Tuolla Skoda palstalla on keskustelua Skodan ja S80 eroista ja siellä on hyvin kerrottu VAG konsernin pohjalevyistä. Kannattaa käyttää tätä nippelitietoa kun esim. Esson baarin Skoda kuski kertoo autossaan olevan A4:n tai A6:n pohjalevy. Usein esim. Skodistit tai muuten Audille kateelliset kertovat esim. Oktavian olevan A4:n pohjalla ja Suberbin A6:n pohjalla, näin ei kuitenkaan todellisuudessa ole, vaan suurimmatkin Skodat pohjautuvat A2:n, A3:n ja VW levyihin.
......................
Fabiassa on sama pohjalevy (tottakai varmasti tiedät, että pohjalevyjäkin voi modifioida), kuin VW Polossa ja edesmenneessä Audi A2:ssa. Myös Seat Ibizassa on samainen A00 pohjalevy.
Saman pohjalevyn jakavat myös Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon, VW Golf ja myös VW Passat pidennetyllä versiolla. (A5)
A4 on ihan oma pohjalevy, joka ei ole käytössä yhdelläkään muulla merkillä (B7)
A6:n pohjalevy on C6, jota ei ole yhdelläkään muulla merkillä käytössä.
Superbin pohjalevy on edesmenneet Passatin pohjalevy kiinalaisella pidennyksellä. (B5)
A8 käyttää samaa pohjalevyä, kuin esimerkiksi Bentley Continental.
......................
Fabiassa on sama pohjalevy (tottakai varmasti tiedät, että pohjalevyjäkin voi modifioida), kuin VW Polossa ja edesmenneessä Audi A2:ssa. Myös Seat Ibizassa on samainen A00 pohjalevy.
Saman pohjalevyn jakavat myös Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon, VW Golf ja myös VW Passat pidennetyllä versiolla. (A5)
A4 on ihan oma pohjalevy, joka ei ole käytössä yhdelläkään muulla merkillä (B7)
A6:n pohjalevy on C6, jota ei ole yhdelläkään muulla merkillä käytössä.
Superbin pohjalevy on edesmenneet Passatin pohjalevy kiinalaisella pidennyksellä. (B5)
A8 käyttää samaa pohjalevyä, kuin esimerkiksi Bentley Continental.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Kummastuttaa tämmöiset keskustelut. Mitä ihmeen merkitystä on sillä minkälainen joku auto on PAPERILLA. Eikö paljon tärkeämpää ole se miltä siinä tuntuu OIKEASTI istua, mitä oma korva sanoo OIKEASTI siitä melutasosta. Miksi näistä pitää tapella ja elvistellä netissä. Ja miten niin Skodistit olisi Audisteille kateellisia, aivan samoin voisi sanoa että Audistit ovat katkeria siitä että joku sai samalla tekniikalla olevan pirssin PALJON halvemmalla ja rahaa jäi vielä muuhunkin.
Ja mitä ovat nämä muka "faktat" alustojen malleista ja mitoista. Taitaa olla aika lailla sitä "mutu" juttua.
Eli mitä hiton väliä on sillä miltä joku auto näyttää paperilla jos se livenä miellyttää tai ei miellytä? Kuinka moni ostaa autonsa sen perusteella minkälainen on pohjalevy?
Itselläni on LIVE kokemusta noista kaikista vag- konsernin pirsseistä ja tällä hetkellä omistan uuden Leonin. Ei mistään hiljaisimmasta pääst mutta pirun mukava auto ajaa. En todellakaan valinnut sitä pohjalevyn mittojen perusteella.
heheh taisi juuri osua ja upota!!!
"Ja miten niin Skodistit olisi Audisteille kateellisia, aivan samoin voisi sanoa että Audistit ovat katkeria siitä että joku sai samalla tekniikalla olevan pirssin PALJON halvemmalla ja rahaa jäi vielä muuhunkin."
Eli näitä skoda=audi uskottelijoita on lähempänä kuin luulettekaan ;-)
Eihän tuossa tarkoitettu sitä, että kummassakaan väitteessä olisi totuutta sen enempää kun toisessakaan.
Skodistien väitteet siitä että Skoda==Audi ovat siis vähintäänkin epäilyttäviä - aivan yhtä lailla kuin audistien väitteet, että skodistit ovat vain kateellisia.
hyvin puhuttu! Tälläiset jaarittelut voi jättää omaan arvoonsa. Pohjalevyllä ei ajeta vaan autolla.
