eli tollanen vanha 2-t kone. Pätkii aina silloin tällöin sekä kylmänä että kuumana. Lähtee hyvin käyntiin ja käy ihan normaalisti, mutta kun pitäis lähtee liikenteeseen ei ota kierroksia kunnolla eli hyytyy. Kun laittaa vaihteen vapaalle, ottaa käsikaasulla kierroksia. Vaikuttais, että käy vain kahdella pytyllä sillä kun hetken pörisyttää kaasupohjassa alkaa pärähdeellä ja kohta mennään normaalisti. Tulpat vaihdettu, mutta mistä alkais etsimään vikaa. Soitn huoltoon, mutta eivät ole sen viisaampia kuin minäkään.
Miksiköhän pätkii
Suzuki DT55 -88
113939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Avaa ja puhdista kaasari/kaasarit.
Kiertääkö vesi? Huutaako hälyt vai onko summeri enää kunnossa? Toisinsanoen, siellä voi olla päällä moottorin suojaussysteemi, joka jostain syystä ei anna kiekkojen nousta ajossa. Silloin se pätkii yhtä pyttyä aina pois jos on havainnut vikaa.
Eli öljy ja ylikuumenemis hälyt voi olla päällä.
Veikkaan, että sullakaan ei koneessasi vedet kunnolla kierrä ja moottori ylikuumenee.
Joo.. tollaset viathan pystyy päättelemään vaikkei konetta näkiskään kunhan vaan tietää oireet.
Tarkista ensin se ylikuumenemisjuttu ja sitten vasta kaasareihin käsiksi. Kokeile suihkuttaa koneen käydessä imupuolen liitoksiin vaikkapa käynnistys-spereitä, niin näät onko imupuolella vuotoja tiivisteissä. Jos kierrokset nousee kun ruiskutat, niin kannattaa vaihtaa tiivisteet.
Että katoppa onkohan se pessy toisen tulpan puhtaammaksi jos vaikka päästää pikkasen vettä sinne sulinteriin niin se alussa käy vajailla pytyillä ennen kun saa sen kuivattua kunnolla. Alkavaa kansivikaa vois ajatella silloin.Tiivistten vaihto ois siihen hyvä juttu silloin.
ota alaproppu irti tai hiukan masinolia tankkiin
pensapumppua ja letujen liitoskohtia, viat niissäkin hyydyttää kierroksilla.
Summerit toimii ja vesi kiertää. Merkkivalokin toimii. Samoin tuoreöljyvoitelun merkkivalot näyttäis toimivan.
Letkut ja liitokset näyttää ehjiltä. Täytyy tutkia tarkemmin.
Moottori on komisylinterinen ja siinä on kolme kaasaria. Siinämielessä tuntuis oudolta nuo suojaussysteemit, että kun laittaa vaihteen vapaalle ja antaa käsikaasua, ottaa heti kierroksia. Tuntuis jotenkin siltä, että käy kahdella ja vaihdepäällä ei vääntö riitä nostamaan kierroksia. Vaihdoin tuplat ja poisottamani olivat kaikki samannäköisiä. Tulpista ei voi päätellä mikä pytty on piemänä, jos jokin on.
joo vika on siinä että se ei saa soppaa , eli tarkista kaasarit
Tarkista kaasarit, suutin/suuttimet tukossa. Ei saa keittoa tarpeeksi, jolloin kone ei jaksa vääntää. Vaihde vapaalla ottaa tietenkin kierroksia, kun vääntöä ei tarvita ja keiton menekki vähäisempää.
mittaa nyt kuitenkin myös puristuksetkin pytyistä ennenkuin alat purkaan kaasareita. Se ei oo monen minuutin homma ja kertoo melko paljon.
vinkeistä. Pitänne kait ensikisi laskee kaasarien pohjapropusta litkut pihalle ja laittaa vielä Masinolia tankkiin. Jos ei auta, niin sitten tehtävä perusteellisempi puhdistus kaasareihin ja ym.