Kaikki C3:set vedetään takaisin koko euroopasta.
Syynä on jarruista aiheutuneet useat tulipalot.
Syynä on jarruista aiheutuneet useat tulipalot.
C3:set vedetään takaisin
Sepe susi
2710700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
... löydät jostakin linkin tahi muuta todistetta jossa edes viitataan tuollaiseen. Sellaista kun ei netistä oikein tahdo löytyä, eikä ole kyllä yhtään tulipaloakaan näkunyt. Eikä Autovahinkokeskuksella palaneita ceekolmosia.
Ei tarvitse kuin kuunnella päivän uutislähetyksiä esim. radiosta.
juttu löyty netistä mtv3 uutisten taloussivuilta
Onpa ihmeellistä! Mitä jarruissa voi olla sellaista, joka sytyttäisi auton palamaan?!?!?
Kumma että noin vanhaa asiaa, kun jarrut ei ole saatu tehtyä kerralla kunnolla.. Eikös iahn ensimmäisissäkin autoissa ollut jarrut? Onko tekniikka tai materiaalit C3 kohdalla niin ratkaisevasti muuttuneet? Onko jarrupalat tai kenties levyt tehty puusta?
(olisi se ainakin ekologista ;-)
On niitä komponenttivikoja ollut ennenkin autoissa. ABS-jarrujen toimittaja Saabeihin vaihdettiin aikanaan jarruletkuja ym. Nyt kun sitikkaan iski tällainen juttu niin kyllä taas saavat japsi- ja muut kuskit puheenaihetta. Mahtaako kukaan tietää että VOLVON 700-sarjan lanseerauksen aikaan ensimmäiset 200 yksilöä tuotiin takaisin tehtaalle (USAsta) ja romutettiin aivan atomeiksi vanteita myöten. Oli kuulemma ollut niin paljon vikoja: kattoluukut laskivat vedet sisään jne. Tämä on varmaa tietoa.
Jaha,
Taas ovat käännöskukkaset liikenteessä.
Ulkomaan kielissä käytetty ilmaus takaisin vetämisestä tarkoittaa, että auto tarkistetaan joko huollon yhteydessä tai kutsutaan merkkihuoltoon erikseen tarkistettavaksi.
Käytäntö ei ole mitenkään harvinainen, esim 90-luvun alun Saabeja on vedelty takaisin useampaankin kertaan varsinkin Ruotsissa.
...ABS-malleja. Ne siis kutsutaan huoltoon tarkastettavaksi. Eikö kuulostakin vähemmän dramaattiselta?
Otsikkohan kertoo jo kaiken ;)
on se sittenkin parhaimman näköinen pikkuauto täällä hetkellä ; ))
Kutsuu ne muutkin aina autojaan takaisin :)
http://www.accidentreconstruction.com/news/jul02/071102b.asp
http://www.carpages.co.uk/news/toyota/toyota_yaris_recall_notice_03_10_02.asp
http://www.firstcoastnews.com/onyourside/articles/2002-10-01/recall_toyota.asp
http://www.indiacar.net/news/n4249.htm
http://www.safetyalerts.com/recall/a/014/v1014.htm
http://www.accidentreconstruction.com/news/jul02/071102b.asp
http://www.clickmotors.co.uk/news/news.asp?News_ID=198
http://www.dieselnet.com/news/9809carb.html
http://www.jsonline.com/wheels/peak/may99/toy51999.asp
Ranskalainen autonvalmistaja Citroën on kutsunut
korjaukseen kaikki C3-mallin autot, joissa on
ABS-jarrujärjestelmä. Suomessa on kutsuttu korjaukseen
265 autoa, mikä on noin puolet kaikista täällä myydyistä
C3-mallin autoista.
Citroën kutsuu autot korjaukseen, koska
jarrujärjestelmän vika on aiheuttanut useita tulipaloja
autossa. Auton ABS-järjestelmä on aiheuttanut
Aftonbladetin mukaan parikymmentä tulipaloa eri
puolilla Eurooppaa.
Vikaa on esiintynyt autoissa, jotka ovat valmistuneet
2.9.2002-5.1.2003 välisenä aikana.
(MTV3)
Odotan vaan koska Tyrvään vanhan kirkon parkkipaikalle tulee pysäköintikielto ranskalaisvalmisteisille autoille....
Uutinen ei pidä paikkaansa ainakaan siltä osin että kaikki ABS:llä varustetut C3:t olisi kutsuttu korjaukseen.
Itselläni on elokuussa rekisteröity C3 ABS-jarruin, eikä ole kutsua kuulunut. Ja hienosti ne jarrut toimivatkin, kuten koko auto.
Kateellisten panettelua koko juttu kun eivät kestä sitä että joku ajaa heidän avensistaan tyylikkäämmällä ajopelillä =)
Sun C3 onkin valmistettu ennen tota viallista erää, jonka valmistus alkoi vasta 2.9.2002... heh!
Uutinen tarkoittaa sitä, että kyseisenä aikavälinä valmistetut C3:t ABS:lla on kutsuttu tarkistukseen!
Et voi tietää, kun ei koske sun C3:sta!!!
C3 on kiva hieno peli, mutta kirjoituksesi vertailukohde pitäisi kai olla ennemminkin yaris tai corolla.. ei kai avensis.
