Kuka on se nutipää joka laillistaa vahingonteon vuodesta toiseen? Kun maa alkaa olla härmässä lähtevät liikkeelle nämä tuhonkylväjät pilaamaan ihmisten vaivoin saamaa omaisuutta. Teiden suolausta ja varsinkaan hiekottamista eivät tarvitse henkilöautot. Ehkä vastuussa olisikin SKAL, se kun ei ota mitään kantaa liikenneterroriin. Jos rekat eivät pärjää ilman suolausta ja muuta tien sotkemista, siirretään liikenne rautatielle, siellä saa ajaa kesärenkailla ympärivuotisesti.
YIT:n osoitetiedot
Laskuja tulossa
2506
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Teiden talvihoidon taso säilyy
Teiden talvihoidon taso pidetään Savo-Karjalan tiepiirissä edellistalven tasolla. Tiepiiri käyttää tulevana talvena tienhoitoon noin 11 miljoonaa euroa. Hyvä jos varat käytettäisiin auraukseen, myös syrjäteillä jossa joutuu jopa 100 km:n työmatkoja kahlaamaan umpihagessa. Viiveellä tapahtuvassa aurauksessa ja kehnolla yksityiskalustolla tiet ovat aina polanteisia ja vaarallisia kun tien reunat polanteen takia jäävä "tyhjän päälle". Suolan käyttö on lopetettava, hiekkaa korkeintaan risteyksiin. Tyhjäntoimittajat ulos tielaitoksesta!
Kyllä pitää suolaa olla tiellä, että vältytään nuorisokadolta, koska he eivät ole vielä niin kokeneita kuljettajia.Heillä on vielä tilannenopeudet hallitsemattomia ja nuoruuteen kuuluva näyttö kavereille.Onhan se harmillista jossain mielessä, mutta ei sitä laitettaisi jos siitä ei myös hyötyä olisi. Ja me vanhatkin , ei mekään aina olla liikenteessä niin ajantasalla kun äkkinäinen jarruttaa edessä. Mutta koetellaan ajella ja korjailla auton ropposiamme