Luulen kyllä, että skodistitkin tietävät varsin hyvin Octavian jakavan A3:n pohjalevyyn, kuten asian laita oli jo aiemman mallin kohdalla 90-luvulla.
Noissa pohjalevytiedoissa tuskin oli uutta minkään VAG-auton ostajalle. Voi spekuloida kyllä toisella tavalla: Edellinen Golf esimerkiksi tuli markkinoille Octavian jälkeen. Peustuuko siis tosiasiassa silloinen Volkkari Skodan pohjalevyyn ...?
Eli harvinaisen turha aihe tänne palstoille tuotavaksi, kun konserni kehittää alustarakennetta eri merkkien yhteistyönä.
Määrittele se "Usein" jolloin esim. Skodistit tai "muuten Audille kateelliset" kertovat esim. Oktavian olevan A4:n pohjalla ja Suberbin A6:n pohjalla.
Alempana oleva A3/Fabia-osakeskustelu on about ENSIMMÄINEN kerta, kun kuulen kenenkään koskaan edes väittävän että Fabiassa ja A3:ssa olisi sama pohjalevy. Jokainen yhtään asiaansa tunteva tietää kyllä että A2, Fabia ja Polo jakavat saman pohjalevyn, ja niin pois päin.
Pikainen googletus paljasti että kyllä tälläkin palstalla on näemmä ennenkin moista väitetty, mutta en ilmeisesti ollut silloin sitä seuraamassa. Sieltä kuitenkin löytyi oikein käyttökelpoinen linkki: http://www.answers.com/topic/list-of-volkswagen-platforms
...joka lopettanee arvailut. Outoa kyllä, että A2:n ei mainita tuolla käyttävän samaa pohjaa kuin Fabia ja Polo (Seat Ibiza kylläkin mainitaan!) vaikka tässä asiassahan ei pitäisi olla epäselvyyttä.
MUTTA ei tässä kaikki. Samainen sivusto osoittaa, että edellinen A4:n jakoi alustansa (B5) mm. Passatin ja tuon Superbin kanssa. Vaikka nykyisen A4:n alustaa ei tällä hetkellä muissa malleissa käytetä, on hyvin mahdollista, että uusi Superb, kun sellainen tulee, tulee käyttämään samaa alustaa. Ei siis kannata automaattisesti olettaa, että A4:n alustaa ei muissa malleissa käytetä, koska se halutaan säästää vain Audille. A6:tta vastaavaa mallia Skodalta tuskin koskaan tulee eikä välttämältä volkkariltakaan.
Olen silti loukkaantunut lauseesta "Usein esim. Skodistit tai muuten Audille kateelliset kertovat" koska se antaa ymmärtää, että Skodan omistajat olisivat aina kateellisia Audille, ja sen lisäksi sitten jotkut muusta syystä. Sanon vain: se, että omistan Skodan (Fabian), ei tee minua audisteille tai muille kateelliseksi. Minulle ei ole lainkaan vaikeata myöntää, että minulla ei olisi edes rahaa Audiin, mutta ei se ole minulle mikään syy kateuteen. Vaikka minulla olisikin enemmän rahaa, tuskin silti ostaisin kalliimpaa autoa, saati sitten Audia, koska käyttäisin senkin rahan mielummin johonkin muuhun kuin autoon.
Muutenkin tämä kateuteen vetoaminen on aika hataralla perällä. Skodan omistajiksi ilmoittautuvat kyllä tuntuvat härnäävän Audin omistajia, mutta kyllä heidän motiivinsa tuntuu olevan lähinnä Audin hankkineiden halveksuminen perustuen siihen, että Skodassa on parempi hinta-laatusuhde kuin Audissa. Sivistynyttä se ei ole sekään, mutta ei se ole sama asia kun kateus.
Editointivaiheessa putosi näemmä yksi sana, joka alla isoilla kirjaimilla:
"...kyllä heidän motiivinsa tuntuu olevan lähinnä Audin hankkineiden halveksuminen perustuen siihen KÄSITYKSEEN, että Skodassa on parempi hinta-laatusuhde kuin Audissa"
Eli oikeinkirjoituksellinen virhe, ei viittaus siihen, että em. lause olisi kiistämätön fakta.
