Olisiko tullut aika, ajaa ne suolat sinne jalkakäytäville?
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=98844
http://www.tilastokeskus.fi/tup/suoluk/suoluk_liikenne.html#henkil%F6km
Olen huomannut pysyväni autolla hengissä ihan hyvin ilman suolaakin, ehkä jopa paremminkin.
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=98844
http://www.tilastokeskus.fi/tup/suoluk/suoluk_liikenne.html#henkil%F6km
Olen huomannut pysyväni autolla hengissä ihan hyvin ilman suolaakin, ehkä jopa paremminkin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Meilläkin työmaalla viime talvena pihan tiet oikein kylvettiin senttien paksuiseksi hiekkatieksi. Kysyinkin asian vastaavalta esimieheltä mitä järkeä tälläisessä on. Jalkakäytävillä ei ollut mitään hiekotusta monestikaan!
Autossa on 4 pyörää, ei se kaadu ja kaiken lisäksi siinä on hyvät liukuesteet pohjissa, lantiosuojaa, päänsuojaa, turvavyöt yms.
Niin, en tiedä kumpi tulee halvemmaksi jättää jalkakäytävät huonosti hoidetuiksi kuin hoitaa ne kunnolla?
Yksikin liukastumisen takia päivystykseen joutunut maksaa aika hyvän summan riippumatta että edes minkälainen loukkaantuminen on kyseessä.
Kaupungilla se kustantaa/vie resursseja kun on siis jo maksettu: Ambulanssin henkilökuntineen, hätäkeskuslaitos, ensiapu monine työntekijöineen joilla olisi parempaakin tekemistä kuin kaatunutta paapoa jotka vain liukkauden takia hoitaa kaatunutta, mahdollisia osastopäiviä jnejnejne... Vanhuksilla tämä vasta kalliksi tuleekin tai siis kaupungille kun ja jos vanhus joutuu jopa kuukauksiksi sairaalaan. Vnahus voi joutua jopa vuodeksi sairaalaan kun se on kaatunut, siksi että kun se joutuu sänkyyn niin se loppu kuntokin mitä oli menee sängyssä maatessa eli vammojen korjaannuttua alkaa kontoutus joka kestää xxx aikaa tai jopa sen loppuelämän, "halpaa".
Tässähä on taas jälleen kerran kyse siitä miten rahaa käytetään!!! Jos jalkakäytävät hoidettaisiin kunnolla niin liukastujia ei juuri tulisi ja säästöä kertyisi terveydenhoito puolella jolla rahoilla tämä jalkakäytävät hoidettaisiin.
Kai se vähän kertoo jotain kun tiet kylvetään hiekkaan senttien paksuudelta joka ja -8 asteen kelillä tiet on sulia. Että ei paljoa ole autoilijoiden korvien välissä järkeä kun talvella selvitä liikenteessä edes välttävästi.
Kenkädirektiivi pakottaa kenkien valmistajat käyttämään kenkien pohjissa aikaisempaa kestävämpiä materiaaleja (kestettävä vähintään 2 v). Sen vuoksi kenkien pohjat joudutaan valmistamaan kovemmiksi kuin ennen ja pito ei ole sitten enää lähellekään samaa luokkaa kuin pehmeämmästä materiaalista tehdyllä.