kitkarenkaat huonoja

Niin sulla oli oikein yhdet kitkat? niinkö?
Itseasiassa tämänvuoden autobild testissä peilijäällä yhdet kitkat olivat nastarenkaita paremmat, puutteita oli taasen sitten loskassa. ja loskassa olivat yhdet kitkat paremmat kuin nastat, puutteita jäällä...joten otappa asioista hiukan selvää ennenkuin lauot tyhmää päätäsi mihinkään, tosin ketä sun mielipitees kiinnostaa.... hyviä liukkaita sulle nastojes kans!

Miksi eteläsuomessa saa edes myydä tälläisiä kitkoja, joilla ei pärjää vedessä eikä loskassa?

Täällä tarvitaan talvirenkaita jotka ovat hyviä sulatetuilla moottoriteillä, sateella ja loskassa. Joskus voi olla vähän jäätä, mutta sen voi ottaa varovasti. Tärkeämpää on että hyvissä olosuhteissa pystyy ajaa kunnolla.

Suomikitkat on toimii ehkä jossain oulun yläpuolella ikilumessa mutta kotimainen rengasteollisuus aivopesumafioineen vedättää että täällä etelässä tarvitaan nastat tai suomikitkat.

gfklhgjghdfxgfd kirjoitti:

Miksi eteläsuomessa saa edes myydä tälläisiä kitkoja, joilla ei pärjää vedessä eikä loskassa?

Täällä tarvitaan talvirenkaita jotka ovat hyviä sulatetuilla moottoriteillä, sateella ja loskassa. Joskus voi olla vähän jäätä, mutta sen voi ottaa varovasti. Tärkeämpää on että hyvissä olosuhteissa pystyy ajaa kunnolla.

Suomikitkat on toimii ehkä jossain oulun yläpuolella ikilumessa mutta kotimainen rengasteollisuus aivopesumafioineen vedättää että täällä etelässä tarvitaan nastat tai suomikitkat.

Voi ne kitkat olla huonot jos niillä ei osaa ajaa. Mä ostan autoon ainaskin semmoset renkaat jolla mä tykkään ajaa. Kitkat on paljon hiljasemmat kun nastat, ei nastat lentele autojen ikkunalasille ja mitä iloa on nastarenkaista missä ei oo nastoja tai jos on niin semmoset littanat rauta läpyskät.

Mikä on Suomen tieverkon uraisuuden syy? NO NASTAT. Joku älypää jo ropistelee täällä Helsingissä 14 asteen lämmössä jo nastoilla, uskomatonta!

kyllä on kirjoitti:

Mikä on Suomen tieverkon uraisuuden syy? NO NASTAT. Joku älypää jo ropistelee täällä Helsingissä 14 asteen lämmössä jo nastoilla, uskomatonta!

Vielä uskomattomampaa on, että joku "Kyllä on" kuvittelee tietävänsä kaiken kaikesta. Voisiko olla niin, että tuo nastoilla ajeleva tekeekin sellaista työtä, jossa joutuu ajamaan ympäri maata? Pitäisikö siis talvirenkaat vaihtaa pois ja kesäkumit takaisin alle, kun tullaan pääkaupunkiseudulle, häh? Huvittaisi kyllä nähdä, miten tuollainen tampio pysyy kitkoillaan sellaisella tiellä, jota nastat eivät ole karhentaneet...

kyllä on kirjoitti:

Mikä on Suomen tieverkon uraisuuden syy? NO NASTAT. Joku älypää jo ropistelee täällä Helsingissä 14 asteen lämmössä jo nastoilla, uskomatonta!

lippalakki micelinit sitten taas kerran talven yllättessä löytää itsensä joko ojan pohjalta tai jos hyvin käy niin kilometrin mittaisesta renkaanvaihto jonosta.

ajaa sulalla?? nostavat TUPLASTI pölyä???tiedätkö mistä se pöly on tullut...no se on nastarenkaiden kuluttamaa asfalttia!! etkö mitään parempia vertauksia keksinyt??

ovat hengenvaarallisia kirjoitti:

ajaa sulalla?? nostavat TUPLASTI pölyä???tiedätkö mistä se pöly on tullut...no se on nastarenkaiden kuluttamaa asfalttia!! etkö mitään parempia vertauksia keksinyt??

Velton runkorakenteen ja lamellien takia kitka on veltto ajaa kuivallakin asfaltilla, mm. äkillisessä väistöliikkeessä rengas ei ohjaudu tarpeeksi tarkasti ja nopeasti, ja urissa ja kovemmassa nopeudessa suuntavakavuus puutteellinen. Jarrutusmatka pidempi kuin nastarenkaalla. Ja se märkä asfaltti, ei kaameampaa ole kuin kitkarengas, luistoa pissaa kuin kunnon Juha Miedon kilpasuksissa aikoinaa.

Ruotsissa on tehty laaja tutkimus asfalttipölystä talvella, suurin syyllinen kas kas kitkarengas. Johtuu kuulemma siitä että kitkarenkaan kulutuspinta "imee" nastarengasta enemmän asfalttiainesta ilmaan kuin nastarengas ja kitkarenkaan kumimateriaalissa keuhkosyöpää aiheuttavia yhdisteitä.