Tuo pohjalevy viestini oli tarkoitettu pieneksi näpäytykseksi niille keskustelijoille jotka faktaan vedoten kertovat näillä palstoilla Skodan, Seatin, Audin ja VW:n olevan viimeistä mutteriaan myöten samoja autoja. Oheisen pohjalevytekstin lisäksi voisi luetella suunnattomasti eroja tekniikassa, viimeistelyssä ja muotoilussa, täysin eri tuotantolinjoillahan ja eri materiaaleista nämä autot tehdään. Jokainen voi uskotella itselleen omistavansa VAG -konsernin parhaan tuotteen, mutta valitettavasti vain yksi on konsernin lippulaiva ja se näkyy myös luotettavuustilastoista:
Eri automallien ja vuosimallien käyttövarmuudessa oli jälleen suuria eroja. Kokoluokkiensa parhaat, Audi A2, Mazda 323, Mercedes-Benz C-sarja, Audi A6/S6, BMW 3-sarjan Cabriolet, Toyota RAV4, Mazda Premacy ja Mitsubishi Space Star olivat kaikkein luotettavimpia ja jättivät harvimmin tielle.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autojen vikaindeksit ADAC-raportin mukaan/1135219939556
On se todellakin ihmeellistä että parhaista osista, parhaiten koottu konsernin tuote pärjää parhaiten. Jos esim. Skoda on samoista osista koottu, paremmalla tuotantolinjalla, miksi se ei ole Audia ylempänä listalla, MIKSI????
oli B6 pohjalevyllä. Passat ja Superb B5 levyllä. Itse veikkaan, että Superbkin siirtyy tähän muokattuun A5 levyyn. Se on helpompi näille halpamerkeille. Sitäpaitsi nykyinen B7 on mukattu B6:sta. Uusi A4 tulee olemaan alustaratkaisultaan erilainen, koska koko painojakauma tulee siirtymään uudessa A4:ssa taaksepäin. Voi tietenkin olla, että Superb saa silloin käyttöönsä tuon vanhan peruslevyn.
Käytä päätäsi. Kyseistä autoa ei enää valmisteta.
Aika rajua kieltä, nyt puhutaan vain autoista. Halveksua toisia auton perusteella. Ei jestas! Ladassa on parempi hinta-/laatusuhde kuin Skodassa. Eikö ole aika sairasta muutenkin olettaa, että Audin hankkinutta harmittaisi valinta, kuten jossain viestissä joku totesi? Eli hankkii auton, mutta sitten vituttaa, kun joku sai autonsa halvemmalla. Kyllä te jaksatte.
No kyllä nyt vaan kannattaa olettaa, koska näin se vaan tällä hetkellä on!
Minä kun luulin, että konsernin lippulaivat olisivat esimerkiksi Bentley, Bugatti ja Lamborghini, mutta EI, se onkin Audi!
Ovatko hurmisti-audistit todellakin näin tukevasti irti todellisuudesta?
Audihan käytännössä suunnittelee esimerkiksi nuo Lamborghinit ja Bentleyt. Tekee niihin koreja, moottoreita, vaihteistoja. Sellaisia juttuja, joita ei Skodan 1.6 autoissa ole. Hei!
"Audihan käytännössä suunnittelee esimerkiksi nuo Lamborghinit ja Bentleyt. Tekee niihin koreja, moottoreita, vaihteistoja."
Joo, joten bentleyt, bugatit ja lambothan on itse asiassa Audeja! No miksi niissä ei sitten ole audin merkkiä, hä? No minä kerron miksi: koska noissa ostajapiireissä ei audi ole MITÄÄN. Noissa piireissä audin omistajiin suhtaudutaan kun audipalstalla skodan omistajiin: köyhiä, joilla ei vaan ole varaa parempaan.
Naurettava tämä joidenkin audistien harhakuvitelma, jonka mukaan Audi on jonkinlainen kehityksen huipentuma jonka yläpuolella ei toista ole. Onneksi on vielä niitäkin audi-ihmisiä, joilla on sentään vielä jonkinlainen ote todellisuudesta.
tiedoksi? Ilman Audin asiantuntemusta ja teknistä osaamista ei koko Lamborghiniä olisi enää olemassakaan. Tämän tunnustavat kyllä ihan Italiassakin. Lambo nousi aivan uudelle tasolle Audin ostettua sen.
Tuskin Bentleykään olisi niin hyvissä kantimissa, ellei niihin iskettäisi kiinni Audin W-koneita ja nelivetoa.
