Esihistorialinen boxer!

Kyllähän fakta on se, että bokserissa ei ole
mitään muuta etua kuin matala rakenne. Syö
enemmän bensaa, kulkee huonommin eikä muutenkaan
oikein vakuuta.

Sitäpaitsi Subaru on tänä päivänä ainakin
Suomessa niin tolkuttoman hintainen, että on
ihme, jos sitä kukaan ostaa. Ja pelkkä nelivedon
etu ei kauaa houkuttele asiakkaita, pitäisi
panostaa myös taloudellisuuteen (mm.
dieselvaihtoehto).

Autoileva kirjoitti:

Kyllähän fakta on se, että bokserissa ei ole
mitään muuta etua kuin matala rakenne. Syö
enemmän bensaa, kulkee huonommin eikä muutenkaan
oikein vakuuta.

Sitäpaitsi Subaru on tänä päivänä ainakin
Suomessa niin tolkuttoman hintainen, että on
ihme, jos sitä kukaan ostaa. Ja pelkkä nelivedon
etu ei kauaa houkuttele asiakkaita, pitäisi
panostaa myös taloudellisuuteen (mm.
dieselvaihtoehto).

itket! Osta joku muu auto ja säästä meidät
nalkutukselta näin joulun alla.

Boxeri on muuten varma ja siksi sitä käytetään
lentokoneissa. Ja se on kevuempi kuin moni muu
että revi siitä. Polttoainetta kuluu melkein yhtä
paljon muissakin isoissa koneissa joten 10p ei
paljon kiinnosta.

Mut tosiaan aja sinä sillä tusina autollasi ja
säästä meidät.

4wd kirjoitti:

itket! Osta joku muu auto ja säästä meidät
nalkutukselta näin joulun alla.

Boxeri on muuten varma ja siksi sitä käytetään
lentokoneissa. Ja se on kevuempi kuin moni muu
että revi siitä. Polttoainetta kuluu melkein yhtä
paljon muissakin isoissa koneissa joten 10p ei
paljon kiinnosta.

Mut tosiaan aja sinä sillä tusina autollasi ja
säästä meidät.

missä lentokoneessa käytetään boxeria?

4wd kirjoitti:

itket! Osta joku muu auto ja säästä meidät
nalkutukselta näin joulun alla.

Boxeri on muuten varma ja siksi sitä käytetään
lentokoneissa. Ja se on kevuempi kuin moni muu
että revi siitä. Polttoainetta kuluu melkein yhtä
paljon muissakin isoissa koneissa joten 10p ei
paljon kiinnosta.

Mut tosiaan aja sinä sillä tusina autollasi ja
säästä meidät.

Tusina auto?Eikös se subaru varsin sitä ole?!
Subarulla ja lentokoneilla ei ole kyllä muuta yhteistä kuin suuri kulutus,ja nää ISOT? Subaru koneet....Noh noh,ennemmin ostetaan vaan sitä tarjousjauhelihaa...kun se on vaan tyhmää..

fly kirjoitti:

missä lentokoneessa käytetään boxeria?

....Cessnassa nyt ainakin, käy tutustumassa:

http://members.tripod.de/FS_EDDI/muscc01.htm

Autoileva kirjoitti:

Kyllähän fakta on se, että bokserissa ei ole
mitään muuta etua kuin matala rakenne. Syö
enemmän bensaa, kulkee huonommin eikä muutenkaan
oikein vakuuta.

Sitäpaitsi Subaru on tänä päivänä ainakin
Suomessa niin tolkuttoman hintainen, että on
ihme, jos sitä kukaan ostaa. Ja pelkkä nelivedon
etu ei kauaa houkuttele asiakkaita, pitäisi
panostaa myös taloudellisuuteen (mm.
dieselvaihtoehto).

