Minulla on ollut monta monituista autoa ja automerkkiä uusia (Ford, Renault ja Toyota) ja vanhoja (24 kpl)! Täytyy sanoa että näistä kaikista tämä on kaikista paras. Hyvä ajettava, kiihtyy, kulkee, ei pienintäkään vikaa. Ajettu nyt 36000 km. Joka päivä työajossa 210 km. Hiljainen ja eikä jää jalkoihin. Suosittelen!!!! Hinta/laatusuhde kohdallaan. Sukulaisista jo muutama vannoutunut Wolkkaristi vaihtanut Kiaan ja ei ole katunut!
Kia Cerato 16 CRD I
Sohfi
123206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kolme vuotta vanhan dsl WV:n kansipahvin vaihto maksoi maahantuojan korjaamolla 720 €. Toki siinä samalla vaihdettiin nokkahihna yms.
Dieselin taloudellisuus resetoitui siinä hetkessä ja kun takuu oli loppu, niin ei auttanut kuin kaivaa kuvetta.
En tunne Korean ihmeitä, mutta kummasti on alkanut 5 v takuu kiinnostamaan.
En ikinä menis ostaan Kiaa, huoltohinnat kovemmat kun mersussa, ihme sinällään koska autohan on ihan askeettinen, maalipintaongelmia on ja niistä on mitä ihmeellisempää tietoa, outoa tuokin että asiaan ei tule selviä vastauksia,tai siihenhän pitäisi tulla selvä vastaus.
Kia on Hyundain halppismerkki ja Kia on tehty halvemmalla kaikinpuolin ja Hyundai,Kiassa käytetään Hyundain vanhentunutta tekniikkaa.
Tuo väitteesi kiasta ja hyundaista on täysin lööperiä, selaappa näitä viestejä niin huomaat että ainakaan vielä näin ei ole käynyt...jotkut kian mallit käyttävät uudempaa moottoria kuin hyundai jotkut vanhempaa....hinnat autoilla ovat samoja ja samoista ostajista autot myös kilpailevat.
Kirjoitella. Peppuaukinaisena ei edes pysty ostamaan Kia:akaan. Turhaan kumminkin tällä palstalla sitä kiukuttelet.
Huoltohinnoista sen verran että, edullisiakin löytyy! 15000 km maksoi 145 euroa ja 30000 km 230 euroa. Huollatatko Mersuasi näillä hinnoilla? Ps. Edellinen auto Renault Megane DCI:n pelkkä öljynvaihto suodatin 101 euroa. Maalpinta meillä ainakin hyvä musta perusväri.
Minäkin tykkään kovasti tästä Cerato dieselistä.
Ainoat ongelmat ovat tähän mennessä (32 000km) tuo maalipinta - joka on nyt kunnossa kun takuuseen maalattiin - ja huoltohintojen kalleus Delta-autossa.
Huollot taidan jatkossa tehdä muualla, mutta muutenhan auto on tosi hyvä. Tekniikan puolella ei niin minkäänlaista ongelmaa. Hyvä ajaa kuten em. kirjoittaja kertoi.
mitä? lähteekö uudesta Kiasta maali pois????
joistakin yksilöistä on kai lähtenyt, minulla lähes 2 vuotta takana, maalia ei ole lähtenyt ja auto pelaa loistavasti.
Tämän vuoden joissakin malleissa on ollut vikana pistemäistä maalin irtoamista, jota on korjattu takuuseen.
Ainakin punainen, ei metalli, cerato 1.6 crdi on kärsinyt tällaisesta ongelmasta, (eli se malli joka minullakin on). Joillakin muilla väreillä on myös ongelmaa havaittu.
Taitaa olla tänä keväänä autonsa saaneilla tätä vikaa, maalauslinjassa on jotain ollut Koreassa jotain häikkää. En ole huomannut että vuonna 2005 autonsa saaneet olisivat valittaneet?
Ehkäpä asia on jo Koreassa korjattu. Sehän nähdään sitten jatkossa kun uudet Kia-autoilijat kertovat autoistaan...
Kävin ajamassa Ceraton huvikseni ja sehän on ihan suoraan halpa kopio Corollasta.
Summa summarum, huonot asiat:
-Perusmallissa on paskat varusteet, mm. radio puuttuu, ilmastointi puuttuu, ei ajotietokonetta, sähköpeilejä eikä muitakaan tojotan vakioherkkuja
-Koeajoautossa oli Goodyear F1:t alla, mutta normaalisti autoon tulee Kumhot, aika vedätystä
-Alusta oli hieman pintakova, mutta kurvaillessa löysä
-Ovet pamahteli kuin Ladassa
-Ohjekirjassa oli mielenkiintoisia kohtia huoltamisesta noin takuun suhteen: jos ajelee lyhyttä matkaa jatkuvasti, pitäisi öljyt vaihtaa 7500km välein ja huoltoväli muutenkin puolitettava!
-Laatuvaikutelma oli pahvin ja muovin välimaastosta
-Kone ei ollut mitenkään erikoisen pirteä 1,6-litraiseksi vaan lähinnä sellainen tylsä kumilanka
-Koreassa syödään koiria
Mikä autossa oli hyvää:
-Ulkonäkö on varmaan niin beissi, ettei juuri herätä tunteita
-Sähkölasit sentään oli
-Hinta on kohtalainen
Kävit siis ajamassa Ceraton huviksesi ja olet sitä mieltä, että se on on suoraan halpa kopio Corollasta?
Joka taas kopio Golfia, italialaisia jne.
