Nyt Ambiente-mallissa vakiona keskiboxi suuttimet taakse ja sumarit.
Ainoa ero tulee taka sähkölaseista, joilla ei tee mitään ja aluvanteista, jotka kai 15", jos oikein muistan.
Automnaatti ilmastoinnista, jolla ei myöskään ole suurta lisäarvoa.
Paremmasta verhoilusta ei kannta maksaa, koska nahkat ja Sport istuimet joutuu tilaamaan kuitenkin.
Ainoa ero tulee taka sähkölaseista, joilla ei tee mitään ja aluvanteista, jotka kai 15", jos oikein muistan.
Automnaatti ilmastoinnista, jolla ei myöskään ole suurta lisäarvoa.
Paremmasta verhoilusta ei kannta maksaa, koska nahkat ja Sport istuimet joutuu tilaamaan kuitenkin.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Unohdit nuo ksenonit. Minusta ne ja automaatti-ilmastointi on ne joista kannattaa maksaa. Ilman automaatti-ilmastointia en enää autoa osta, on se niin hyvä. Eli mielestäni elegance on edelleen hintansa väärti. Keskiboxille en itse laske mitään arvoa.
Elegancessa on Ambienteen verrattuna ainakin (suluissa hinta Ambienteen):
- Climatronic (530e)
- Xenon-valot (850e)
- Aurinkolasikotelo kattopaneelissa (tosi näppärä) (30e)
- Sähkölasit takana (250e)
- Automaattisesti tummentuva taustapeili (185e, sis.sadetunnistimen)
- Sadetunnistin tuulilasinpyyhkijöissä (kun siihen tottuu on vaikea tulla toimeen ilman)
- Maavalot sivupeileissä (todella hyvät syyspimeällä) (ei saatavana Ambienteen?)
- Harmaa häikäisysuojaraita tuulilasissa (ei saatavana Ambienteen?)
- 15" aluvanteet (680e)
- 16" aluvanteet 280e (800e)
- Parempi verhoilumateriaali
Niille varusteille, joita Ambienteen on saatavana kertyisi hintaa yli 2500e, ja silti jää osa Elegancen varusteista puuttumaan.
Climatronic on huomattavasti parempi kuin Ambienten climatic, en usko että kukaan kerran täysautomaattista ilmastointia käyttänyt haluaisi enää vaihtaa climaticiin.
Elegancen verhoilu on huomattavasti parempi kuin Ambientessa. Nahkaverhoilusta tai sport-istuimista en maksaisi lisähintaa, edellisessä Ocussani oli sporttipenkit eikä ne olleet mielestäni lisähintansa arvoiset.
Elegancen hintaero Ambienteen on vieläkin sangen kohtuullinen enkä ainakaan itse edes harkinnut Ambientea. Jos vaihtoehtoina on 1.6 MPI Elegance tai 1.6 FSI Ambiente, suosittelen ensin mainittua.
Ambienteen sen auto-ilmastoinnin ja sport penkit ja osanahkaverhoilun. tai kokonahkaverhoilun jos saa.
Kysymys kuuluu kun autoa myydään, kummasta saat enemmän tai helpommin myytyä.
Yleensä autot, joissa nahkapenkit menevät käytettynä heti kaupaksi.
omistajalle: nahkapenkeistä vai automaatti-ilmastoinnista? Veikkaan että viiden vuoden kuluttua ilman automaatti-ilmastointia olevaa autoa on yhtä vaikea myydä kuin tällä hetkellä ilman ilmastointia olevaan.
Nahkapenkkien en ole koskaan kuullut parantavan auton myyntiarvoa ja kun kerran tarjosin nahkapenkeillä varustettua autoa vaihdossa niin aika monessa paikassa sain kuulla että "noi nahkapenkit ei oikein tahdo mennä kaupaksi käytetyissä". Jääköön nuo kommentit kuitenkin omaan arvoonsa, mutta en minä niistä nahoista ainakaan mitään myyntivaiheessa hyötynyt. Onneksi kyseisessä autossa oli myös automaatti-ilmastointi, se tuntui monia ostajaehdokkaita kiinnostavan enemmän kuin nahkapenkit kun useimmat saman merkkiset tarjokkaat oli kuulemma varustettu manuaali-ilmastoinnilla.
