Pekkarinen taitaa olla pulassa

Telkkarista tuli pätkä, jossa Pekkarinen yritti vastata eduskunnan kyselytunnilla siihen, voiko hallitus hyväksyä, että valtio-omisteinen yritys teettää Suomessa töitä ulkomaisen tytäryhtiönsä kautta halvemmalla kuin suomalainen yriytys voi teettää.

Pekkarinen oli kuin mato koukussa ja joutui tunnustamaan, että hallituksen keinot ovat vähäiset.

Samassa ohjelmassa haastateltiin vasemmiston edustajia, jotka kommentoivat ajankohtaista Finnairin lakkoa mm. siten, että paheksuivat tilannetta, jossa alalla on kaksi työehtosopimusta.

Nyt kun tiedämme, että Finnair on omine erillissopimuksineen historiallinen jäänne työmarkkinakentässä, jossa kaikki muut ovat 30% halvemmalla pohjalla toimivia lentoyhtiöitä, niin eikö Pekkarinen voisi kauppa- ja teollisuusministerinä ja vuonna 1999 vahvasti työreformia ajaneena poliitikkona ottaa kantaa siihen, kumpaa työehtosopimusta hänen mielestään tulisi noudattaa?
10360
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

...koska lakko loppuu ja Finnair palkkaa myös uudet työntekijät omille listoilleen. Lakko kannatti työntekijöille, vaikka sen muka piti olla laiton. Työnantaja siinä laittomuutta yritti, mutta perääntyi kun EY-tuomioistuin olisi kutsunut...

Äänestä
  • Lakko painosti Finnairin hyväksymään nyt palkattavat uudet henkilöt Finnairin tessin erikoisehdoilla. Työnantajan taipuminen oli ilmeisen viisas päätös lakon nopeaksi lopettamiseksi.

    Nyt kannattaa katsoa, mitä muuta sovintoesityksen yksityiskohdista paljastetaan, sillä itse ongelmaa - 30% kilpailijoita korkeampia työvoimakustannuksia matkustamohenkilöstön osalta - tämä sovinto ei poista.

    Ennustan, että seuraavista työsopimusneuvotteluista tulee tiukat. Finnairin on päästävä samaan kustannustasoon, mitä sen kilpailijat noudattavat.

    Tähän on vain kolme vaihtoehtoa:

    1. Seuraavalla tes-kierroksella Finnairin erillissopimus puretaan ja Finnairin koko henkilöstö ryhtyy noudattamaan alan yleistä tessiä.

    2. Finnairin henkilöstön palkkoja ei tulevaisuudessa nosteta lainkaan eikä etuja lisätä ennen kuin sitten vasta, kun muiden yhtiöiden noudattaman tessin palkat ja edut ovat vuosien kuluesa nousseet Finnairin tasolle.

    3. Finnair siirtää lentotoimintansa tytäryhtiölleen Aerolle ja jättää emoyhtiöön vain ne reitit, joihin ei kohdistu hintakilpailua.

    Ykkösvaihtoehtoa en pidä todennäköisenä, kakkosvaihtoehto pitää Finnairin hintakilpailukyvyn liian huonona liian pitkään, joten kolmosvaihtoehto lienee se, mitä Finnair nyt ryhtyy toteuttamaan.

    Tämä tietää yt-neuvotteluja ja irtisanomisia niille Finnairin henkilöille, jotka nyt tekivät saavutetuista erikoiseduistaan periaatekysymyksin.

    Tilanne muistuttaa aika lailla viimeisintä pankkilakkoa joskus 80-luvun lopulla, kun pankkikilpailun vapauttaminenpaljasti, että viiden pankin päällekkäisissä konttori- ja palveluverkostoissa oli 3/4 osaa tarpeetonta.

    Silloin pankkitoimihenkiläöt menivät lakoon vaatimaan itselleen lisää palkkaa ja parempaa irtisanomissuojaa, mistä seurasi, että muutaman vuoden kuluttua päälle kaatunut pankkikriisi raapaisi todella syvältä ja vakavalla tavalla niitä, jotka lyhytnäköisesti vaativat "saavutettuja etujaan" säilytettäväksi tilanteessda, jossa muuttunut markkinaympäristö ja kilpailutilanne ei sallinut sellaista kustannustasoa, joka oli aiemmin ollut normaalia.

    Äänestä

Eihän tuossa mitään uutista ollut. Valtioenemmistöiset pörssiyrityksen ovat tehneet mitä tahtoivat. Pekkarinen vikinällä ei ole ollut mitään vaikutusta. Naurettava tapaus.

Äänestä

...hyvä ettei enää ole lakkoja niin paljoa kuin silloin vanhaan hyvään (Risto Kuismat sun muut) aikaan.
Meinaan vaan että ei taitaisi enää jabämme pää sitä kestää kun nämä muutamat harvatkin ottavat jo noin koville.

Äänestä

... verokertymä taas kasvaa. Huhhuh. Oikein helpotti. Niin jännitin tuon verokertymän puolesta. Minne olisimme joutuneet ilman verokertymää? Hyvä Jaba ja Kokoomus!

Äänestä

...show what?

Keskity olennaiseen!

Äänestä
  • Siihen juuri keskityn, minkä tulet huomaamaan, kun Finnair-casen käsittely jatkuu.

    Vaikka lentoyhtiö kuuluu osin liikenneministerin rooteliin, niin kyllä kauppa- ja teollisuusministerinkin pitäisi olla kiinnostunut "kruununjalokiven" hintakilpailukyvystä ja kustannustehokkuudesta, vaikka suljetun talouden Suomessa se entinen punamulta siunasikin valtionyhtiölle työntekijöitä syleilevän erillissopimuksen muusta ilmailualasta poiketen

    Äänestä

  • Jaba_43 kirjoitti:

    Siihen juuri keskityn, minkä tulet huomaamaan, kun Finnair-casen käsittely jatkuu.

