Vaihdoin tuossa viime perjantaina uudet nokian ykköset alle, ja täytyy sanoa että ovat tähän mennessä ajamistani parhaimmat. Todella mahtava pito ja mikä ihmeellistä ovat ne heti ensituntumallla paremmat kuin nokian kakkoset jotka ovat uudempaa suunnittelua. Alla on ollut myös michelin ivalot ja 260 sarjan renkaat ja on tainnu mennä yhdet 200 misukatkin.
Onko muilla vastaavia kokemuksia renkaista?
Onko muilla vastaavia kokemuksia renkaista?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vanhassa 240D:ssä oli koko 4vuoden ajan smat Michelin MS S 260 alla. oli niin vanhat ja kovettuneet, että pitoa ei ollut jäällä juuri mitään. Oli hiljaiset ja hyvät ajaa muuten.
Nykuisessä 300D:ssä on kanssa Michelin MS S 260 vuodelta -92 (koodista) Ne on ohuemmat, kun vanhat oli. Pitoa paljon enemmän. Ajettavuus tosi kehno, liian korkea profiili. 175/80 R14
300SE:ssä oli Uudet Bridgestone Blizzak MZ02 :set. Hyvä pito, hiljaiset, ehkä vähän liian pehmeät varsinkin kesäkelillä.
Isällä oli Peogeot 605:ssä uudehkot Hakkapeliitta 1:set...Voi jumpe! Tunne oli, kuin olis kesäkelillä kiihdyttänyt, vaikka alla oli jäätä ja lunta...Semmoset ostan seuraavaksi, kun vanhat renkaat kuluu loppuun.
Kitkat alla ensimmäistä talvea ja todella yllättynyt renkaiden ominaisuuksista! Pitoa on riittänyt todella hyvin, lumella suorastaan uskomaton pito! Nastarenkaisiin ei ole paluuta, mukavuus on aivan toista luokkaa. Hiljaisuus ja ajo -ominaisuudet 11 / 0 kitkojen hyväksi. Vaikka on takaveto (w124) alla niin liikkeelle on aina päässyt. Kerran vähän lipsahti kanttarin puolelle kun perä päätti ottaa luisun pidemmän kaavan mukaan, se oli kyllä omaa tyhmyyttä kun aloin leikkimään vatasta...
Mulla on itellä Nokian Hakkapeliitta 1:t alla.
Kaipa niissä pitoa vielä vähän on, mut oon tässä selaillut Tekniikan Maailmaa ja pähkäilen Goodyear Ultra Grip 500:n ja Continental Winter Viking 1:n välillä. Onkohan jollain kokemuksia kyseisistä renkaista. On nääs testeissä kaikkein parhaimmat.
Kitkarenkaita en kyllä ostais.Tulee kilometrejä niin paljon noilla kauheilla jääteillä.
molempia. Continental on ihan okei, mutta ei mikään erityisen kestävä. Ajoin niillä n. 30 tuhatta, jonka jälkeen pintaa ei ollut enää paljon jäljellä. Paras pito oli tietenkin häipynyt jo aikaisemmin. Ei mitkään hiljaiset renkaat, mutta ajoltaan ihan hyvät.
Nyt on alla nuo Goodyearit. Täytyy sanoa että on perhanan hyväpitoiset renkaat. Kestosta en osaa sanoa, kun ei ole vielä 20 tuhatta ajetut. Myös jarrutuksessa aivan mahtavat renkaat. Aavistuksen continentaleja hiljaisemmat. Täytyy tosin myöntää, että alkavat ne nämäkin menettää pitoaan melko nopeasti kun pinta vähän kuluu.
En minäkään kyllä tähän autoon kitkoja laittaisi. Sitä kun on painava diesel-kutonen keulalla ja ei lukkoperää, niin tulee liikkeellelähdössä ongelmia aika helposti. Täytyis varmaan laittaa 20 kiloo hiekkaa konttiin:)
Kitkarengas on kuin kissa ilman kynsiä.
Väitetään että kitkat ovat mukavammat ajaa, mutta minusta mikään ei ole mukavampaa kuin pitävä rengas, myös JÄÄLLÄ.
