nuo autonomistajat kehuessaan omiaan. Uusimman
tuulilasin 30000km "kestotestin" (hah hah haa..)
loppuraportissa oli haastateltu tyytyväisiä
Fabian omistajia. toinenkin kaveri oli
tyytyväinen autoonsa ja sen laatuun vaikka varsin
vaatimattomilla kilometimäärillä oli 3 tai 4
kertaa joutunut jo korjuuttamaan autoaan takuuna
ja haastattelua tehtäessä se kansipahvi oli
alkanut taas vuotaa....
tuulilasin 30000km "kestotestin" (hah hah haa..)
loppuraportissa oli haastateltu tyytyväisiä
Fabian omistajia. toinenkin kaveri oli
tyytyväinen autoonsa ja sen laatuun vaikka varsin
vaatimattomilla kilometimäärillä oli 3 tai 4
kertaa joutunut jo korjuuttamaan autoaan takuuna
ja haastattelua tehtäessä se kansipahvi oli
alkanut taas vuotaa....
Vastaukset 15
Vanhimmat
esim. tuo 30000 km ei nykyauton
laadusta/hyvyydestä mitään sano.
Nuo käyttäjien "haastattelut" on TL;ssa tosiaan
välillä huvittavia, joku 5000 km ajanut voi
kehua "hyvin pelaa"... joopa joo.
TM;ssä ajavat 60000 km, siinä jo vähän saadaan
esimakua.
Nuo autolehtien jutut on tosiaan nykyään ihan...
fobiankin jutussa lehti kehui estoitta huollon
antamaa hienoa selitystä kansipahvin hajoamisen
syystä ja samassa artikkelissa sitten tuo
pahvipää omistaja haastattelussaan kertoi oman
autonsa kansipahvin hajonneen siis jo kahdesti
takuuaikana. Hieno auto! Hienot kuskit!
Paljon mielenkiintoisempaa olisi lukea
käyttökertomuksia autoista, joilla omistaja on
ajanut 200000-300000-500000km.
Oliko se pahvi alkanut taas vuotaa?? No tälläkin
palstalla jotkut jauhoivat, että se eka pahvin
vuotaminen oli vain huonoa tuuria, ei muuta! Ja
sitten vielä 30 tkm:n matkalla 3-4 kertaa takuu
korjaukseen.... no onhan "huoleton" peli ja
varmaankin ikääntyessään vikojen määrä vähenee...
tai sitten näköjään EI! Luotettava peli?
niin "laadukkaan" Toyota Corollan
tyyppivika toi ole moottorin kannentiivisteen
palamisia. Eihän toitsu vieläkään osaa tehdä
kunnon koneita kun Avensiksen TD hajoaa kansi
taksikäytössä alle 100 tkm.
No varmaankin sen takia Avensis on sitten Suomen
kolmanneksi suosituin taksi, kun se ei kestä
ollenkaan..... kerro vielä jotain mullistaavaa!
On ne taksisuharit hölmöjä, kun tuollaisia
ostavat ja ovat ostaneet jo vuosia. Ja taksissa
kun sillä käyttövarmuudella ei ole niin väliä,
että joutaa siellä korjaamolla olemaan....
Tai sitten ei!
Onko sulla Skooda tallissa, kun pitää ruveta
jostain muusta merkistä jauhamaan SKoodan
palstalla, vai onko totuuden myöntäminen noin
tiukkaa? Vai onko se fabia sittenkin viaton,
huoleton ja loistava peli??
että taas oli TOYOPROVO menossa Skodan-palstalla.
Mulla on vanha Golffi jossa on paljon paremmat
ajo-ominaisuudet kuin sun avessa !!
Arvelinkin totuuden olevan noin tiukkaa!
Pointtina: minulla ei ole Avensista, vaan '99 1.4
Polo. Avensiksen ajo-ominaisuudet; no ehkä ne on
kuitenkin kohtuuliset, kun se on suosittu
taksina, vai eikö kuskit arvosta ajo-
ominaisuuksia? Jotenkin epäilen...