"-Koeajoautossa oli Goodyear F1:t alla, mutta normaalisti autoon tulee Kumhot, aika vedätystä"
Lienee ostajan vastuulla selvittää millaisilla renkailla auto toimitetaan -> tarvittaessa auton saanee koeajoon myös originaalirenkailla, jotka omassa Ceratossani olivat Hankookit.
Entä oliko kyseessä kesä- vai talvirenkaat? Talvirenkaita, kun eivät taida ensiasennuttaa mihinkään autoon...
Melko jännää muuten, että kuitenkin esim. Volkswagen -konserni on valinnut korealaiset Hankookit tulevaisuudessa ensiasennusrenkaikseen... se mikä kelpaa suurelle saksalaiselle autonvalmistajalle ei kuitenkaan kelpaa sinulle?
Tiedoksesi: Jatkossa Kia ilmeisesti ensiasennuttaa Euroopassa valmistettaviin malleihinsa Michelinin valmistamat renkaat. Nekään eivät kuitenkaan kelvanne sinulle?
Alustasta sanot seuraavaa:
"-Alusta oli hieman pintakova, mutta kurvaillessa löysä"
Itse en vastaavaa ole pintakovuutta alustassa huomannut - päinvastoin minusta jousitus ja alusta ottaa jämäkästi haltuun tien epätasaisuudet.
Harva perheauto kuitenkaan normaalilla rekisteriotteessa suositelluilla renkailla kannustaa mutkissa todelliseen urheiluautoiluun.
Sano nyt vielä, että sinulla on matalaprofiilirenkaat omassa autossasi, jolloin oikeastaan vedit maton alta koko kommentiltasi pintakovuudesta.
"
-Ovet pamahteli kuin Ladassa"
Sinullapa on huvit ja melkoinen skaala, kun olet myös Ladaa käynyt koeajamassa?
Kommenttisi ajettavuudesta alkavat kyllä vesittyä, olen pahoillani.
"
-Ohjekirjassa oli mielenkiintoisia kohtia huoltamisesta noin takuun suhteen: jos ajelee lyhyttä matkaa jatkuvasti, pitäisi öljyt vaihtaa 7500km välein ja huoltoväli muutenkin puolitettava!"
Omassa huoltokirjassani kyllä sanotaan, että mikäli käytät autoa ääriolosuhteissa, joka tarkoittanee esim. jatkuvia pakkasia (Lappi), vuoristo- (pienillä vaihteilla kovilla kierroksilla) tai jatkuvaa huonoilla sorateillä tms. -olosuhteissa suoritettavaa ajoa - tällöin on syytä vaihtaa öljyjä yms. useammin.
Common sense - maalaisjärki. Käyttö sallittua useimmiten. Normaali työmatka-, arki- ja talviajo yhdistettynä mökki-, laskettelu jne. reissuihin ei vaadi erikoistoimenpiteitä minkään automerkin kohdalla.
Harvoin liian usein suoritettu öljynvaihto on kuitenkaan autoa rikkonut, kunhan muistaa laittaa proput ja suodattimen kunnolla, mutta ilman väkivaltaa paikoilleen.
"-Laatuvaikutelma oli pahvin ja muovin välimaastosta"
Enpä sitten edes uskalla arvailla minkälaisella autolla itse ajat?
Pahvi ja muovi on tietysti kova sana, jos ajaa säännöllisesti vaikka 60- luvun autolla.
"-Kone ei ollut mitenkään erikoisen pirteä 1,6-litraiseksi vaan lähinnä sellainen tylsä kumilanka"
1.6 -litrainen virittämätön kone reilun 100 hevosvoiman kera riittää suoriutumaan arjen liikennekiemuroista.
Nimim. Jokainen työmatka ei ole Grand Prix
"-Koreassa syödään koiria"
Suomessa syödään mämmiä.
"Mikä autossa oli hyvää:
-Ulkonäkö on varmaan niin beissi, ettei juuri herätä tunteita"
Niin, kun itse astun autoon työpäivän jälkeen niin päällimmäisenä toiveena on, että auto suoriutuu tehtävästä, johon se on suunniteltu eli itseni kuljettamiseen. Emme eroa toisistamme liikuttuneina emmekä vihoissamme.
"
-Sähkölasit sentään oli"
Kerropa mitä erityisen hyvää sähkölaseissa on?
Kun autosi suistuu liukkaalta tieltä joenpohjalle niin koetapa siinä painella nappia, josko sähköikkunat aukeaisivat...
"-Hinta on kohtalainen"
Olen samaa mieltä, ei edullinen, muttei kalliskaan - toisaalta pitkä takuu on hyvä turva ihmiselle, joka hankii jokaisen autoon kuluttamansa pennosen itse.
On monta tapaa maksaa auton takuu, itse maksan sen mieluummin pienissä erissä vaikka aavistuksen kalliimpien huoltojen yhteydessä, jolloin hyödyn takuusta autoa takuuaikana vaihtaessani.
Toinen vaihtoehto on ostaa huomattavasti kalliimpi hieman edullisemmilla huolloilla tarjottava auto saamatta juuri kummempaa ajonautinnollista vastinetta ja pahimmassa tapauksessa 2-3 vuoden takuun umpeuduttua korjauttaa omaan laskuun esim. jokin kallis elektroniikkaan liittyvä varuste.
Ei perusvarman ja hyvän, tasapainoisen ajokokemuksen tarjoavan auton tarvitse olla erityisen halpa. Nykyaikainen tekniikka ilman turhaa elektroniikkaa lupaa hyvää ja toimintavarmaa taipaletta.
Kannattaa opetella ajamaan kelin mukaan, niin ei suistu liukkaaltakaan tieltä jokeen!