Valitettavasti aikaisemmin asiallisesta citikka-palstasta on muisto vain. Kaiken maailman keskenkasvuiset ovat siirtynet tänne terrorisoimaan. Toivottavasti kukaan ei ala niiden kanssa väittelemään, sittenhän ne lähde täältä ikinä pois.
Ainakin minun itsetuntoni kestää olla vastaamatta noihin provoihin ja naureskelen mielessäni, että ajelkaa te pojat vaan niillä varmoilla nissaneillanne ja tojotillanne ym. jaappanin ja saksan herkuilla, jos takapuoli heltymättä kestää.
Olisinhan minäkin niitä volvoja, saabeja, audeja ym. laittanut, jos kyyti olisi vähääkään miellyttänyt, mutta kun ei. Ja kun se toimintavarmuuskin näyttää olevan sitä sun tätä, jos ao. palstalaisiin on uskomista, niin sitäkin suuremmalla syyllä pysyn XM:ssäni.
Ainakin minun itsetuntoni kestää olla vastaamatta noihin provoihin ja naureskelen mielessäni, että ajelkaa te pojat vaan niillä varmoilla nissaneillanne ja tojotillanne ym. jaappanin ja saksan herkuilla, jos takapuoli heltymättä kestää.
Olisinhan minäkin niitä volvoja, saabeja, audeja ym. laittanut, jos kyyti olisi vähääkään miellyttänyt, mutta kun ei. Ja kun se toimintavarmuuskin näyttää olevan sitä sun tätä, jos ao. palstalaisiin on uskomista, niin sitäkin suuremmalla syyllä pysyn XM:ssäni.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vaihdoin autoani vähän aikaa sitten. Loppusuoralla kilpailivat C5 ja Saab 9-5. Saab vei voiton nimenomaan mukavuutensa, ajo-ominaisuuksien ja yleisesti paremman laadukkuutensa vuoksi. C5:n eduksi on sanottava alustan säätömahdollisuus ja edullisempi hinta. XM voi olla mukavampi kuin 9-5, mutta en ota siihen kantaa, koska en ole ajanut ko. autoa.
Jos vaihtoehtona on C5 tai Saab 95 ei mukavuudessa kovin suurta eroa ole, valitettavasti. Tosin C5:ssa ei ole rautajouselle tyypillistä jälkiheilahtelua ja sen seurauksena perättäisissä kuopissa tyypillistä nypytystä, mutta taaksepäin on menty verrattuna esim. Xantian jousitukseen. Mutta, XM comfort palloin ja siinä sitä on sitä jotakin. Kaikki hyvät asiat eivät vielä ole kadonneet maailmasta.