Noin sitä ronskilla kädellä "faktaa" taas paiskataan tiskiin, niin ja nelivetohan on Subbeen rakennettu ihan vaan houkuttimeksi, ei mitään hyötyä, eikä sitä kukaan oikeesti tarvii:)

fly kirjoitti:

missä lentokoneessa käytetään boxeria?

Eiköhän ne tänä päivänä ole melkein kaikki mäntämoottorilentokoneet boxerikoneisia, ennen vanhaan oli tähtimoottorit.
Niin Subaru on myös lentokoneiden tekijä niin kuin Saabikin.

jaa jaa kirjoitti:

Tusina auto?Eikös se subaru varsin sitä ole?!
Subarulla ja lentokoneilla ei ole kyllä muuta yhteistä kuin suuri kulutus,ja nää ISOT? Subaru koneet....Noh noh,ennemmin ostetaan vaan sitä tarjousjauhelihaa...kun se on vaan tyhmää..

On siinä vähän muuta mitä ei tusianutoissa ole, esim boxeri, neliveto vaikiona, alennusvaihteisto, mäkilukko.

Siinä vähän miettimistä.

Autoileva kirjoitti:

Kyllähän fakta on se, että bokserissa ei ole
mitään muuta etua kuin matala rakenne. Syö
enemmän bensaa, kulkee huonommin eikä muutenkaan
oikein vakuuta.

Sitäpaitsi Subaru on tänä päivänä ainakin
Suomessa niin tolkuttoman hintainen, että on
ihme, jos sitä kukaan ostaa. Ja pelkkä nelivedon
etu ei kauaa houkuttele asiakkaita, pitäisi
panostaa myös taloudellisuuteen (mm.
dieselvaihtoehto).

Niin tee todellakin yhtä kevyt ja kompakti rivimoottori joka kestää yhtä pitkään niin saadaan vähän taloudellisuutta sinne moottorinvaihtorintamalle...... Joulu meni jo.

fly kirjoitti:

missä lentokoneessa käytetään boxeria?

Porsche valmistaa erittäin moderina vesijäähdytteistä turboahdettua moottorisarjaa siviili-ilmailukoneisiin. Kato netistä. Ei mikään lentsikkatehdas tee itse enää moottoreitaan.

turbo GL kirjoitti:

Noin sitä ronskilla kädellä "faktaa" taas paiskataan tiskiin, niin ja nelivetohan on Subbeen rakennettu ihan vaan houkuttimeksi, ei mitään hyötyä, eikä sitä kukaan oikeesti tarvii:)

Eipä ole poika koskaan ajellu nelivetosella autolla. Kokeileppa vaikka talvella, kyllä pitää hyvin eikä tartte luistella niin ku joillaa etuveto paskoilla. Vedän paljon venettä, vaunua ja kärryä huonoilla hiekkateillä ja kyllä nousee vene huonommastakin rannasta.Ittelläni on nelikko 89 Leone ja etuvetonen -93 626 Mazda ja ajan paljon mielummin subarulla (etenkin talvella).
Mitä kulutukseen tulee niin ei se Subaru vie suhteessa yhtään sen enemmän naftaa kun mikään muukaan auto. (Matkaajossa Mazda n.9,2L/100 km ja Subaru n.10,2L/100km kaupungissa ero on vähän suurempi Mazda 11,5 ja Subaru 13,5)

Autoileva kirjoitti:

Kyllähän fakta on se, että bokserissa ei ole
mitään muuta etua kuin matala rakenne. Syö
enemmän bensaa, kulkee huonommin eikä muutenkaan
oikein vakuuta.

Sitäpaitsi Subaru on tänä päivänä ainakin
Suomessa niin tolkuttoman hintainen, että on
ihme, jos sitä kukaan ostaa. Ja pelkkä nelivedon
etu ei kauaa houkuttele asiakkaita, pitäisi
panostaa myös taloudellisuuteen (mm.
dieselvaihtoehto).

Ne halvemmat subarut on nissaneita.