Sinänsä tuo on täysin toissijaista, saa Eleganceenkin nahkapenkit, jos ne tuntuvat välttämättömiltä.
Automaatti-ilmastointi käytettynä saattaa ollaa ongelmia täynnä. siksi itse otan mielummin perinteisen nappi-ilmastoinnin, joka on toiminut loistavasti.
Kumma kyllä kun autossa on nahkapenkit, niin ei kauaa vaihtohallissa pyöri.
Nahka-lisää arvokkuutta sekä tyylikkyyttä ja sitä ovat monet valmiit maksamaan.
> Nahka-lisää arvokkuutta sekä tyylikkyyttä ja sitä ovat monet valmiit maksamaan.
Väittäisin, että kyllä ne nahkapenkit käytetyssä autossa kelpaavat, mutta ei niistä olla valmiita maksamaan yhtään enempää kuin perusjakkaroista.
Ei Ambientessakaan ole perinteistä manuaali-ilmastointia, vaan puoliautomaattinen climatic.
Itse ainakin ostin uuden auton itselleni, en sitä silmälläpitäen mitä joku käytettyä autoa etsivä saattaa ehkä parin kolmen vuoden kuluttua arvostaa. Kukin tyylillään.
On totta, että kun OcuII tuli markkinoille oli Ambienten ja Elegancen varuste-ero melko suuri ja siksi Elengance oli myydympi. Mutta nyt varuste-ero on kaventunut sellaiselle tasolle, että jos Ambienteen ottaa automaattisen ilmastoinnin lisävarusteena niin se riittää useimmille? Kannattaa muuten Elegancen ostajien huomata talvirenkaita ostaessa, että jos ei uhraa toisia aluvanteita joutunee ostamaan kapselit mitä Ambienteen ei joudu ostamaan.
Allekirjoitan myös sen, että jos kerran on käyttänyt vag:n automaattista ilmastointia ei käsisäätöiseen enää vaihda. En tarkoita tällä sitä, etteikö puoliautomaattinenkin aja asiaansa, mutta lämpötilan tasaisuus on automaattisen systeemin ehdoton etu puhumattakaan siitä, että puhallinnopeuteen ei tarvitse koskea alvariinsa. Käyköön kokeilemassa ne jotka eivät edellistä usko...
Lähixenon:t ovat todella hyvät, mutta kyllä halogeeneillakin pärjää. Sekin on tullut kokeiltua tämän syksyn myrskyssä säkkipimeällä...
Hieman menee vierestä, mutta nahkapenkit on eräänlaista luksusta ja aut.ilm enemmänkin pikkulisä. Luksusta taas ei oikein voi yhdistää Octaviaan, joten luulisin että Ocun tapauksessa aut.ilm on parempi käytettyä myytäessä.
Itse pidän puoliautomaatti-ilmastointia parhaana käyttäjän kannalta. Ei ajattele liikaa muka käyttäjän puolesta.
Nahkapenkkejä en huoli siitä yksinkertaisesta syystä että kesällä pitkillä matkoilla hiostavat lopulta niin helkutisti. Nahka sopii taksin penkkeihin, jotta oksennukset on helpompi pyyhkiä, mutta tuhansia euroja omassa autossani en siitä maksaisi. Alcantaraa voisin jo harkitakin.
Itselläni oli auton hankintaan käytettetävissä tietty rahasumma (ettei tarvinnut tehdä velkaa).
Peruslähtökohta oli Ocu II TDI. 1.9 olisin voinut ottaa joko Eleganssina tai Combina, mutta jotenkin 2.0 TDI kone jäi koeajojen jälkeen kutkuttamaan.
