Autocar today published some details on the
likely engine range for the new big Skoda, due
for launch at the Frankfurt Motorshow in
September..
Petrol:
1.8T 180BHP
2.4 V6 165 BHP
3.0 V6 240 BHP
4.0 W8 270BHP
Diesel:
1.9 TDI 130BHP
2.5 V6 TDI 150BHP
Hintapolitiikka vielä iso kysymysmerkki ??
Auto on kooltaan isompi kuin AUDI A6 ja hinnaltaan
ensiarvioiden mukaan kuin Passat tai Mondeo ??!!
Olisko ainesta taksitolppien kunkuksi ??!!
likely engine range for the new big Skoda, due
for launch at the Frankfurt Motorshow in
September..
Petrol:
1.8T 180BHP
2.4 V6 165 BHP
3.0 V6 240 BHP
4.0 W8 270BHP
Diesel:
1.9 TDI 130BHP
2.5 V6 TDI 150BHP
Hintapolitiikka vielä iso kysymysmerkki ??
Auto on kooltaan isompi kuin AUDI A6 ja hinnaltaan
ensiarvioiden mukaan kuin Passat tai Mondeo ??!!
Olisko ainesta taksitolppien kunkuksi ??!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuskinpa suomessa on sen halvempi kuin muutkaan
sen kokoluokan autot, näyttää maahantuoja
hinnoittelevan skodat samoin kuin se olisi muka
yhtä hyvä kuin muutkin.......ei hemmetti....mutta
antaa jonkun ostavan jos väkisin skodan haluaa ei
sitä enää voi sanoa että ostin skodan kun oli
niin halpa.....kyllä nykyään joka skodan haluaa
ostaa niin ei se ainakaan sen halvempi ole kuin
ooppelit jne..........
Skodan myyntimiehille, kun ovat saaneet
iskostettua ihmisten mieleen, että auto on
edullinen ja järkivalinta.
Olin pari vuotta sitten ostamassa Golf-luokan
farmaria. Octavia olisi maksanut 15 000 mk
enemmän kuin Astra ja Focus. On se varmaan hyvä
auto, mutta minä en ainakaan halua maksaa
pienemmistä tiloista 15 000 mk enemmän.
vertailit hintoja oliko sama
varustelutaso/mottorikoko ? suoria hintoja ilman
vaihtoautoa?
Tänä päivänä kuin katsoo stw luokkaa niin
kaikkien hinnat on
1.6 noin 100 hv luokassa noin 130000,-
2.0 luokassa 150000,-
diesel n: 90-100 hv luokassa 160000,-
poverdiesel tasolla golf on selvästi kalliimpi
kuin octavia 200000,- vs 175000,- ja selvästi
pitempi lisävaruste listaa joutuu laitaa golfiin
jolloin hintero kasvaa vielä suuremmaksi.
fordilla ja opelilla ei ole samaan teholuokkaan
mottoria vielä muistaakseni
Totuus on kumminkin se että mikään uusi auto ei
ole järkivaihtoehto vaan vähän käytetty milloin
kalliit kilometrit on jo ajettu.dieseleinä näitä
on vaan erittäin vaikeita löytää siinä syy miksi
itse jouduin ostaa uuden auton.
Tiloista puheenollen niin octaviassa on suurin
kontti ja 2001 mallissa on tullut lisää
jalkatilaa taakse, edessä ei ole suuria eroja
tämän kokoluokan autoissa. Mutta eiköhän jokainen
ostaja itse tiedä mitä ominaisuuksia/tiloja
arvostaa kontti vai sisätilat ajoominaisuudet
tyhjänä vai kuormattuna jne ei kukaan muu voi
tulla kertoa sulle mitä ostat vaan päätös
jokaisen oma asia.
66 kW:n diesel. Astrassa tosin oli 60 kW.
Kattokaiteet ja sivutyynyt olivat järjettömän
kalliit Octaviaan. Octaviaan ei saannut edes
rahalla kolmipistevyötä ja niskatukea taakse
keskelle. Todella pahat puutteet
turvallisuusvarusteissa. Kaikkea muita nippeleitä
siinä sitten oli. Jos olisin ottanut vielä
ilmastoinnin, niin ero olisi venynyt yli 20 000
markkaan.
Tuo 15 000 mk oli ovh hintojen mukaan.
Käteisalennuksen (ei vaihtoautoa) kanssa ero
kasvoi 18 000 markkaan.
On se järkivalinta!
Fabian farkussa on kaikki kohdallaan hintaa
myöden. jaa joo mitä se octaviaan liittyy..
Mielestäni 60 kw astra ei ole oikea vertailukohde
vaan pikemmin 74 kw dti hinta 163000,-
Mainitsemasi varusteet maksaa Octaviaan 13000,-
perushinta (ambiente)164000,- yht 177000 2001
mallissa on 3 piste vyöt ja 3 niskatukea takana
vakiona.
