tietäisittekö mikä on vikana kun aina tahtoo palaa kansipahvi vaikka vaihtaa uuden tilalle
sirkkeli skodan kansipahvi paloi
zero_cool
5770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kansi vääntynyt.
kylä palaa jos kansi on kiero
Skodakerholaisena ja usean takatuupparin omistajana/harrastajana voin kertoa, että nuo ylemmät väittämät kannen kieroudesta voit sukkana sivuuttaa. Takatuupparin kansi on valurautaa ja sitä ei saa kieroon. Teoreettisesti se ehkä saattaisi mennä kieroon, mutta todellisuudessa se ei tee sitä koskaan.
Skodan ensimmäinen keittäminen johtuu tavallisesti väärästä jäähdytysjärjestelmän ilmauksesta tai liiallisesta rasituksesta(perävaunu). Tämän seurauksena kansi monesti menee halki. Hiushalkeama ilmenee tavallisesti 2. tai 3. pytyn venttiilien välissä.
Mikäli käy säkä, kansi jää ehjäksi. Tällöin kansipahvia vaihdettaessa on vaihdettava myös sylinteriputkien alapäiden kuparitiivisteet. Muutoin on vaarana, että putket jäävät liian alas ja tiiviste falskaa putkien yläpäästä. Skodien virittäjät laittavat jopa 2 tiivistettä päällekkäin putkien alaosaan, jolloin putki jää kannesta jopa koholleen. Tämä tapa on kerholaisten keskuudessa ollut suosittu ja ongelmia ei ole aiheutunut.
Mikäli on kiinnostusta, voin kertoa myös oikeaoppisesta ilmauksesta.
Kiitos! Tuosta tiedosta voit kirjoittaa vaikka sähköpostiin sen. Mikä on 120 skodan pulttijako?
Missä skoda clubissa sä olet vai mikä kerho se nyt oli?
Pulttijako takatuupparissa on 130.
Kerhomme nettisivu:
http://members.surfeu.fi/skodakerho/
Toinen hyvä sivu, jossa myös kyselyforum:
http://www.skodapower.tk/
Kerronpa vielä sen oikeaoppisen jäähdytysjärjestelmän ilmauksen. Lämppärin hana auki. Nokkapellin alta hana auki ja liitetään siihen n.2,5-3m pituinen letku halk.8mm. Letku vedetään katon yli paisuntasäiliöön. Etukansi kiinni (ei taempaa lukkoa) ja takaluukku myös (ei lukkoon, mutta hollilleen, että letkussa kulkee ilmakuplat). Tämän jälkeen ajelet kohtuullisen lenkin. Ei tarvitse välittää, vaikka paisuntasäiliön korkkia ei saakaan ilmauksen aikana paikoilleen. Sit hana kiinni ennenkuin otat letkun pois. Muuten se höräsee taas ilmaa.
Virallinen tapa on tuon ympäriinsä ajelun sijasta käyttää autoa paikallaan nokka ylhäällä tai alhaalla (kahta koulukuntaa jopa eri skodakorjaamoilla). Mikäli nokka ylhäällä, on paisuntasäiliön korkki oltava kiinni ja letku vaan katolle tai johkin räystääseen kiinni tai nesteet tulee ulos (vrt. vesivaaka).
Skodan jäähdytysjärjestelmän akileen kantapää on se, että se imee nestettä jäähdyttimen yläpäästä ja näinollen vähäinenkin ilmamäärä systeemissä tekee ilmalukon. Eräät kerholaiset ovat liitäneet vesiletkut ristiin, jolloin nestekierto on taattu, vaikka ilmaa olisikin. Ristiinliittämiseen tarvitset kaupasta pidemmän vesiletkun. Tilanahtauden vuoksi kyseinen toimenpide on helpommin sanottu kuin tehty.