Arveluttaa Subarun osto käytettynä. Se
kiinnostais siksi että mökkitie on mäkinen ja
talvella vaikea päästä etu/takavedolla. Mutta:
onko makaavarakenteinen bokseri arka kulumaan
toispuoleisesti vanhemmiten? Tätä vikaahan oli
mm. VW kuplassa ja Porschessa. Eli kertokaas
kokemuksia vanhoista, yli 200 tkm ajetuista
Subaruista! Ai niin: onko kone tosiaan bensarosvo
(huhu)?
kiinnostais siksi että mökkitie on mäkinen ja
talvella vaikea päästä etu/takavedolla. Mutta:
onko makaavarakenteinen bokseri arka kulumaan
toispuoleisesti vanhemmiten? Tätä vikaahan oli
mm. VW kuplassa ja Porschessa. Eli kertokaas
kokemuksia vanhoista, yli 200 tkm ajetuista
Subaruista! Ai niin: onko kone tosiaan bensarosvo
(huhu)?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eka subu 400,000 toka 270.000
kolmas210.000 neljäs 360.000
ja kaikki on vaihdettu kone käyvänä eikä
yhessäkään oon tarvinnu kansia aukoo.
Hydraulinostimest saattaa alkaa paukuttaa
jos lintsaa öljyhuollossa .
Bensaa ne vie suhteessa enemmän kun
vastaavat muut japsit .
Kopan happaneminen lienee suurin
murheen aihe.10v on mun mielestä kriittinen
raja.Varsinkin leoneissa.Muuten suhteellisen
kestäviä autoja .
Leone -86 350000km ja yhä käytössä. 8-9l/100km
eli kuluttaa saman verran kuin 2.0l Impreza.
Muuta ei ole korjattu kuin vuotava jäähdytin,
iskarit sekä vetonivelet muutamaan otteeseen.
Ajelen itse vm-86 Leonella, ostin sen neljä
vuotta vanhana, ja tuolloin myös pohjaa
hitsattiin ensimmäisen kerran.
Tekniikka on pelannut sairaan hyvin(pian 300tkm)
ei mitään ongelmia, helmoja ja alustaa on
jouduttu pari kertaa hitsaamaan, on arka
ruostumaan, muuten ihan ok!
Kyllä voit varmaan ostaa tosi turvallisella
mielellä ! Itselläni oli -99 Subaru Legacy STW
2.0 ja olin tosi tyytyväinen ! Ja samaa olen
kuullut muiltakin. Monet on ajaneet 400-500.000
mutta öljyt pitää tietenkin vaihtaa ja myös
vaihdelaatikkoon riittävän usein ja kaikki ei
käy. Soita Kuopiossa ProMotor / Saku Jauhiainen,
mies on Subaru -velho. Itselläni SUbbe söi HUOM!
5 hengen kuotmalla talvella yli 100
keskinopeudella 7,5 l/100 km. 90-luvun alussa oli
eri koneet ja ruiskut. Eli osta pois ! "Subarun
kone kestää, sillä sehän makaa öljyssä, kun
boxeri on koko ajan" ! Ajettavuus on tosi hyvä
talvella ja menee minne vain !! Huom ! säästää
talvellakin bensaa mm. liikennevaloista
lähdöissä. Itselläni oli kitkarenkaat ja menee
kuin kärppä lumessa !
En väitä etteikö tuo olisi hyvä ja kestävä auto,
mutta tuohon kulutuslukemaan en oikein jaksa
uskoa, kyselin kahdelta omistajalta ja autoa
myyvästä liikkeestä taannoin tuota asiaa...
Ja ei se boxeri-moottori makaa öljyssä (ellei
vuoda alleen ;-) ). Jos erehdyt kaatamaan
koneeseen niin paljon öljyä että männät
makaisivat öljyssä, niin varaa samantien aika
korjaamolta...
Ja jos voisit perustella sen talvella
liikennevaloissa polttoaineen säästön??
