Saratogan Akku

ainakin auton mittarin mukaan ihan normaalisti. Mittasin lisäksi mittarilla, näytti 13,8 volttia. Onko normaali arvo, sitä en tarkkaan tiedä.

esim cd-soitin(jossa vilkkuu punainen valo aina), kello ja tämmöiset kuluta hieman virtaa aina? Tavaratilan valo tai mikään muukaan valo ei pala, tarkistin äsken.

kuitenkin kirjoitti:

esim cd-soitin(jossa vilkkuu punainen valo aina), kello ja tämmöiset kuluta hieman virtaa aina? Tavaratilan valo tai mikään muukaan valo ei pala, tarkistin äsken.

siina cd-soittimessa valo välky?Jospa se on käynistykseneston merkkivalo jonka kuuluukin vilkkua!

ei kai kirjoitti:

siina cd-soittimessa valo välky?Jospa se on käynistykseneston merkkivalo jonka kuuluukin vilkkua!

juuri cd-soittimessa. Itse olen sen soittimen joskus siihen asentanut, eli ei ole mikään alkuperäisasennus.

välkkyy kirjoitti:

juuri cd-soittimessa. Itse olen sen soittimen joskus siihen asentanut, eli ei ole mikään alkuperäisasennus.

no sitten asia on aivan toinen..ajattelin et jos siinä on ajonesto!!

Älä missään tapauksessa tee tuota koetta, jossa neuvotaan katsomaan kipinöikö akun navan ja akun kengän välissä. Autossa on monia elektronisia laitteita, joissa on varaavia komponentteja. Sisävalon viive voi esim. joissakin malleissa aktivoitua ja et saa mitään selville tällä kokeella. Voit saada vikoja aikaiseksi.

Tee niin, että kytket mittarin virtamittaukseen siten, että sen mittajohtimet ovat akun navassa ja akun kengässä kiinni ja sen jälkeen irroitat kengän navasta. Näin mittarin läpi ei kulje kytkentähetkellä syntyvä virtapiikki. Mittari kannataa ensmmäisellä mittauksella olla sellaisella alueella, että mitta-alue riittää useisiin ampeereihin. Näyttämän pitäisi olla 0,jotakin. Tämän jäkeen vaihda mittausalue milliampeerialueelle. Vuotovirta ei saisi olla juurikaan 100 mA:a suurempi. Jos se on luokkaa 500-600 mA (0,5 - 0,6 A), on autossasi joku, joka aiheuttaa ylimääräistä kuormaa silloin kun ei pitäisi. Joissakin autoissa olen todennut jopa 200 mA:n vuotovirtaa vain auton omista laitteista.
Nykyautoissa 50 mA on oikea suuruusluokka.

Sähkäri kirjoitti:

Älä missään tapauksessa tee tuota koetta, jossa neuvotaan katsomaan kipinöikö akun navan ja akun kengän välissä. Autossa on monia elektronisia laitteita, joissa on varaavia komponentteja. Sisävalon viive voi esim. joissakin malleissa aktivoitua ja et saa mitään selville tällä kokeella. Voit saada vikoja aikaiseksi.

Tee niin, että kytket mittarin virtamittaukseen siten, että sen mittajohtimet ovat akun navassa ja akun kengässä kiinni ja sen jälkeen irroitat kengän navasta. Näin mittarin läpi ei kulje kytkentähetkellä syntyvä virtapiikki. Mittari kannataa ensmmäisellä mittauksella olla sellaisella alueella, että mitta-alue riittää useisiin ampeereihin. Näyttämän pitäisi olla 0,jotakin. Tämän jäkeen vaihda mittausalue milliampeerialueelle. Vuotovirta ei saisi olla juurikaan 100 mA:a suurempi. Jos se on luokkaa 500-600 mA (0,5 - 0,6 A), on autossasi joku, joka aiheuttaa ylimääräistä kuormaa silloin kun ei pitäisi. Joissakin autoissa olen todennut jopa 200 mA:n vuotovirtaa vain auton omista laitteista.
Nykyautoissa 50 mA on oikea suuruusluokka.

ole aikeissakaan kokeilla kyseistä konstia. Ajattelin nyt ens alkuun vaan ajella ja katella kuinka toimii. Voihan olla että mitään varsinaista vikaa ei edes ole. Autolla on ajettu viimeaikoina vaan niin vähän, ettei ole oikein ehtinyt ladata akkua.

Sähkäri kirjoitti:

Älä missään tapauksessa tee tuota koetta, jossa neuvotaan katsomaan kipinöikö akun navan ja akun kengän välissä. Autossa on monia elektronisia laitteita, joissa on varaavia komponentteja. Sisävalon viive voi esim. joissakin malleissa aktivoitua ja et saa mitään selville tällä kokeella. Voit saada vikoja aikaiseksi.

Tee niin, että kytket mittarin virtamittaukseen siten, että sen mittajohtimet ovat akun navassa ja akun kengässä kiinni ja sen jälkeen irroitat kengän navasta. Näin mittarin läpi ei kulje kytkentähetkellä syntyvä virtapiikki. Mittari kannataa ensmmäisellä mittauksella olla sellaisella alueella, että mitta-alue riittää useisiin ampeereihin. Näyttämän pitäisi olla 0,jotakin. Tämän jäkeen vaihda mittausalue milliampeerialueelle. Vuotovirta ei saisi olla juurikaan 100 mA:a suurempi. Jos se on luokkaa 500-600 mA (0,5 - 0,6 A), on autossasi joku, joka aiheuttaa ylimääräistä kuormaa silloin kun ei pitäisi. Joissakin autoissa olen todennut jopa 200 mA:n vuotovirtaa vain auton omista laitteista.
Nykyautoissa 50 mA on oikea suuruusluokka.

Mulla oli vuosi sitten ongelmia Le Baronin sähköjen kanssa, jokin söi 250mA vaikka auto oli sammuksissa. Syylliseksi paljastui hajonnut sähköantenni.

Kannattaa muuten kokeilla ottaa sulakkeita irti yksi kerrallaan ja katsoa minkä sulakkeen takana tuo mahdollinen virtavuoto on.