Siksi kitka on hengenvaarallinen, ja ne pitäsi kieltää heti ja välittömästi lailla!

Ajakoon ken osaa kirjoitti:

Voi ne kitkat olla huonot jos niillä ei osaa ajaa. Mä ostan autoon ainaskin semmoset renkaat jolla mä tykkään ajaa. Kitkat on paljon hiljasemmat kun nastat, ei nastat lentele autojen ikkunalasille ja mitä iloa on nastarenkaista missä ei oo nastoja tai jos on niin semmoset littanat rauta läpyskät.

Näin juuri. Onhan se ärsyttävää ku nastat lentää ikkunalasille.. Ite kuitenkin pyrin pitämään edellä ajavaan pidemmän välin, liikenteessä on turhankin paljon näitä puskurissa kiinni ajajia. Kyllähän kitkoilla pärjää hyvin Suomen talvessa, ei mitään ongelmaa. Ja se on plussaa että ne on hiljaset!

nastamies34 kirjoitti:

Velton runkorakenteen ja lamellien takia kitka on veltto ajaa kuivallakin asfaltilla, mm. äkillisessä väistöliikkeessä rengas ei ohjaudu tarpeeksi tarkasti ja nopeasti, ja urissa ja kovemmassa nopeudessa suuntavakavuus puutteellinen. Jarrutusmatka pidempi kuin nastarenkaalla. Ja se märkä asfaltti, ei kaameampaa ole kuin kitkarengas, luistoa pissaa kuin kunnon Juha Miedon kilpasuksissa aikoinaa.

Ruotsissa on tehty laaja tutkimus asfalttipölystä talvella, suurin syyllinen kas kas kitkarengas. Johtuu kuulemma siitä että kitkarenkaan kulutuspinta "imee" nastarengasta enemmän asfalttiainesta ilmaan kuin nastarengas ja kitkarenkaan kumimateriaalissa keuhkosyöpää aiheuttavia yhdisteitä.

Siksi kitka on hengenvaarallinen, ja ne pitäsi kieltää heti ja välittömästi lailla!

se pöly on nastarenkaiden kuluttamaa asfalttia...ja en ole huomannut mitenkään autoni perässä suurempaa pölypilveä kuin muillakaan..ja ei ne nastat auta mitään märällä asfaltilla...ja mitä ohjautuvuuteen tulee niin ei tarvi ostaa 75/80 profiilin renkaita..niitä saa 40 sarjalaisenakin joka on kovempi kuin sun kyrpäs.

Ei varmaan johdu autosta kun juuri ajoin puoli vuotta kesärenkailla! Kitkarenkaat vaan on paskat. No paineet oli vähän korkeat 2.6 ilmojen lämmettyä, laskin 2.2 ja nyt pystyy jotenkuten ajaa.

Kitkan liukkaus on vähän sama juttu kuin miksi öljy ja vesi ei oikein viihdy yhdessä. Ei muodostu mitään pitävää sidosta. Aineet hylkivät toisiaan mikä johtaa liukkauteen.

Oikeastaan koko kitkarengas termi pitäisi heittää romukoppaan. Talvirenkaita on erilaisia, nastallisia ja nastattomia. Lamelloituja ja lamelloimattomia. Ja seoksia on erilaisia ja renkaan rakenteita.

Se, onko renkaassa nastoja, on epäolennaista renkaan normaalien ominaisuuksien kannalta. Jos jääpitoa yritetään hankkia ilman nastoja, jotain muuta ominaisuutta joudutaan komprosoimaan. Ja usein liian rankastikin leudompien ajokelien kannalta.

flgdlfkkjlfd kirjoitti:

Kitkan liukkaus on vähän sama juttu kuin miksi öljy ja vesi ei oikein viihdy yhdessä. Ei muodostu mitään pitävää sidosta. Aineet hylkivät toisiaan mikä johtaa liukkauteen.

Oikeastaan koko kitkarengas termi pitäisi heittää romukoppaan. Talvirenkaita on erilaisia, nastallisia ja nastattomia. Lamelloituja ja lamelloimattomia. Ja seoksia on erilaisia ja renkaan rakenteita.

Se, onko renkaassa nastoja, on epäolennaista renkaan normaalien ominaisuuksien kannalta. Jos jääpitoa yritetään hankkia ilman nastoja, jotain muuta ominaisuutta joudutaan komprosoimaan. Ja usein liian rankastikin leudompien ajokelien kannalta.

pitäisi kieltää talvella ajo jos ei muka kitkoilla pysy tiellä. Molemmilla olen ajanut ja hyvin pysynyt tiellä. Nastarenkaille pitäisi määrätä ylimääräinen vero,koska kuluttavat teihin uria ja aiheuttavat katupölyä ja sitä kautta lisäävät sydän-ja hengityselin sairauksia. Vero voisi olla 20 euroa/rengas.

Eihän kädettömät nastarengaspellet pysy tiellä vaikka olisi rautarenkaat alla 5 cm piikeillä.