Nämä faktat ovat sitä todellisuutta ja jos sinun on vaikea niitä hyväksyä, kehottaisin olemaan hiljaa.
Samalla katosi Lambosta myös se "italialaisuus",erikoisuus.Se,joka Ferrarilla edelleen on ja ollaan valmiita maksamaan mutta Lambolta taas "se" puuttuu.
mielestäsi Lamborghini ei ole erikoinen auto, niin sitten ei voi mitään. Joka tapauksessa Lambo tekee nykyisin hyvin voittoa, joka vielä muutamia vuosia sitten oli vain unta. Ja se oli mahdollisti Audin tietotaidolla ja teknisellä osaamisella.
Mutta tottakai helppo sinun on täällä arvostella. En usko, että Lambon ostaja ajattelee asiaa tuolla tavalla ja mieti mikä siellä taustalla vaikuttaa. Muuten, eräässä TL Turbossa taisi olla kommentti Ferrarista. "Tuulilasipesunesteen säiliö ja bensatankin korkki ovat kuin Fiatista". Samalla tavalla voi ajatella Ferrarista.
samalle pohjalevylle kuin Audi ja Skoda?
meni sormi suuhun näköjään. Niin siinä tuppaa käymään, kun S********** kertoo faktoja. Tämä on sit closer.
...niitä ei myös myydä nimellä audi continental, audi gallardo taikka audi veyron?
Minäpä toistan, kun ei mennyt edellisen kerran jakoon: audin nimi ei noissa piireissä kerta kaikkiaan riitä. Siksi audin suunnittelijoiden on piileskeltävä toisten, parempien merkkien takana.
Se fakta mikä sinun on vaikea hyväksyä on se, että vaikka sinun rakas oma audisi saattaa olla kova sana tavisten keskuudessa, tosirikkaille nautiskelijoille se ei ole mitään. Jos sinun on vaikea tätä hyväksyä, kehottaisin olemaan hiljaa.
ole esimerkiksi Mercedes Maybach, BMW Royce?
Sinulla on selvästi hieman hakusessa nämä asiat. Miksi ihmeessä Audin nimi pitäisi merkata jotain "noissa piireissä".
Jotenkin lapsellista inttämistä. Kyse oli siitä mikä on esimerkiksi Lambon takana. Ei tässä ole kyse siitä kenellä kyseisiä autoja myydään. Johan se on selvä, että noita autoja ostaa eri ihmiset.
Joko sait juonesta kiinni, vai jatketaanko vielä? Minulta ei faktat lopu, mutta sinun jaarittelu rupeaa olemaan jo ympäripyöreää.
Sinun Audilla ja Skodalla on enemmän yhteistä kuin Audilla ja Lambolla... Tämä on fakta. Elä sen asian kanssa ja lopeta ruikutus.
Taas siellä meni jollain piipertäjällä herne nenuun, kun ei pystynytkään enää loogiseen väittelyyn. Niin taitaa olla heikoilla älynlahjoilla ja tiedoilla jotkut varustettu. Ruikutukseksi, kutsuu hän tosiasioita.
Hyvää viikonloppua! Toivottavasti et ottanut itseesi, sinunkin on mahdollista oppia.
ps. Minulla ei ole Audia ja Skodaa.
"Jokainen voi uskotella itselleen omistavansa VAG -konsernin parhaan tuotteen, mutta valitettavasti vain yksi on konsernin lippulaiva ja se näkyy myös luotettavuustilastoista"
Eli konsernilla on parempiakin lippulaivoja kuin joku audi, ja pakko ollakin, jos halutaan olla esillä "noissa piireissä". Taitaapa siis enemmän ekirillä olla hieman hakusessa nämä asiat.
Siitä suunniteleeko juuri audin insinöörit nämä yläluokan autot en sano juuta enkä jaata kun en sitä asiaa tiedä enkä tunne. Epäilen silti, että kaikilla noilla supermerkeillä on omat suunnittelutiiminsä eikä mitään audi-lainaresursseja.
Tarkoituksena oli keskustella ns. kansanautojen nokkimisjärjestyksestä, ei huippumalleista tai erikoismerkeistä. Jokainen varmasti tietää käsityönä tehtyjen autojen yksilöllisyyden ja työn laadukkuuden, nyt keskustellaan konsernin automatisoiduilta tuotantolinjoilta tulevista autoista. Siinä olet oikeassa, että ehkä harhaanjohtavasti nimitin Audia konsernin lippulaivaksi, jota se ei ole. ns. suuren voluumin VAG sarjatuotantoautojen premium -merkki se kuitenkin on.
