Uudessa AMS:ssä oli X-typen koeajo ja myöskin
kameraa oli käytetty kiitettävästi, jotta autosta
sai lehden välityksellä jonkinlaisen kuvan.
Mitäköhän h*lvettiä Fordilla ihmisten päässä
liikkuu? Legendaarinen tuotemerkki Jaguar on
alistettu tusina-autojen alttarille!
Katsokaa vaikka X-typen kojelautaa. Mustaa
sileätä, kovaa ja halpaa muovia koko kojelauta
täysi! Hyi saatana, aivan kuin jostain
fokusambientestä!
Kyllä on ollut naurussa pitelemistä, kun on
300kmk:n Volvolla (Fordin omistuksessa) ajellut;
penkit lonksuu kiinnityksissään, auton on
korjaamolla kerran neljässä kuukaudessa, tien
epätasaisuuksissa alustasta kuuluu sekalaista
kolinaa ja meteliä, vaihteensiirto pitää
tolkutonta rutinaa ja ajotuntuma esim. 5-sarjan
Bemun jälkeen oli kuin jollakin ämpärillä olisi
ollut matkalla!
Eikö se riittänyt, että S-typessä alettiin
käyttää Transitin osia (mm.luistoneston katkaisin
ohjaamossa näkyvällä paikalla!), pitääkö upea
brandi pilata tekemällä siitä Fordin toimesta
tusina-auton, jota mainostetaan laadulla, mutta
on säälittävän kaukana oikeiden autojen, MB:n ja
BMW:n, hienosta pehmeästä käynnistä ja
huippulaadun viimeistelystä...
kameraa oli käytetty kiitettävästi, jotta autosta
sai lehden välityksellä jonkinlaisen kuvan.
Mitäköhän h*lvettiä Fordilla ihmisten päässä
liikkuu? Legendaarinen tuotemerkki Jaguar on
alistettu tusina-autojen alttarille!
Katsokaa vaikka X-typen kojelautaa. Mustaa
sileätä, kovaa ja halpaa muovia koko kojelauta
täysi! Hyi saatana, aivan kuin jostain
fokusambientestä!
Kyllä on ollut naurussa pitelemistä, kun on
300kmk:n Volvolla (Fordin omistuksessa) ajellut;
penkit lonksuu kiinnityksissään, auton on
korjaamolla kerran neljässä kuukaudessa, tien
epätasaisuuksissa alustasta kuuluu sekalaista
kolinaa ja meteliä, vaihteensiirto pitää
tolkutonta rutinaa ja ajotuntuma esim. 5-sarjan
Bemun jälkeen oli kuin jollakin ämpärillä olisi
ollut matkalla!
Eikö se riittänyt, että S-typessä alettiin
käyttää Transitin osia (mm.luistoneston katkaisin
ohjaamossa näkyvällä paikalla!), pitääkö upea
brandi pilata tekemällä siitä Fordin toimesta
tusina-auton, jota mainostetaan laadulla, mutta
on säälittävän kaukana oikeiden autojen, MB:n ja
BMW:n, hienosta pehmeästä käynnistä ja
huippulaadun viimeistelystä...
Vastaukset 18
Vanhimmat
ASIAA! X-TYPE menee jo liian alas! Onneksi senkin
hinta pysyttelee 300kmk:ssa!
Ja varmaan em. kirjoittajilla on ihan
omakohtaisia kokemuksia uusista Jaguareista ??
Teinicorollan ajelijat eivät juuri uusien
Jaguarien rattiin pääse, voi nimittäin olla, että
kun kurvaatte sinne Jaguar-kaupan pihaan
ruosteisella Corollalla, niin koeajoa ei ihan
noin vaan tipu.
Huvittaa vaan kovasti lukea
näitä "asiantuntijakommentteja." Itse en lähde
esittämään arvailuja Jaguarista, kun en sillä ole
ajanut. Tuskin moni muukaan.
Itselläni kun nyt sattuu olemaan 3.0 S-Type!
Kuvakin löytyy kilvet.com:sta(vanhat rekkarit)
Tiedän autostani TARKAALLEEN kaiken mitä haluat
tietää! Voin mitata pakoputket leveyden vaikka,
jos haluat.
Ps. Minä anoin tätä forumia ja se tuli samana
päivänä kun anoin!
Ps2. Ford Sucks!
Sinulla voi ollakin kokemusta (vaikka mistäs minä
sen tiedän, ei se, että osaat neuvoa jonkun
Jaguarin kuvan netistä todista mitään), mutta
monella muulla tuskin kokemusta lienee.
Jos muuten Ford on niin surkea tekele, niin
luulisi "kyrsivän" ajella millään autolla, joka
on Fordin omistuksessa tai jossa on jotain
Fordista muistuttavaa. Vai ??
Ps. ei se, että anoit Jaguar-forumia todista
sitä, että omistat Jaguarin tai että sinulla
olisi paljonkaan sananvaltaa. Aika paljon on
uusia foorumeita tänne ilmestynyt, ja yleensä
melko pian anomisen jälkeen. Joskus samana
päivänä, joskus hieman myöhemmin.