    Vaikka lentoyhtiö kuuluu osin liikenneministerin rooteliin, niin kyllä kauppa- ja teollisuusministerinkin pitäisi olla kiinnostunut "kruununjalokiven" hintakilpailukyvystä ja kustannustehokkuudesta, vaikka suljetun talouden Suomessa se entinen punamulta siunasikin valtionyhtiölle työntekijöitä syleilevän erillissopimuksen muusta ilmailualasta poiketen

    Toimiakseen kaiken talouden täytyy olla suljettua. Rahavirtojen on kierrettävä tuottajien ja kuluttajien välillä. Globaalitalous ei suinkaan ole "avointa" taloutta, vaan taloutta jossa virrat on leikattu poikki. Ne jotka tekevät työn, eivät ole niitä joiden pitäisi kuluttaa. Tätä erillisyyttä pystytään pitämään yllä vain niin kauan kun jollain tavalla voidaan luoda lisää ostovoimaa ja lisää raha-arvoja kuluttajien joukkoon. Valitettavasti ne tavat joilla temppu nykyisin tehdään, eli arvokuplien puhaltaminen, eivät ole kuluttajajoukkojen ostovoimaa lisääviä.

    Teikäläiset ajastaan pudonneet ja yhä "suljetusta" ja "avoimesta" taloudesta mantrojaan hokevat kokoomuslaiset voisitte hapantuneitten talousfraasienne jatkuvan jauhamisen sijasta joskus perehtyä siihen missä talousteoriassa nyt mennään.

    Äänestä

  • määrää.... kirjoitti:

    Toimiakseen kaiken talouden täytyy olla suljettua. Rahavirtojen on kierrettävä tuottajien ja kuluttajien välillä. Globaalitalous ei suinkaan ole "avointa" taloutta, vaan taloutta jossa virrat on leikattu poikki. Ne jotka tekevät työn, eivät ole niitä joiden pitäisi kuluttaa. Tätä erillisyyttä pystytään pitämään yllä vain niin kauan kun jollain tavalla voidaan luoda lisää ostovoimaa ja lisää raha-arvoja kuluttajien joukkoon. Valitettavasti ne tavat joilla temppu nykyisin tehdään, eli arvokuplien puhaltaminen, eivät ole kuluttajajoukkojen ostovoimaa lisääviä.

    Teikäläiset ajastaan pudonneet ja yhä "suljetusta" ja "avoimesta" taloudesta mantrojaan hokevat kokoomuslaiset voisitte hapantuneitten talousfraasienne jatkuvan jauhamisen sijasta joskus perehtyä siihen missä talousteoriassa nyt mennään.

    Puhu sinä teorioistasi, kun ikävä fakta on se, että emme voi yksin muuttaa sitä maailmaa ja niitä markkinoita, joilla Suomi toimii.

    Hallitus voisi tietysti halutessaan sulkea rajat ja tehdä Suomesta suljetun luontaistalouden, mutta muun maailman globaalia kehitystä se ei muuttaisi.

    Sitten voisimme viljellä rauhassa nauriitamme ja nikkaroida katajasta tarvekalujamme ja toivoa, että lääkäri ehtii hevosellaan apuun, infarkti iskee. Vanhukset hoidettaisi tietysti omatomisesti pirtin nurkassa.

    Äänestä

  • Jaba_43 kirjoitti:

    Puhu sinä teorioistasi, kun ikävä fakta on se, että emme voi yksin muuttaa sitä maailmaa ja niitä markkinoita, joilla Suomi toimii.

    Hallitus voisi tietysti halutessaan sulkea rajat ja tehdä Suomesta suljetun luontaistalouden, mutta muun maailman globaalia kehitystä se ei muuttaisi.

    Sitten voisimme viljellä rauhassa nauriitamme ja nikkaroida katajasta tarvekalujamme ja toivoa, että lääkäri ehtii hevosellaan apuun, infarkti iskee. Vanhukset hoidettaisi tietysti omatomisesti pirtin nurkassa.

    "Sitten voisimme viljellä rauhassa nauriitamme ja nikkaroida katajasta tarvekalujamme ja toivoa, että lääkäri ehtii hevosellaan apuun, infarkti iskee. Vanhukset hoidettaisi tietysti omatomisesti pirtin nurkassa."

    Kyllä tässä nykyisessä melskeessä luomasi mielikuva on hermoille lepoa. Ihastuttava ajatus kaikin puolin.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jaba_43 kirjoitti:

Telkkarista tuli pätkä, jossa Pekkarinen yritti vastata eduskunnan kyselytunnilla siihen, voiko hallitus hyväksyä, että valtio-omisteinen yritys teettää Suomessa töitä ulkomaisen tytäryhtiönsä kautta halvemmalla kuin suomalainen yriytys voi teettää.

Pekkarinen oli kuin mato koukussa ja joutui tunnustamaan, että hallituksen keinot ovat vähäiset.

Samassa ohjelmassa haastateltiin vasemmiston edustajia, jotka kommentoivat ajankohtaista Finnairin lakkoa mm. siten, että paheksuivat tilannetta, jossa alalla on kaksi työehtosopimusta.

Nyt kun tiedämme, että Finnair on omine erillissopimuksineen historiallinen jäänne työmarkkinakentässä, jossa kaikki muut ovat 30% halvemmalla pohjalla toimivia lentoyhtiöitä, niin eikö Pekkarinen voisi kauppa- ja teollisuusministerinä ja vuonna 1999 vahvasti työreformia ajaneena poliitikkona ottaa kantaa siihen, kumpaa työehtosopimusta hänen mielestään tulisi noudattaa?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu