Laskeskelinpa tuossa eilis yönä huvikseen että montako taksia on keppivaihteista täällä Oulussa. Oli kato aika hiljasta...
Ihan kaikkia autoja en kirveelläkään muistanu mut noin 44% tuli lukemaksi. Elikkä pyöreästi 80 autoa on manuaaleja.
Sen nyt vielä ymmärrän et jos isäntä ei ite aja tai ajaa hyvin harvoin niin samahan se on silloin ottaa manuaali. Kuitenkin täälläkin on paljon niitä jotka ajaa ite kaikki päivät ja silti ajellaan manuaaleilla vuodesta toiseen.
Eikai se automaatin lisähinta ole loppupeleissä niin kauhea? Tuntus vaa et jos itse olisin yrittäjä niin ajaisin vaikka sitte sen verran ylimäärästä et saisin automaatin hinnan takaste. Ja jättäisin juopottelut vähemmälle;)
Toyota Avesiksen tiisseliinhän ei saa ku kepin mut ei kai nyt kukaan voi olla niin merkkiuskollinen että sen takia ei ajetaan manuaalilla? Tai no onhan niitäkin mut sit on otettu bensa ave automaatilla.
Asiallista kommentointia, kiitos!
Ihan kaikkia autoja en kirveelläkään muistanu mut noin 44% tuli lukemaksi. Elikkä pyöreästi 80 autoa on manuaaleja.
Sen nyt vielä ymmärrän et jos isäntä ei ite aja tai ajaa hyvin harvoin niin samahan se on silloin ottaa manuaali. Kuitenkin täälläkin on paljon niitä jotka ajaa ite kaikki päivät ja silti ajellaan manuaaleilla vuodesta toiseen.
Eikai se automaatin lisähinta ole loppupeleissä niin kauhea? Tuntus vaa et jos itse olisin yrittäjä niin ajaisin vaikka sitte sen verran ylimäärästä et saisin automaatin hinnan takaste. Ja jättäisin juopottelut vähemmälle;)
Toyota Avesiksen tiisseliinhän ei saa ku kepin mut ei kai nyt kukaan voi olla niin merkkiuskollinen että sen takia ei ajetaan manuaalilla? Tai no onhan niitäkin mut sit on otettu bensa ave automaatilla.
Asiallista kommentointia, kiitos!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ajelin 7 vuotta Helsingissä manuaaleilla ja mitä sitten? Ei haitannut yhtään. Riippuu tietysti manuaalista...
Automaattilaatikko lisää aina kulutusta.
On se sitten disel tai bensa.
Jotkut yksityisyrittäjät ymmärtävät että jos säästää kuluissa saa enmmän itelle. Ei ne kaikki poistot ole täysimääräisiä. Oulun suunnalla varsinkin on myös matka-ajoa pelkän kaupunki taajaman lisäksi ja saat edullisia kilometrejä.
Käsitykseni mukaan bensa automaatti kuluttaa 1L enemmän sadalla kilometrillä. Mitäs taksiin tulee tulee kilsoja vuodessa n.100 000km. jos kulutus on n.10l/ 100km polttoainetta noin 10 000l automaatilla kun taas manuaali n. 9000l säästöä 1000l. siis vain noin 1000 euroa (6000mk). Mutta se on verotonta ja tietenkin tuplaantuu jos kilsoja enemmän ja tietenkin jos työkalu on bensa pihi säästöä syntyy enemmän.
Olenko väärässä että säästöä ei synny.
Toiset eivät edes oikeen luota automaatteihin.
Tietenkin tämän voi aina kääntää että mitäs säästää , kun asiakas kuitenkin maksaa kaikki kulut.
Luulen kuitenkin että 1000e säästö on todellista säästöä.
Puhut asiaa mutta se tonni vuodessa on loppupeleissä vähänen säästö. Kuukausi tasolla se olisi jo huomattava.
Nykyautomaateissa se kestävyysongelma ei ole enää läsnä. Toisin kun manuaaleista menee kytkintä ja vaihelaatikkoa jne...
eikös se ole stadissa jatkuvaa kepin runkkaamista manuaalilla ajo. Voihan se olla ettei haittaa, riippuu paljolti kuskista. Ja voihan hoidella tuurin jälkeen "hommat" sillä toisellakin kädellä.
mielummin manuaali kuin automaatti.ainakin noita automaattilootia on levinny useista volkkareista.ja myös muistakin merkeistä.ite ajan manuaalilla ja myös tulevaisuudessa!
Kuinkahan moni mahtaa vaihtaa vaihteita aina niin että manuaalista tulisi taloudellisempi kuin automaatista? Veikkaan ei yksikään taksi Suomessa!
Liian pienellä vaihteella ajamiseen sortuu kun ai viitsi vaihtaa "turhaan".
Automaatti pitää aina parhaan vaihteen päällä ja yleensähän silloin on kierrokset todella alhaalla normaaliajossa jatkuvasti.
Se siitä kulutuksien eroista.
Ajat jonossa kytkin alas, kytkin ylös alas.. ylös.... ykkös ja kakkos vaihteilla.. Kytkin tekee enemmän toistoja kuin vaihteet.
Autosta riippuen joutuu kytkintä hieman luistattamaankin jos auto muuten mene tasaisesti vaan nytkii manuaalilaatikon tapaan.
ovatpa taksit taas ahneita, 1000e vuodessa ei riitä. Joillekkin vanhankansan taksimiehille 1000 eurollakin on jotain käyttö. Uudet juppi-isännät vaan valittavat että öky bemarilla ajettaessa ei kassaan oikeen tule rahaa tarpeeksi. Kyllä se tonnikin on rahaa , ja vieläpä ilmaista.
Toivottavasti Eu lopettaa taksien hyysämisenja alalle tulee todellista kilpailua .
Vain rahansa ryypänneet taksikuskit ajavat manuaalilla,ostavat halvimman jää enemmän rahaa juomiseen.
ollaan ja sekös sua vituttaa kun et insinööriopinnoillas tienaa samaa ku me!
Minua ei harmita suomen taksissa mikään muu kun se ei vaan toimi. Autoa ei saa silloin kun sitä tarvii ja sitten hinta on aina se sama erittän kohtuuton siihen palvelun laatun verrattuna.
Eihän jotain auton ajamista voida verrata johonkin esim ammatti korjaajan taksoihin, vaikka täällä sitä yritetäänkin usein. Autoja tarvittaisiin paljon lisää jotta tämä nykyinen vääristynyt liiketoimista loppuisi. Suomessa tuntuu olevan taksi systeemissä joku ihmeen tarve vaan hankki ayhä kalliimpi työkalu, ja ynohdetaan kokonaa miksi se liikenneluopa on yleensä olemassa.
Taksin on tarkoitus kuljettaa asiakkaita mukavasti paikoista toiseen ja kustnnustenkin pitäisi olla kohtuulliset. Suomessa vaan tuntuu olevan taksien pääasillinen tarkoitus yrittää elättää renkiparkaa kehnosti ja isäntää paksusti.
Jos tulee jotain ongelmia ainoa ratkaisu on taksojen koroitus. Pitkässä juoksussa se ei ole kaikille yrittäjille hyvä asia. Muistellaanpa vaan lamavuosia , moni yrittäjä joutui lopettamaan . Ylipakut isännät selvisivät kuitenkin hyvin lamasta huolimatta.
Elämmehän eu:ssa taksit vapaaksi kilpailulle.
Toyota on tosin suosittu taksinakin.
Mutta aivan mahtava on Lancia Thesis 3.0 V6 A.
Kannattaa kokeilla!
Olen ajanut molemmilla ja kyllä ainakin Tampereen kaupungin punaisessa linjassa saa tuon kytkimen päällä seistä puolet ajasta. Ei se elämää suurempaa ole ajaa automaatilla, mutta kyllä se on yksi niistä oleellisimmasta varusteista ajajan kannalta.
Tämä on kaupungissa, ei sillä lie niin paljon väliä ole jos ei alueella ole liikennevaloja.
Säästämisestä en tiedä onko kellään oikein tarkkoja lukuja ja voiko niitä saadakaan. Dieselit kuluttavat automaatilla 0,5-1 litraa enemmän, mutta kuinka usein kytkintä täytyy vaihtaa ja onko automaattien hajoaminen kaikkien merkkien ongelma. Minun tietääkseni ei mm. VW, Mersu automaatit ole kovin kärkkäitä hajoamaan nykyään. Jollain tietysti on juuri hajonnut, mutta sitten on todella vaikea määritellä kuinka paljon siihen vaikuttaa auton säilytys,-huolto ,ajotapa ja nämä eritoten talvella.