Ajelen itsekin sitikalla, enkä vaihda toyotaan.
Olen omistanut 3 toyotaa, eikä ne huonoja ole olleet, mutta kaukana sitikan mukavuudesta.
Itse asiassa ne ovat olleet viattomampia kuin nykyiseni, mutta tässä on sitä jotain, vertaan jopa elämäntapaan.
Enkä kirjoita tätä ollenkaan ivallisella mielellä, en.
taas hyvä aihe mollata jotain merkkiä!
sitikat on paskoja,paskoja ja paskoja ne on muutkin!
kaikki tarttis tehrä itte perkele!
Nostan hattua sille joka kertoo että mikä merkki ei ole vetänyt mitään malliaan takaisin muutettavaksi tai että siihen olisi tehty huollossa parannuksia. Onko sellaista ?
Ja eikös se ole aivan oiken että tehdas paikkaa virheensä, jos siihen aihetta?
On se muuten kumma kun tuolta ameriikoista ei oo vielä tullu korvausvadetta sille että voin vaikka kuolla (liian pieneen) autooni tekemättä yhtään mitään. Mitäs valmistajat siihen? malli pois markkinoilta varmaankin.
Ihmiset on sitten uusavuttomia!
tai sitten jotkut valmistajat vaan ovat muita rehellisempiä ja ilmoittavat lehdistölle autojensa vioista. Toisaalta jos valmistaja itse on tiedottanut lehdistölle asiasta niin se osoittaa luottamusta asiakkaita kohtaan tuoda julkisuuteen, voi olla esim. asiakkaita jotka eivät muuta kautta saisi tiedon asiasta jostain syystä. Tiedä sitten millä tavalla lehdistöllä on näppinsä pelissä ts. hakevatko he aktiivisesti tällaisia uutisia.
Välillä vaan saa ihmetellä, kun tiettyjen merkkien jotkut paljon vakavammat viat jäävät julkaisematta lehdissä.
Muistelkaapa pari vuotta sitten kohua herättänyt episodi Japaninmaalla. Mitsun ylintä johtoa asetettiin tällöin syytteeseen jo useita vuosia kestäneestä vikojen salailusta...
No mikä motiivi lehdistöllä olisi julkaista jotakin merkkiä koskevat kielteiset uutiset ja salata toisen merkin vaikeudet? Onko toimittajien joukossa anti-sitikka-liiga? Kun itsekin olen toimittaja, joudun toteamaan, että sitikka on tässä ammatissa aika yleinen kulkupeli. Mutta oikea vastaus on kylläkin se, että jos ko. päivinä olisi ollut merkittävämpiä uutisia, noi olisi pudonneet pois. Mutta kun mitään ei tapahtunut ja jollain tarvii aika/palstatila täyttää, niin "pannaan nyt vaikka tosta toi"...
Hyvä pointti tuo että joinakin päivänä ei tosiaan välttämättä ole tapahtunut paljon mitään, niin on sitten jollain konstilla täytynyt löytää uutisia. Enpä ajatellut noin pitkälle :)
PS. itse en omista sitikkaa
Totta. Esim. juuri tällä hetkellä monessa Mazda6:ssa on ongelmia ohjauksen kanssa. Mutta maahantuoja ei ole informoinut autojen omistajia millään tavalla. Eivät vissiin tahdo edes myöntää koko asiaa.
Hyvä esimerkki on C5:n surullisenkuuluisat takapään kolinat. Tuttavani tuollaiseen olivat huollon jälkeen kertoneet uusineensa erinäisiä takapään osia ... kaveri ei itsekään muistanut mistä kysymys, kun ei automiehiä ole. Hauskaa asiassa on se että mainittua yksilöä ei kolinat vaivanneet :) Pakko kai se on jostakin kerran elämässän Vehoakin kiittää, hoitavat näköjään noita ainakin automaattisesti kuntoon ilman nupinoita :)
Itse ymmärsin asian toisin. Autot suinkaan ei ole palaneet, vaan merkkivalo on syttynyt. Taas niitä lehdistön käännöskukkasia
Oikeassa olet, tulipaloista ei ole vielä tietoa. ABS:n boxiin pääsee kosteutta sisään (eli ilmeisesti sen BOSCHIN boxin tiivistys virheellinen) jonka takia merkkivalo syttyy. Artikkelin mukaan, vapaasti käännettynä, on olemassa äärimmäisen epätodennäköinen mahdollisuus että kosteus aiheuttaa oikosulun, joka voi aiheuttaa tulipalon. Koko teksti oheisen linkin takana.
http://www.carpages.co.uk/news/citroen/citroen_recall_c3_models_22_01_03.asp
http://www.geocities.com/bilisnet
ja vielä siitä kulmasta mistä useimmat sen tulevat näkemään!!
..sen juuri näkee kun sen vasemmalta ohittaa.
Sinänsä Opel on kyllä maailman tylsin ja sosiaalidemokraattisin auto, oli korisarja tai ei.
Kyllä mielestäni Foordi on vieläkin tylsempi.Kokemusta molemmista.Mutta riisikupit on tossa tylsyydessä ihan omassa sarjassaan.