Itselläni oli edellinen auto Golf '89 ja ei se
nyt mikään loistelias ollut ajettavana loppuen
lopuksi. Avensiksella olen kerran ajanut ja se
tuntui hyvälle ja ennenkaikkea se oli hiljainen.
Mutta lopuksi, mitä ihmettä sun golffisi tekee
Skooda palstalla, kun joku Avensis ja corollakaan
ei tee täällä myöskään mitään. Vai todellako se
harmittaa tuo Skodan hajoaminen muutaman kymmenen
tuhannen kestotestissä?? Näköjään... minua ei
harmita ainakaan enää, kun jotkut narisivat, etä
miksi en ottanut jotain VAG yhtymän autoa, joka
vastaisi Poloa, kun ne kerran ovat SAMANLAISIA.
No ehkä ne eivät sittenkään ole samanlaisia. JA
varsinkin Fabia hehkutettiin isolla H:lla....
Vai eikö tällä palstalla saa mainita jotain
kestotestin tuloksia, vaan vastauksen alkaa
joknkun TÄYSIN muun merkin jauhaminen?
seuraavaksi se Ave niin (jos kuitenkaan ei olisi
jo)huomaat talvikelillä Aven ohjauksen
tunnottomuuden. Karsee ajettava !
Kaistanvaihdot motarilla yhtä tuskaa, mieluummin
jättää väliin ja se melu kun loska hakka
sisälokareihin. Miten on saatu hiljainen auto
niin meluisaksi !
Kyllä Avella pärjää kaupunkipyörityksessä mutta
pitämmelle ajolle valkkaan mieluummin Golffin !!
Miksi mun pitäis ostaa Avensis? Eihän tässä nyt
mitenkään pitäisi liittyä koko autoon? Siis
ihmettelin aluksi vain tuota p-jauhamista jostain
AIVAN muusta automerkistä, kuin mitä tässä
keskustelussa olisi pitänyt olla. Ja samalla
mietin, että mistä moinen johtuu, niin
lopputolokseni on, että jotakin henkilöä
(sinuakin?) HARMITTAA, kun fabia ei kestänyt
kovinkaan kaksisesti 30 tkm:n testiä. Ja ongelmat
eivät näköjään edes loppuneet tuohon. Siitä tässä
on kyse, ei minkään muun auton hyvyydestä, tai
huonoudesta. Ja sitten vielä aletaan ENSIMMÄISENÄ
haukkua jotain aivan muuta autoa. No sehän se
korjaakin fabian tilannetta paljon, tai sitten
ei.... No tää on just tätä, eli yritetään saada
huomio pois itseä harmittavista asioista.
Vai etkö vieläkään ymmärrä, vaan jatkat jonkun
muun auton arvostelua, vaikka se ei liity millään
tavalla tähänkään keskusteluun?
sua harmittaa kun niitä Avensiksen (joka löytyy
sun autotallista) ei ole kunnollisia ajo-
ominaisuuksia. Ominaisuuksia on paljon hankalampi
korjata
kuin esim. pikkuvika (kansipahvi), joka on jo
korjattu mallikkaasti tuulilasin
artikkelin mukaan.
Olit vain TOYOPROVO joita näköjään löytyy joka
osastolta. Se siitä !!:D :D
Mikä vitun provo? Ja ei todellakaan ole Avea
itselläni! Mistä sinä tuollaista jaksat jauhaa?
Kuten sanoin; omistan Polon ja myönnän, että en
pidä Skodasta, sillä siinä kalskahtaa se Itä-
blokki niin haikeasti. Mutta ei näköjään ole
laatu kuitenkaan noussut edes siedettävälle
tasolle..... Puhumattakaan koneen tekniikasta,
joka enemmänkin 50 luvulta kuin 2000
vuosituhannelta.
Tosin eihän tuo Polonikaan ihan virheettömämpiä
autoja ole, sillä takarenkaan laakeri poksahti 4
kk sitten, mutta muuten se on pelannut kauemmin
kuin testin fobia.