Jaguar:t ovat upeita autoja, vaikka Ford niihin
nyt sekaantuukin.
Jaguar:lla ajaminen on jo pelkän statuksen takia
mahtava kokemus, mutta sen lisäksi tulee upeita
ajo-ominaisuuksista tulleita fiilareita.
Valitettavasti minulla ei ole taas antaa
vertailevia kokemuksia Bmw, Mb ja Volvo
sektorilta, joten tämänkin viestin voi laittaa
omaan kastiinsa...
Vielä on kokeilematta monta mallia, mutta eiköhän
niitäkin viellä järjesty.
Ps. Ensimmäiset tuotanto versiot X-Type:stä ovat
jo maassa, ja ensimmäinen on jo rekisteröitykin.
Bmw jo edellä meseäkin...
Jaguar X-type on todella upean näköinen auto ja
onneksi se tulee luokkaan, jossa kilpailevat jo
Audi A4, BMW 3-sarja ja MB:n C-sarja. Toivon
mukaan innostaa saksalaiset vieläkin kovempaan
tuotekehittelyyn ja hintakilpailuun.
X-typen ohjaamo näyttää kohtalaisen
viimeistellyltä. Sen tappioksi voi kyllä sanoa
liian suuren yhtenäisyyden Fordin vastaaviin.
WhatCarin vertailussa x-type voitti jo Audin A4
3.0 quattron, BMW 330i:n ja MB C320:sen.
Englantilaisista autolehdistä myös EVO on jo
valmiiksi hehkuttanut X-typen tuloa sen verran,
että taitavat hieman puoltaa.
"Kyllä on ollut naurussa pitelemistä, kun on
300kmk:n Volvolla (Fordin omistuksessa) ajellut;
penkit lonksuu kiinnityksissään, auton on
korjaamolla kerran neljässä kuukaudessa, tien
epätasaisuuksissa alustasta kuuluu sekalaista
kolinaa ja meteliä, vaihteensiirto pitää
tolkutonta rutinaa ja ajotuntuma esim. 5-sarjan
Bemun jälkeen oli kuin jollakin ämpärillä olisi
ollut matkalla!"
Minkäkönhän maanantaikappaleen olet sieltä
saaanut. Omassani ei ainakaan penkit ole
lonksuneet yhtään. Eikä automaattivaihteistosta
mitään erikoisempaa ääntä kuulu, eikä alustasta.
Kerro vähän lisää noista jutuista. Epäilen
todella vahvasti ettet ole edes ikinä ajanut
Volvolla. Mielestäni auto on todella hyvä ajaa!
En sitten tiedä, mutta en usko, että bemari voi
olla niiiiin hyvä auto. Vaikka makuasiahan
tämäkin on.......
Meidän perheen MB on kyllä ollut korjaamolla
enemmän kuin Volvo, mutta kyllähän se on kuitekin
täysi loistoauto. No mutta hintakin jo ihan eri
luokkaa kuin Volvolla....
Kirjoitustyylistäsi ja -tavastasi päätellen
voisin sanoa, että sinä et tiedä asiasta juuri
mitään tai pelleilet kustannuksellani, mutta
vastataan nyt sitten.
Penkkien kiinnitys kiskoihin on väljä ja ne
pääsevät liikkumaan esimerkiksi ylämäkeen
kiihdytettäessä yms. tilanteissa. Sama vika oli
muuten volvokaupassa istumassani V40-mallissakin.
Vaihteistosta puheen ollen tarkoitin
manuaalivaihteistoa, josta kuuluu aina vaihdetta
vaihdettaessa "rutinaa" ja ylimääräisiä ääniä,
jotka eivät hienoon autoon kuulu.
Kerrotaan sitten lisää, jos niin haluat.
Alustasta kuuluu pintakovan ja epämukavan
jousituksen (alla 16-tuumaiset renkaat) lisäksi
ääniä ajettaessa epätasaisuuksien ja esim.
junakiskojen yli. Hienossa ja hyvin
viimeistellyssä autossa tuollaisia ääniä ei saa
kuulua.
Talvella sohjossa moottoritiellä ajettaessa
sohjoa nousee pyöräkoteloihin ja sitä kautta melu
on järkyttävän suuri sisätiloissa. En ole moista
kokenut edes 8 vuotta vanhassa 300-sarjan
BMW:ssä, jossa on alustan äänet eristetty
esimerkillisen hyvin. Volvo on sileää asfalttia
lukuunottamatta muutenkin häiritsevän meluinen.
Aivan kuin ajaisi ovi auki verrattuna 500-sarjan
BMW:hen.
Volvo on todella tylsä, tunnoton ja
amerikkalaistyylinen ajettavuudeltaan. Ei mitään
saksalaistyylistä hyvää ajotuntumaa :-(
Makuasioita joo, mutta Volvolla olen ajanut niin
paljon, että ko. puutteet on tullut huomatuksi.