Ajelen aika paljon ja alla on hakkapeliitta 2. Olen ollut tyytyväinen
riippuu paljon siitä millä leveysasteella asuu. Pääosa ajostani tulee kaupungissa ja moottoritiellä, kummassakaan ympäristössä ei jääkelejä paljon tapaa. JOS asuu maalla missä on keväällä niljanteisia pikkuteitä niin nastat on varmaan paikallaan. Moottoritiellä arvostaa hiljaisuutta ja hyviä ajo -ominaisuuksia, kitkat tarjoaa molempia. Myös pito uudella lumella on parempi kuin nastarenkailla. Ei ainakaan tässä infrassa missä minä liikun ole ollut haittaa kitkoista, päin vastoin. Vaikka w124:ssä ei ole lukkoperää niin liikkeelle on päästy, kiitos moottorin sisään rakennetun luistoneston ;-)
Nuo ikivanhat Misukan 200- vai 260-sarja, mikä lie, on ainakin täysin onneton rengas. Velipojan 240 Volvossa on semmoset ja vaikka pintaa on kohtalaisen paljon suurin osa nastoista on tallella, ei pitoa juurikaan ole. Tänäänkin oli taas kabiini täynnä käsiä, kun oli vähän liukkaampi ilma. Ei todellakaan tehnyt mieli lähteä maantielle ajaan...
Jotenkin ne tuntui toimivan paremmin aikanaan tuossa jo melkein edesmenneessä etuvetoisessa Hondassa, vaikka renkaat olivatkin huonommat kunnoltaan.
Tuossa 126:ssa on kohtuullisen vanhat Hakkapeliitta kympit, joissa on aivan tarpeeksi pitoa ainakin vielä täksi talveksi. 124:ssa oli aikanaan vastaavat uudenveroiset renkaat, eikä valittamistä ollut. Tuossa uudemmassa Hondassa on juuri nuo uudet Hakkapeliitta ykköset, joissa on kaikki nastat tallella, muttei vertailu oikein noiden kahden välillä onnistu, kun tuo Honda on etuvetoinen ja renkaat ovat vain 165:set. Pitoa kyllä löytyy aivan mukavasti, mutta viime talvena jäin silti melkein kiinni yhteen mäkeen. Auto kulkee muutenkin kuin kuulalaakereilla, mutta se on varmaan enemmänkin kiinni itse autosta ja sen alustateknologiasta :)
Kesällä kyllä pysyy ihan hyvin tiessä 205/50 kummeilla...
Kokemuksia on myös Bridgestonen yhdestä nastamallista. En tarkkaan muista mallia, mutta kuvio oli sellainen jännä neliömäinen. Sen renkaan paras puoli oli nastojen kiinni pysyminen; vaikka pinta oli lähes sakkorajalla, oli lähes kaikki nastanjämät vielä tallella.
Aina halparenkaista hyviin. Alla ovat olleet Nokian parhaat ja Misukan Ivalot. Alussa nokialaiset pitivät hyvin, parin vuoden kuluttua pinta oli kuin uusi ja nastojakin oli vielä kuin uudessa. Mutta sitten se pito, se hävisi ja nokialainen alkoi muistuttamaan vikinkejä, pinta ei kulu muttei ole pitoakaan.
Eräs pitkäaikainen taksimies/rekkamies kehotti käyttää hyviä renkaita, misukoita. 3 vuotta käytössä, pitoa on toki myös kuluma mutta sehän on vain hyvän renkaan ominaisuus, aina pitopinta alla.
Hyviä talviajoja
ve
... taitavat olla rengastukset omassa pirssissä. Talvigummit ovat nimittäin merkkiä Dunlop ja kesäkiekot puolestaan Nokiat.
Aikojen kuluessa on erinäisissä autoissa tullut käytettyä runsaslukuisesti eri rengasmerkkejä ja samallakin renkaalla on aika tavalla eri luonne automerkistä, vetotavasta ja alustan virityksistä riippuen.
Kyllä nokialaiset tuolla talvipuolella aika kärkikamaa ovat aina olleet. Dunlopista voisi W126:n alla sanoa, että positiivista on suuntavakavuus, suht. alhainen ajomelu nastoillakin, hyvä pito lumessa ja vakaa etenemiskyky pitkissäkin ylämäissä sekä hyvä jarrutuspito. Paksussakin lumessa tuntuu menevän kuin maasturi konsanaan.
