla on paisuntasäiliö (sinne menee suljetussa jäähdytysjärjestelmässä lämmenyt ja laajentunut vesi). Paisuntasäiliössä ei ole painetta. Sinne lisäät vesi/pakkasnesteseoksen. Näin pakkasaikana et voi laittaa pelkkää vettä syylariin, sillä jäätyessään vesi laajenee ja aiheuttaa vahinkoa moottorille.
ole tarkkana jos joudut lisäämään pakkasnestettä.
Jos nesteen väri on punaista älä sekoita siihen muun väristä nestettä. Jos taas vihreäänestettä niin sitten vihreää. Jos laitat väärän väristä, niin neste menee puuroksi. Ole tarkkana ettei sattuisi vahinkoa.
puuroksi mene, mutta väri muuttuu varsin epämiellyttävän näköiseksi.
Hätätapauksessa jäähdyttimeen voi kaataa vettä, mutta yleensä sinne laitetaan puoliksi vettä puoliksi jäähdytysnestettä parhaan pakkaskestävyyden ja korroosiosuojan saavuttamiseksi. Saman väristä kun lisäät niin hyvin menee. Harvemmin sitä ehjään autoon lisätä tarvitsee.
Sitten jarruneste. Sinne laitetaan vain jarrunestettä, ja oikean tyyppistä. Tarkasta ohjekirjasta mitä jarrunestettä sinne pitää lisätä jos se vaatii lisäystä.
Öljyt kannattaa myös tarkastaa säännöllisesti, jossain konepellin alla on mittatikku. Tarkasta mitä öljyä valmistaja suosittelee. Ellei tietoa ole niin, täyssynteettiset 5W40 sopivat yleensä erinomaisesti. Öljymerkillä ei niin väliä ellet ole taikauskoinen.
Rengaspaineet kannattaa myös opetella tarkastamaan. Osta tarvikeliikkeestä kunnollinen 5-10€:n rengaspainemittari. Huoltoasemien ovat todella epätarkkoja. Oikeat rengaspaineet löytyy oven reunuksesta, tankkausluukusta, tai ohjekirjasta.
Ennenkuin opit autoista lisää, niin ellet muuta huolla(ta) niin vaihdata edes ne öljyt (ja öljynsuodatin) silloin kun pitää. Yleensä 20tkm välein.
Siihen säiliöön, josta menee putki jäähdyttimeen, 50/50 jäähdytysneste/tavallinen vesi. Siis siihen säiliöön max asti, ei jäähdyttimeen tarvi.
Jos akun korkit voi avata, akkuun vain tislattua vettä ainakin, että kennot peittyy, vähän yli, ei täyteen.
Tuulilasin ja lampunpesimen säiliöön (useimmissa yhteinen säiliö. Takapesimellä takakontissa oma säiliö) lasinpesunestettä ja tavallista vettä sekoitetaan lämpötilan mukaan, talvella vähemmän vettä. Ei pissapoikaan eikä moottoriin pelkkää vettä. Jäätynyt ei kierrä.
Jarrunesteessä ei saa olla yhtään vettä. Vanha jarruneste vaihdetaan ennenkaikkea siksi, että siihen on ilmasta tiivistynyt vettä. Säiliön jarrunesteen voi vaihtaa imaisemalla isolla lääkeruiskulla. Mutta täydellinen jarrunesteen vaihto putkistosta vaatii ilmauksen, putkistoon ei saa jäädä yhtään ilmaa. Vaikeampi homma, tarvit opettajan.
Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto joka huollossa. Tarvit suodatinavaimen ja kokeile, että mahdut kääntämään sillä avaimella. Monet nykyautot on hankalia. Lisäksi niissä voi joutua irrottamaan moottorin alta suojamuoveja. Ei ole tilaa kääntää ylhäältäpäin, vaan on saatava auto nosturille tai ojan päälle.
Älä mene koskaan tunkin varassa olevan auton alle.
Joka remonttimiehellä on joskus tunkki kaatunut.
Pesuvati öljynpoistokorkin alle ja auki myö täyttökorkki. Vati öljynsuodattimen alle ja valuta suodatin tyhjäksi. Uuteen suodattimeen tiivisteeseen pikkuisen öljyä ja käännä käsin tiukalle. Alaproppu kiinni ja kaada uutta öljyä suunnilleen ohjekirjan verran. Odota hetki, että valuu ja katso tikusta, lisää vielä 0,5L, ylämerkkiin asti. Jos menee vähän liikaa, ei haittaa, paljon haittaa. Öljy vanhaan pönttöön ja ongelmajätekeräykseen.