Siis Xantiahan on parempi auto kuin C5, se on todettu jo muissakin keskusteluissa. Ja tuo ACTIVA OMINAISUUS ON AIVAN MAHTAVA!
ONKO KELLÄÄN ACTIVAA?? Huonot puolensakin autossa on...Sehän on noin 15 vuotta muita edellä. Kun olet kerran ajanut niin kaikki muut autot tuntuvatkin sitten aivan totaalisen primitiivisiltä LUNKUILTA. ;=)
Heittäkää kommenttia.. Mikähän olisi parempi auto jos ajattelemme järjellä?? ;=) Hehhehhehee
ONKO KELLÄÄN ACTIVAA?? Huonot puolensakin autossa on...Sehän on noin 15 vuotta muita edellä. Kun olet kerran ajanut niin kaikki muut autot tuntuvatkin sitten aivan totaalisen primitiivisiltä LUNKUILTA. ;=)
Heittäkää kommenttia.. Mikähän olisi parempi auto jos ajattelemme järjellä?? ;=) Hehhehhehee
Vastaukset 5
Vanhimmat
C5:n jousitus (ainakin 3 ) ole nimenomaan kehittynyt versio Activasta (joka oli käsittääkseni type2, versio 1 oli XM:ssa).
C5 ja Xantian paremmuus taitaa olla makuasia. Kommentit menevät senvertapaljon ristiin.
Hydractive I ja II ovat täysin eri asioita kuin Activa. Hydractive I oli XM:ssä ja Hydractive II Xantiassa (ei kaikissa Xantuissa).
Valitettavasti on todettavaa että Activan alusta on parempi kun cfemman H3 . H3 :sta puuttuu Activassa käyttössä oleva SC-CAR, siinä syy.
H3 on hyvä, mutta HII yhdistettynä SC-CAR:iin on vielä parempi yhdistelmä.
Oma mielipiteeni on että pintakovuudessa H3 muistuttaa Activan alustaa, mutta Activan kallistuksenesto on ihan omaa luokkansa.
Jos saisi H3 höystettynä SC-CARilla niin ... ;)
Meillä on Xantia vm96 2.0 Meribel ja C5 break, vaimo saa ajaa jälkimmäisellä. C5:n ainoa etu on erilliset jarru/ohjaustehostin/jousipiirit. Näillä pakkasilla Xantian ohjaus on pahuksen raskas, mutta jouset pelaa.
Hae hakukoneella "Sitruunapatonki", kirjoittaudu ryhmään ja pääset mukaan asialliseen keskusteluun Citikoista. Siellä ollaan kiinnostuneita Activasta.