V70 R AWD:lla kun kuljin vähän aikaa pääosin
pidempää matkaa. Takaa kuului resonointia, jonka
paikansimme takapenkeissä kiinni olevan
verhorullan kiinnitykseen. Avaamalla penkkien
kaatomekanismin ja sulkemalla se meni vähäksi
aikaa pois. Noin kymmenen minuutin jälkeen se
alkoi taas. Sen jälkeenkään ei lääkettä löytynyt,
enkä jaksanut asialle mitään tehdä kun ei kysenen
auto ollut kauaa kiusana. Myös töyssyistä ajaessa
kuului nitinää ympäriltä, mm. kojelaudasta.
Uudella V70 2.4:stä kuului kitinää ja kolinaa
etupenkeistä. Kyseinen auto oli n. kuukauden-
puolitoista vanha.
Ei yksikään ajamani Volvo ole ollut läheskään
BMW:n veroinen ajettava.
Että Volvon laatu on syvältä. Miljoona autoa
kutsutaan korjaamolle ja tuotantoa siirretään
halpamaihin. Kohtahan Volvoa tehdään Espanjassa.
Se siitä laadusta!
Ei mitenkään kauhean kaukaa haettua että Volvoa
valmistettaisiin Espanjassa.
Muutaman vuoden sisällä siirtyy jo Mazdan
tuotantoa Espanjaan, joten miksei Volvokin..
(Ford -> Volvo, Mazda, Jaguar)
Ruotsissa, Hollannissa, Belgiassa, Italiassa ja
Malesiassa. Näistä kaikista maista niitä on myös
tuotu Suomeen.
Sinänsä sillä, missä maassa jokin auto on tehty,
ei välttämättä ole mitään tekemistä laadun
kanssa. Usein vain on niin, että muutenkin
halvempia malleja tehdään halvemmissa maissa,
mikä voi tietysti näkyä laadussa.
Kuitenkin esim. Volvon kalleimmat mallit on tehty
Italiassa (780) ja Malesiassa (S90 Royal) ja
halvimmat Hollannissa (66-, 300-, 400- ja 40-
mallit). Belgiassa taas on tehty ja tehdään
kalliimpia (850/70) malleja.
Monikin luulee tietävänsä, että Hollannin Volvot
ovat huonoja, mutta jokainen, joka on käynyt
Hollannissa ja Belgiassa tietää, että Belgit ovat
näistä se porukka, josa ei luulisi olevan minkään
työn tekijäksi.
Belgiassa valmistetaan ainakin Toyotaa, Fordia,
Opelia, Ranaultia ja Volvoa (täydentäkää, jos
tiedätte). Muutenkin Belgia on perinteinen
automaa. Täällä on ollut autoteollisuutta yli 100
vuotta. Omia merkkejäkin, mutta ovat sitten
aikojen ja sotien saatossa jääneet saksalaisten
ja ranskalaisten jalkoihin (ei iso ihme).
Totta on tosiaan se, että ei ole mitään väliä
missä auto tehdään. Hyvänä esimerkkinä Porschen
Boxer, jota tehdään Suomessa. Miettikääpä hieman
suomen ja vaikkapa nyt sitten belgian
autonvalmistusperinnettä. Voin veikata
jenkkiporscheilijan lievän ihmetyksen kun hän
huomaa, että auton onkin made in Finland.
Pikainen vilkaisu karttaan ja tietokirjaan
kertoo, että hyvin pohjoisessa suhteellisen
suurella auleella lähellä jäämerta ja
pohjoisnapaa asuu vain keskiverto
amerikkalaiskaupungin verran ihmisiä. Mikä maa?
No tämä tästä.
maailman kiertelyä, selviää sinulle jonain
päivänä, ettei keskiverto kaupungissa ole ihan 5
miljoonaa asukasta.
kierrellä. Jenkeissä olen käynyt kerran, enkä
silloin ehtinyt aivan tarkkaan kaupunkilaisia
laskeskelemaan, joten arviointivirhe on
ilmeisesti tapahtunut. Pahoittelen tätä ja
toivon, että kaikki ihimiset nyt ja aina voivat
ajaa hyvin ja huolellisesti kootuilla autoilla.
no sitten se sama jenkki kaivaa kännyänsä taskusta
ja ohops Nokia... hmm mistäs ne tulee? oisko hmm
oisko Finland? ja taas kaivaa sitä karttaa ja
humps sama paikka.. niin että se siitä.. kyllä
suomessakin sentään jotain osataan tehä, kait?
Olen ajanut todella huolella nämä kaikki ja tässä
on subjektiivinen mielipiteeni mutkikkaan tien
ajo-ominaisuuksien mukaisesta järjestyksestä
(matka-ajossa tilanne eri):
1. BMW 5-sarja (2.3 ja 3.0d)
2. Lancia kappa (2.4)
3. Volvo S80 (2.4, 2.9 ja 2.4T)
4. Saab 9-5 (2.0t ja 2.3t)
5. M-B E-sarja (2.2d)
6. Jaguar S-type (3.0)
7. Chrysler M300 (3.5)
P.S. Kaksi namupalaa on tullut hankittua
perheeseen :-)