Skodistit/Seatistit toivovat,että heidän autonsa olisi yhtä hyvä kuin VW.Volkkari-ihmiset taas sitä,että auto rinnastettaisiin Audiin.Audilaiset taas hehkuttavat sukulaisuuttaan Lamboon/Bentleyhyn kun taas Lambolaisia ei kiinnosta asia pätkän vertaa...
Niin, mitä väliä pohjalevyllä on yleensäkkään. Se nyt lähinnä määrää auton mittojen mahdollisuuksia, alustarakenteenkaan kanssa sillä ei ole juurikaan muuta tekemistä. Pohjalevy on todellakin pohjalevy.
Toki sitten VAG konsernin eri autot jakavat myös yhteisiä osia jousituksessa, nivelissä jne.
mitä väliä on pohjalevyllä?? Eiköhän se ole koko auton perusta. Voi jeesus mitä idiootteja.
Yritetään ymmärtää sitä luettua tekstiä. Pohjalevy määrittää toki auton perustaa, mutta pohjalevy ei mittojen lisäksi määritä auton ominaisuuksia (no toki rungon jäykkyyttä jne) ja niistähän näissä skodassa on audin pohjalevy spekuloinneissa on kysymys.
Saman pohjalevyn päälle on kuitenkin mahdollista rakentaa vaikka urheiluauto ja "katumaasturi".
Siinä mielessä on ihan paskan hailee, onko kahdessa autossa sama pohjalevy vai ei, se ei juurikaan kerro auton ominaisuuksista mitään.
Onhan sillä paljonkin merkitystä. Pohjalevy vaikuttaa jäykkyyteen ja geometriaan! Liian pieni pohja saa "kakun" keikkumaan ja huojumaan. Kyllä se laatu alkaa pohjasta! Kun niitä alustoja käytetään konsernissa ristiinrastiin niin voikin sanoa, että kaikki VAG konsernin vehkeet ovatkin Volkkareita.
Jos pohjalevy on eri niin muutenkin Audi on tehty paremmista materiaaleista. Itsellä oli vuokra-autona kuukauden päivät uuden korinen Passat. Siinä sitä oli hyvä vertailla oman A4:sen kanssa pirssejä. Kyllä se tunnelma Passatin sisällä oli paljon vaatimattomampi.
Omistin aikoinaan WW golf vm-99 jossa tuulilasin pyyhkijän moottorin nivelistö ruostui jumiin oli patarautaa nääs,(k.o systeemi tehty vielä tsekeissä).Myöhemmin ostin A6 audin jossa sama nivelistö tehty ruostumattomasta teräksestä,ei luulisi ruostuvan enää, että se siitä laadusta !!!!
Ja olikohan se sinun A6 samaa vuosimallia kuin Golffisi oli? Meinaatko todella ettei Golffiin olisi sen jälkeen mitään parannuksia tehty?
Koitaks sä nyt sanoo että audistit on jotain elitistejä ku niiden autoissa ei ole sama pohjalevy ku Skodassa?
koska jaksat tällä palstalla käydä. Hymyilen sinulle ja Toyotallesi ;)
...mutta nauratti kylläkin toi juttu, mitä väliä on jollain pohjalevyllä tai sillä missä muualla sitä käytetään. Onko silläkin väliä jos rakennat talosi samanmoisesta tiilistä ku köyhempi naapurisi vai koskeeko tää vaan auton teräs/alumiinipohjaa?
Juu ja hymy ei ole koskaan pahasta, jatka samaan malliin.
Lainasin vain tuota faktaa toiselta palstalta, pohjalevyistä kun kuulee päivittäin erilaisia totuuksia Esson baarista. Jotkut jopa väittävät kirkkain silmin Skodan ja Audin olevan samanlaisista osista koottuja ja samanlaatuisia. Tämä oli vain selventääkseni konsernin nokkimisjärjestystä ja autojen kehittämispolitiikkaa.
Lakkaa notkumasta siellä esson baarissa jos kerran tulee sitä mielipahaa.
...Audissa ole Mossen pohjalevy, ainoastaan skodillakin.
...että sellaista preemiumia...
Niin ja uusi TT on VW Golfin alustalla mutta silti kyseessä täysin erilaiset autot.