Sen lisäksi että Bavaria on kaunis on se useiden saksalaisten tutkimusten ja testien perusteella laadukkain purjevene maailmassa, joka muuta väittää on vain kateellinen näiden kauniiden ja hienojen veneiden omistajille!
Bavaria on laadukkain!
Purjehdusammattilainen
111855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
jotta kun omalla menee ns. "heittämällä ohi" ja kadenheilautus puolin ja toisin niin ollaan kateellisia kun ei todeta ohitettavaa bavaa sillä hetkellä laadukkaimmaksi purreksi. Pursi mikä pursi - ei laadukkain ei varmasti laaduttominkaan.
Bavaria on kaunis, kaunis, kaunis ja niiiin iihanaaaa!!!
en sano mitään, mutta ainakin Bavarian omistajat vaikuttavat täysiltä idiooteilta näissä keskusteluissa. Ei suomalaisilla miehillä ennen vanhaan ollut tapana loputtomiin omaansa kehua.
Onkohan harkintakyky muutenkin näillä ihme bavaristeilla heikentynyt?
Kauniita ! Ja ihania.
Jatketaan tätä rataa, vettäkin sataa.
Ja huhtikuu on ihan pian.
..Merikarjut ovat vielä kauniimpia ja ihanempia sekä söpöjä!!!
Nuo skandihömpötykset on mielestäni jotenkin happaman ja katkeran tuntuisia, on jäänyt sellainen maku että oman veneen suurinta hintauhkailijaa pitää nälviä ja näykkiä jotta oma vene pysyisi arvossa.
Vastaavasti nämä bava puheet ovat joko lapsukaisten bensan heitoa liekeille, puhdasta provoilua tai sitten samaisten katkeroituneen suomiveneilijän sorsimispuheita - koetetaan vaan saada markkinaykkönen horjumaan.
Sama se, näitäsivuja ei luo kuin murto-osa veneilijöistä. Mutta mutaa ja kuraa tänne mahtuu :-))
Harmi, mulla on vaan homeinen sundvind.
Ne saa yleensä kyllä putsattua keväisin, mutta haju jää, väittää vaimo.
Meinaan kyllä säästää 350 e. kuukaudessa ja jonakin päivänä ostan ihan oikean purjeveneen.
Viime kuussa en kyllä saanu kassaan mitään, kun piti autoon tehdä pikku remontti.
Älkää vaan kysykö merkkiä.
Saksalainen alan johtava julkaisu "Die Welt des Seegelboote" jonka täälläkin kaikki tuntevat, on selvittänyt että Bavarian kölin liitos runkoon on päin vastoin eräs lujimmista.
Köli on tarkoituksellisesti ripustettu peräänantavalla ja joustavalla kiinnitystekniikalla jotta se ei mahdollisessa karilleajossa rikkoisi runkoa vaan kiinnitys toimii kimmoelastisella periaatteella absorboimalla törmäysenergiaa ja vaimentaen iskun. Hieman autojen joustopuskurin tapaan.
Onhan lukuisia huonoja esimerkkejä siitä miten liian vahvaksi tehty konstruktio kyllä kestää itse mutta särkee jotain jossain muualla. Jonnekinhan törmäysenergia täytyy kohdistaa.
On the grounds of the foregoing examinations and results it is
obvious that the accident-suffered yacht’s bottom-plate at the point
where it joints to the keel was not properly design or built, and
the whole construction was a failure at many places. The supportive
plates of the keel-screws were insufficient and even missing. These
facts are also proven.
Että kimmoelastinen periaate absorboi pohjaan helevetinmoisen reiän. Yksi vahvimmista... juu.
42 matchin pohjapalkisto ja rakenne oli täysin erilainen kuin muissa Bavarioissa, joten kölin irtoamista ei voi yleistää kaikkiin Bavoihin. En tosin itse omista Bavaa, enkä haluaisikaan.