Mielestäni sumuvalot,ajotietokone,sähköikkunat
takana ym ei ole sen ennemmän turhia nippeleitä
kuin ilmastointikaan kumminkin nämä varusteet
maksaa vastaavasti Astraan 12000,- auto
yht.176000,-
Eli niin kuin aikaisemmin ja mainitsin niin tämän
kokoluokan autot on aika samoissa hinnoissa kuin
verrataan niitä rehellisesti
varustelutaso/teknikka keskenään ainahan ostajana
yrittää perustella miksi valitsin tämän.
Jos hinnoissa tulee suuria eroja niin yleensä on
jättänyt pois joko varusteita tai luopunut
mottoritehosta se on ihan oikein jos ei välitä
niistä.
Kaikki valinnat ovat oikeita pääasia on se että
itse on tyytyväinen,sillä kuka muu ajaa sillä?
Itse en valinnut kumpaakaan koejoin kyllä ja otin
tarjoukset kallistuin kumminkin 81 kw tdi stw
Octaviaan koska mottorin teho ja vääntö oli
huomattavasti parempi verrattuna edellisiin ja
roikun paljon maantiellä ja tulee vedettyä
tavaraa perässäkin jonkunverran eli
ohituskiihtyvyys,vääntö ja taloudellisuus
merkitsee paljon, lisäksi 81 kw koneen mukana
tulee vakiona asr eds hyviä apuvälineitä huonolla
kelillä. Hintaero oli vain 10000,- pienempään
mottoriin verrattuna
Sen lisäksi aikaisempi bensa Octavia toimi kuin
kello 2 vuoden aikana ei ainuttakaan vikaa pelkät
perushuollot.Kokemukset Opelista on vähän
huonommat sen voin sanoa murheita oli.
Tähän asiaan löytyy varmaan yhtä paljon
mielipiteitä kuin on lukijaa mutta niin pitääkin,
kysymyksessä onkin minun näkökanta
Hyvää kesänjatkoa kaikille
Itse vertailin kaikki vaihtoehdot tammi-
helmikuussa, ja valintani oli Octavia HB 66 kW
TDi. Syitä:
- Muilla merkeillä ei yksinkertaisesti ole niin
hyvää dieselmoottoria ko. kokoluokassa kuin
VAG:illa. Kävin testaamassa Rellun uuden dCi-
koneisen meganen, oli se vaan hirveä traktori
esim. tdi-seatin rinnalla. Työkaverin (ankeat)
kokemukset diesel-Astrasta olivat myös
vaikuttamassa päätökseen, ja Fordin melu ja
kulkupuoli (lähinnä vaihdevälitykset) oli huono.
- Skodalla oli paras vakiovarustelista
(Ambiente), muut autot niillä varusteilla jäivät
aina kalliimmiksi. Ilmastointi tosin on Skodalla
ylihintainen (10 tmk)
- Minulle ei ole mitään väliä mitä mieltä naapuri
on automerkistäni, se ratkaisee mitä itse pidän
autostani. Monilla ei ego anna periksi tehdä omia
(järki)ratkaisuja... saati myöntää sitä. :)
Autolle tuli juuri 5 kk ikää ja mittarissa on nyt
reilut 24 tkm. Ei minkäänlaisia vikoja, eka
huolto maksoi hirveät 370 mk!!! (omat öljyt) ;)
Kulkupuoli? Vakiona siis 90 hv ja 200 Nm. Jos ei
riitä, saa ko. VW:n koneeseen lastun jolla irtoaa
118 hv ja 300 Nm... Odottelen takuuajan
umpeutumista... :)
Nyt oli puhe kevään 1999 hinnoista. Tässä kaksi
vaihtoehtoa samoilla varusteilla:
1. Octavia 1,9 TDI 66 kW GLX Combi
ovh 154 900
sivutynyt 4000
kattokaiteet 2200
kaukolukitus 1300
= 162 400 mk
2. Focus 1,8 TCI 66 kW Ambiente STW
ovh 143 500
sivutyynyt 2000
kattokaiteet 900
sumuvalot ja päätuki keskelle 1500
sähkölasit taakse 2000
kaukolukitus 900
= 150 800 mk
Octaviassa on ajotietokone, Focuksessa
kolmipistevyöt ja päätuet kakilla. Muuten
varustelut ovat samat. Octavia on 11 600 mk
kalliimpi.
Lisäksi täytyy muistaa, että Focuksessa on
vakiona Eberspächer-lisälämmitin. Lämpiää sen
avulla tosi nopeasti talvella. Se tekisi vielä
noin 5000 mk lisähintaa Skodaan.
Minun oli tuolloin vaikea nähdä, missä oli Skodan
edullisuus?
elä nyt hyvä mies Fordia vertaa skeidaan onhan se
auto tuo Fordi meinaa verrattuna skeidaan
että vertailu perusteet tekee ostaja itse mutta se
että vertailet menneitä aikoja, ei muuta tosiasiaa
että tilanne on erillainen nyt vuonna 2001 niin
varustelu kuin hintaerossa.Eiköhän me hankimme
tavaroita (nyt hetkessä) eika menneisyydessä?
tai Belarus.
sekin on itätraktori
?