T.S. 8V kone pitää jo aika kiusallista rapinaa. Voiko se johtua jakopään ketjusta, elikkä sen venymisestä ? Koneella ajettu "vasta" 160 000
km ja venttiilinvälykset ovat ainakin ok.
Kokemuksia / huhuja ?
km ja venttiilinvälykset ovat ainakin ok.
Kokemuksia / huhuja ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
tarkastanut ketjun kiristimen ?
kannattaa kiristää, niin rapina loppunee.
Jaaa.. mää muistin että se itse kiristävä. Mutta ei tainnut ollakaan. Pitääpä koittaa tehdä se temppu että kiristin löysälle ja kaveri pakottaa ketjua löysälle työntämällä kärryä vaihde päällä ja samalla kiristin takaisin kiinni. Niinhän se meni ?
piirtein, koneen etuosassa on lukkopultti, se löysälle ja sen jälkeen työntäen tai avaimella esim. tehostajan akselin mutterista pyörittämällä moottoria kierroksen verran moottorinpyörimissuuntaan. Työntäessä tarkkana ettei valu takaisin päin, löystyy ketju uudelleen. Muista lukita kiristin ehdottomasti ennen kuin starttaat.
Nuo välillä ryönääntyy ja unohtuu.
Pojalla oli sama homma kun sille 75 haettiin.
Oli jäännyt lukituspultti löysälle ja puolivälissä kotimatkaa alkoi kalkattaa.
Miten muuten on tuollasen ketjun kesto ja vaihtoväli?
Omalla projektilla kun on ajettu. Paljonko? Sitä ei tiedä ukko ylijumalakaan. Mutta ketju ei tunnu pitävän ääntä. Ainoa epämääräinen melu tulee tupladellortojen imuäänistä.
Kun on nuiden hiivattien kanssa tottunut tappelemaan ja niissähän on remmi, jonka vaihtoväli on sellaset 2-3 vuotta max. 60 tuhatta sanoo hiivatti. Käytäntö että ehkä 40 tuhatta olisi järkevä vaihtoväli.
Niin miten on tuollaisen 2-litrasen TC koneen ketjun kanssa? Ei viitsisi heti konetta särkeä kun saa kinnerin kilpiin joskus tulevaisuudessa.
- J
Periaatteessa ei koskaan jos ei ole tullut mitään poikkeavaa vikaa.
Kannataa se tarkastaa on mennyt väljäksi eli onko selvää "löysyyttä" nivelissä.
Lukitus nyt ainakin kannataa tarkastaa on tullut pari kappaletta lukkoja vastaan missä on ollut soikeat reijät.
vaihtaa yleensä. Kestää koko koneen iän, äänestä kuulee jos on jotain hämminkiä.