Huonomman puolelle menee pito jäisellä pinnalla: tietty "trail happy" -ilmiö liukkailla polanteilla
kaistaa vaihtaessa ja suoraan puskemisen taipumus tiukoissa kurveissa pienessäkin vauhdissa.
Kuivalla asfaltilla ja kovalla sivutuulella rengas taas on epävakaamman sorttinen ja tietyllä tavalla "löysä" - talvirengas ei tietty yllä kesäoloissa kesärenkaan tasolle.
Osa näistä - sekä hyvistä että huonoista - ominaisuuksista voi varsin hyvin johtua itse autostakin. Nokia kesärenkaana taas tuntuisi olevan parempi kuin äkkiseltään voisi kuvitella, varsinkin pitkäaikaisten Misukka- ja Good Year -kokemusten jälkeen.
Nuukana persaukisena jne. ihmisenä meinaan koittaa Scasonin pinnattuja, Nokian 1 pinnalla. W124 200d 185/65-15.
Ovat niin edulliset verrattuna aitoihin..
Onko kokemuksia?
Terve! Oikeasti älä ota niitä 185 leveitä vaan jos löytyy niin 195-65-15 on omien kokemusten mukaan paljon parempi ajettava, ja varmasti samoin pinnattujenkin kohdalla.
Kerrohan kun saat alle ja ajettua miltä tuntuvat..
Miksi liian pienet renkaat? 195/65-15 on oikea koko W124:een. Sen vaihtoehtokoot ovat tässä:
175/80-14
195/70-14
205/60-15
215/60-15
225/55-15
205/55-16
215/55-16
225/50-16
235/50-16
205/50-17
245/45-16
215/45-17
225/45-17
235/45-17
245/40-17
255/40-17
225/40-18
235/40-18
Terve!
Tulin joku talvi takaperin ostaneeksi pinnoitetut melkein Misukat (Misukan runko ja ivalo-kuvio).
Ainoa hyvä puoli on ollut renkaiden kesto, mikä on myös huono puoli, sillä nuukana miehenä renkaita ei raaski heittää pois ;-)
Ominaisuudet ovat... tai siis niitä ei ole.
Nyt vihdoinkin näkyy valoa tunnelin päässä. Takana nastat näyttävän suurelta osin häipyneen. Saan siis hyvän syyn ostaa merkkirenkaat ensi talveksi!
Nuukana persaukisena jne. ihmisenä meinaan koittaa Scasonin pinnattuja, Nokian 1 pinnalla. W124 200d 185/65-15.
Ovat niin edulliset verrattuna aitoihin..
Onko kokemuksia?
Mersulla olen jo useamman vuoden ajellut kitkoilla ja ylivoimaisesti parhaat ovat olleet nykyiset Nokia NRW:t.Pitoa ei kuitenkaan liikaa...Toisessa autossa Hakkapeliitta 1:set ja pito todella hyvä.Eroa kuin yöllä ja päivällä.Suurin syy varmasti leveysero,kapeahan talvella pitää!
Olen aina ihmetellyt, että mikäköhän Mersussani on vikana ( W 124 200 D 1990 ), kun Ivalot toimivat parhaiten autossani talvikelillä ?
Viime talven ajelin Nokian ykkösillä ja ne kuluivat talvessa huonopitoisiksi, edellistalven ajoin Dunlopeilla ( molemmat olivat 195 , Ivalot 185)
Voisiko sentin leveysero vaikuttaa noin paljon?
Michelin on hiljaisin, pehmein, pitävin, kestävin ja hiukan halvempikin kuin Nokian ykkönen.
Ymmärrän toki, että makuasioitahan nämä osittain ovat, mutta Ivalot eivät ole mittarin mukaan kuluneet tänä talvena 20 000 km:n ajossa kuin pari milliä ja pitävät niin lumella kuin jäällä pakkasella ja suojalla - kun Nokian ykköset kuluivat viime talvena 18 000 km:n ajon jälkeen reilut 5 milliä !!! - Toisaalta, olisko toi alle 30 asteen pakkanen vaikuttanut asiaan, sitähän täällä provinssissa riitti useita viikkoja ???
Nelipyöräsuuntauksen teetän aina keväällä ja syksyllä ja hyvin ovat pysyneet arvot kohdallaan jo vuosia.
Hyviä ajonautintoja ja turvallista matkaa myös kaikille muunmerkkisiä talvirenkaita käyttäville.
Tulkoon kevät pian...