Mulla oli -220hp legacy ja pienin kulutus
jonka sillä sai oli 8,2l/100.Vaimokkeen
ajamana lapista -etelään.
keskikulutus oli 10l/100 ja huippukulutus
18lsata, mut sillo oli keskinopeus n170km
No yhtäkaikki ajoin sillä 360tuhatta ja ei
todellakaan ollu muuta koneeseen tehtävää
kun nokkaremmit sadantonnin välein ja
kannet auki 300tuhannes kun yks pakovena
vuoti.Olikohan tullu liikaa kengitettyä siltä 95
okt bensalla? Apulaitteista kerran vesipumppu
ja laturi.
Vaihdoin -95 Legacy-farmarini -99 Imprezaan
alkukesästä.Nyt n.6500 km:n ajon jälkeen voin
todeta että Impreza menee n. 1-1,5 litraa
vähemmällä/100 km.Koko kesän keskikulutus on
ollut 7.8 l/100 km ja pienin 7.3 suurimman
ollessa 9.2 l/100 km ja nämä lukemat on ajeltu
ilmastointi päällä eli vielä vähän pienemmälläkin
voisi ajella.Ajotyylikin on muuttunut ennemmin
rivakammaksi kuin säästeliäämmäksi,kun on enemmän
tehoa ja vähemmän painoa kuin Legacyssä
oli.Moottorit molemmissa on 2 litraiset,mutta
tässä uudessa koneessa on eroja vanhaan
verrattuna ainakin venttiilinsäätösysteemissä ja
ohjauselektroniikassa.
TM:n testissä muistaakseni -99 mittasivat
hyvinkin maltillisia lukemia uudelle
Legacylle,eli kyllä se kehitys kehittyy myös
Subarun konehuoneessa.Kestäviähän nämä koneet
ovat aina olleet.
Voisi sanoa että rapeita kuin ranskalaiset, eli
ruostuvat. Osat ovat kalliita ja varaosina vaikea
löytää. mm.legacy iskarit todella kalliit.
Pensarosvo! ajo-ominaisuudet ihan ok, varsinkin 4-
veto. Autokauppiaille kuin väärä raha.
on kuin jäljitelmä timantti.;) Noi uudemmathan
eivät sitten ruostu vai väitätkö vastaan.
Kuten sanottu,eipä Subaruihin juuri osia tarvitse
ostella,mutta nykyään niitäkin löytyy jo
tarvikkeina aika hyvin.Esim. aikoinaan (-95 eli
onhan siitä jo vähän aikaa) ostin etuveto-
legacyyni iskarit.Alkuperäiset olisi maksanut
n.1100 mk/kpl,mutta säädettävät Konit sai n.700
mk/kpl ja Monroe Gasit eteen n.400
mk/kpl.Kytkinpaketti n.1000 mk.Ei nuo hinnat
juuri heitä muihin samankokoisiin autoihin
verrattuna.Tietysti on autoja joihin saa todella
edullisesti osia esim. Fiat ja VW,mutta kyllähän
niitä sitten meneekin enemmän.Kokemuksesta tiedän
kun menin ostamaan Passatin Subarun jälkeen ja
joka katsastukseen sai uusia ohjauksen niveliä!Ja
Fiatejakin on ollut useita,olivat ihan hyviä
autoja.Unoonkin sai lähihuoltoasemalta jarrupalat
ja sai vielä valita kahden merkin väliltä.
Joo ei tekniikasssa varmaan oo isoja eroja.
Ostin pari päivää sitten Impreza stw:n ja kysyin
siihen STI:n taka spoilereita, siis niitä kahta
suht pientä lippaa takalasin ala ja ylä reunaan
,niin hinta oli järkyttävä 4500mk kpl (subarun
liikkeessä). Olisko kellään mitään tietoo mistä
niitä vois saada kohtuu hintaan?Ei tarvi olla
alku peraisiä.
Eikös uudemmat (ainakin impresat) ole jo
sinkityllä korilla ? Jaa eikun kattolevy on vielä
tavallista pläkkiä, mutta jos sen saa ruostumaan
voi katsoa peiliin :-)
ja wrx:ää saa myös alumiiniilla paranneltuna ja
sehän ei ainaskaan ruostu! ;)
kyllä kestää. Koskaan ei ole välille jättäny ja
mittarissa 390000 km. Joten näytä mökkitie niin
ajetaan sitä ylös alas ja testataan =)
Osta ihmeessä jos hyvä peltisen löydät. Toki
huoltohistoriaa kannattaa vähän katsella.