Ja pikku vika? Onhan se mukava aina kerran
vuodessa viedä pajalle kansipahvin vaihtoon...
Tsiisus, ja sehän se vielä puuttuisi jos olisi
huonosti korjattu huono laatuista autoa.
Mutta näköjään harmittaa aika reippaasti, mutta
kyllä se siitä! Vai oletko ajatellut vaihtaa
golffin Lad... korjaan Skoodaan? No eikun
työntötangot heilumaan ja .....pajalle!
Vai harmittaako enemmän jonkin auton suuri
suosio, mistä et pidä.... hmmm sitä se ehkä on.
Itseäni ei kiinnosta, että mikä auto on eniten
myydyin, mutta tuskimpa se eniten myydyin on ihan
syvältäkään ja varsinkin ammattiliikenteeseen
ostetut. Ja erityisesti, kun vaihtoehtoja on
pilvin pimein samaan hintaan.
Vaikka skoda-palstalla ollaankin, niin...
Tuolla Autoilu / Yliestä-palstalla taksimiehet
joku aika sitten kertoivat, että Toijota tarjoaa
noita avensiksia taksiin pilkkahinnalla. Eli ei
siinä sen kummempaa ole taustalla. Asiakkaita
tosin *ituttaa, kun mersun sijaan tuleekin joku
*itun avensis. Useimmalla on itselläkin tallissa
parempi kärry.
Ja erohan verottomien hintojen kanssa on muutaman
tonnin luokkaa, sillä 180 tmk:aa verollisena
maksava auto on verottomana n. 80-90 tmk:aa,
joten enpähän usko, että siinä hinta luokassa on
eroja autojen välillä kuin max 5 donaa. Lisäksi
taksiyrittäjä saa veron takaisin vähitellen,
joten ero tasaisellä välillä on TODELLA
pieni/vuosi/kuukausi, vaikka jonkun auton saisi
muutamaa tonnia halvemmalla.
No jos sen vuoksi joku ottaa huonon auton
TYÖKÄYTTÖÖN, niin joko ostaja on tyhmän nuuka tai
sitten se Avensis vain ehkä onkin ihan ajettava
kapistus... Ja kaikki teksti mitä tälläkin
forumilla on, ei pidä ottaa ihan täydestä, eli
voin vain kuvitella kun joku
kirjoittaa "taksisuharina" Avensiksen suosion
syinä jonkun halvan hinnan. Autojen hinnat on
lähes kaikilla merkeillä samat, eli ei niissä
hinnoissa ole kovinkaan suuria eroaj, tai jos on,
niin miksi jokainen merkki ei möisi alennuksella.
Tai jos jokin merkki myydään halvemmalla, niin
silloinhan se antaa hintaansa nähden ENITEN.
Kaikkihan perustuu hinta/laatu -suhteeseen, eli
joku on valmis ostamaan mersun ja joku
muu "säästää" 100 tmk:aa "laadusta" ja ostaa
vaikkapa Passatin. Eli miksi ihmeessä Suomessa
myydään kalliita autoja? Sama juttu taksienkin
kohdalla tuon hita/laadun kanssa.
...taksiautoilijat saa autoansa verottomana! Mun
käsityksen mukaan on olemassa katto
palautettavalle verolle ja se on xxxxx mk?
Eikö näin ole? Mikä se suurin palautus on?
Siis en tiedä varmaksi itsekkään, mutta
taksiyrittäjä ostaa auton verollisena ja saa
palautuksena verojen osuuden ilmeisesti
vähitellen (3 vuotta?). Ja Suomessahan on todella
kalliita taksejakin mukana, kuten e-sarjan
mersu, jolla on verollisena hintaa n. 350 tmk:aa,
joten uskoisin, että tuonkin hintaluokan autosta
saa verot takaisin. Tai en ainakaan usko, että se
veron raja on paljoakaan alempana. Eli kuten tuo
edellä kirjoittanut kirjoitti, että sen veron saa
vähitellen takaisin, niin silloin ei sillä auton
hankintahinnan muutaman tonnin erolla ole kai
sitten paljoa väliä.