..oikealle.
Loppukesästä olen tätä alkanut huomioimaan ja enenevässä määrin näppituntumalla lisääntynyt koko ajan. Tuntuu jo uraherkältäkin ja huteralta.
Mihin mun junanraiteilla kulkeva missini on kadottanut 'vaistonsa'? (eduskuntavaaleista tuskin vielä on kysymys??)
Loppukesästä olen tätä alkanut huomioimaan ja enenevässä määrin näppituntumalla lisääntynyt koko ajan. Tuntuu jo uraherkältäkin ja huteralta.
Mihin mun junanraiteilla kulkeva missini on kadottanut 'vaistonsa'? (eduskuntavaaleista tuskin vielä on kysymys??)
Vastaukset 5
Vanhimmat
tangot voivat olla väljät ja kulkusuunta näin virheellinen!!
Itsellä oli uutena tuolla takapäässä aurasta ja samalla kulkusuunta pielessä niin veti kovemmassa vauhdissa oikealle.
No missä kunnossa on noi iskunvaimentimet, itellä meni Nissanista iskarit ja siitähän tuli varsinainen tienetsijä, uudet iskarit alle ja jopa parantu kulku vaikka japsista puhutaankin.Kokeile perinteisellä kulmistapainanta tekniikalla onko oikeella/vasemmalla selkeetä eroo vaimennuksessa, eli jääkö auto "keinumaan" painelun jälkeen tai käytä iskaritestissä ja sitten nelipyöräsuuntauksessa.
taitaa olla ainoita automerkkejä joka tekee itse iskarinsa.
Ne kestää, 300 000 km ei ole ihme, riippuu tietysti missä ja miten ajelee.
Itse epäilisin tuossa puoltamisessa jonkin kumipuslan tai muun kumiosan väsymistä.
Mulla oli ihan sama ilmiö omassa Pösössä (406GW(U) vm.1999, aj 80tkm). Takana olevat ylävaakatukitangot (vai mitkä lie oikealta nimeltään;ilmeisesti vaikuttavat aurauksen säätöön?) olivat puslistaan väljät. Tangot vaihdettiin ja taas kulkee auto kuin Pösö.
Täytty kait se nyt sitten tunnustaa, että vika oli löystyneissä takavanteiden pulteissa !
Sinällään olin tyytyväinen, kun vältin korjaamokäynnin/-t.
Tuli ajeltua kesän aikana enempi hiekkateitä, kuin normaalisti, ilmeisesti tämä vaikutti alumiinivanteiden kireyteen.
Nyt kulkee taas kuin enkeli.