Muutaman päivän asiaa mietittyäni, päädyin isompaan moottoriin Ambientena.
Tietty Eleganssin "lisävarusteetkin" olisi kiinnostanut, mutta en viitsinyt lahjoittaa autoa hetkeksi aikaa rahoitusyhtiölle.
Jos jostain syystä olisin ollut ostamassa bensakoneista Ocua, olisin varmaankin sen Eleganssi Combin valinnut.
Vertailun vuoksi:
1.6 FSI Elegance Autom 29 790 (Combi)
2.0 TDI Ambiente 29 790 (HB)
> Itse pidän puoliautomaatti-ilmastointia parhaana käyttäjän kannalta. Ei ajattele liikaa muka käyttäjän puolesta.<
Mulla oli edellisessä climatic ja nyt climatronic. Myös automaattia voi ohjata käsin. Homma hoituu napeilla, lisäksi voi laittaa eri lämmön kuskille ja kartturille. Vika-alttiudessa tuskin on paljon eroa, mulla tuo climatic hajosi ja alkoi pukkaamaan vain kuumaa. Climatronic on toiminut.
Nyt en ostaisi uutta autoa climaticilla, hintaero vs käytettävyys on automaatissa niin paljon parempi.
on kuitenkin Ambientessa selvästi huonompi kuin hintaero Eleganceen edellyttäisi, sillä samoihin aikoihin suurin osa tarjolla olevista vaihtoiässä olevista OcuII:sta on Elegance-varusteltuja (myyntimäärät moninkertaisia Ambienteen verrattuna), ja "karvalakkimallin" hyvitykset ovat sitten sen mukaisia.
Oikeastihan Ambiente on kaukana "karvalakkimallista", varustelu on parempi kuin monen merkin huippumalleissa, mutta suurin osa uuden ostajista on kuitenkin päätynyt vain hieman kalliimpaan Eleganceen.
Ajan leasing Ocu II TDI:llä, ja vaikutus nettokuukausipalkkaan Elegancella vrt. Ambienteen oli niin pieni, että en edes harkinnut muuta kuin Elegancea. Sen sijaan metalliväriä en katsonut tarpeelliseksi...
(Edellinen oli C5, ja sen Business varusteluun verrattuna Ambiente olisi ollut liian iso takapakki...)
Olen vaihtamassa autoa viimeistään ensi kesänä. Käytettynä. Merkki on todennäköisesti Skoda, mallista en vielä tiedä. On kuitenkin muutamia vaatimuksia jotka haluan autooni.
Siinä saa olla ajotietokone.
Siinä täytyy olla automaattinen ilmastointi. On se niin vaivaton ja kiva.
Siinä täytyy olla vakionopeussäädin.
Moottorin pitää olla riittävän tehokas turvallisiin ohituksiin.
Joillekin aluvanteille, sumuvaloille, spolereille, levikkeille, nahkaverhoilulle ym. rihkamalle en laske mitään arvoa.
Tilasin uuden Octavia 2.0TDI:n elegancena. Toimitus tammikuussa -07. Sain vanhasta sen verran hyvän tarjouksen, että budjettiin jäi varaa kaikkien perushilppeiden jälkeen vähän "herkutella". Tiedän että kankkulan kaivoon menevät nuokin herkutteluun sählätyt rahat pitkässä juoksussa.
- Puolinahat rastitin eli kangasta vain istuinosan ja selkänojan keskikaistale, muu nahkaa ovipaneeleja myöten (tonni meni).
- Takaistuimelle lämmitys kahdelle paikalle. Kai siellä takapenkillä peffa palelee pakkasella yhtä paljon kuin etupenkillä (jotain 240e meni).
Tuskin saan autoa myydessä euroakaan noista takaisin mutta saattaapi olla, että nuo olisivat niitä extroja, jotka kallistavat kaupan tuohon autoon ennemmin kuin "siihen toiseen" muuten samanlaiseen mutta josta nuo puuttuvat.