minulla on mazda 323f vm.91 1.6 kaasutinmoottori
Onko kellään tietoa tai kokemusta.Minulla palaa
yksikkö muutaman kuukauden välein!
Onko kellään tietoa tai kokemusta.Minulla palaa
yksikkö muutaman kuukauden välein!
mikä polttaa sytytyksen ohjausyksikön
maku
193774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Onkos virranjakajan kansi ja pyörin sekä tulpat ja johdotkin uusittu ja kunnossa?
tulpat on uusittu 3kk sitten pyörijä,kansi ja johdot ehkä iäkkäät,auto ollut minulla n.1,5vuotta
Ovat kyllä asiallisen näköiset!Voiko puola lähettää jonku jännitepiikin joka söisi yksikön?
Voihan se vika olla puolassakin. En tosin edes halua tietää, mitä ne pyytää Mazdalla sillä. Maksaahan ne sytty-yksikötkin aika paljon (omaan vaihdettu kertaalleen ja tarvikeosana aika paljon halvempi)
Hetkonen...hmmm...onkos siellä jonkinlainen kondensaattori, suodattamassa liikaa virtaa (piikkejä)...vai onko niitä enää 90-luvun autoissa(Ainakin aikanaan sellainen uusittiin Datsun Sunnyyn. Siinä ei kyllä tainnut olla käretöntä sytkää!...joten enpä ole aivan varma onko noissa kärjettömissä sitä?).
Tarkasta nyt ainakin lyökö tulpanjohdot läpi (sormille)...omassa -89 323:ssa johdot (myös puolan johto) ei kestä kun pari vuotta, kun ne alkaa lyödä läpi - josta seuraa mm. nykimistä vedätettäessä...tosin toivottovasti ostamani tupla-silikoni johdot nyt kestävät pitempään.
Suosittelen ainakin uusimaan sen virranjakajankannen, sillä se kyllä voi aiheuttaa vaikka mitä temppuilua...maksaiskohan toi 20 egee!?
Todennäköisesti hiilijohdoista jokin murtunut sisäisesti, sytkäyksikkö laskee 3 sylinteriin esim. 6 kV ja yhteen 25 kV joka saa sytytysyksikön eristeiden antamaan periksi. Omassa mazdassa oli sama vika, oli tosin vanhempi -88 1,6 GTi mutta vika kuulostaa samalta.
Noissa mazdan sytytyksissä kyllä riittää jännite siihen että kipinä hyppää jossain väärässä paikassa. Johdot uusi kansi pyörijä ja ei pala enää ohjausyksikkö.
Kokemusta toisesta merkistä, mutta vastaavan tyyppinen vika. Syy oli tulpanjohdossa, joka oli erään kannakkeen kohdalta murtunut niin että "veti maihin" aina väliin, väliin taas toimi ok. Auto oli parilla eri korjamolla tutkittavana, mutta vikaa ei löydetty ja lopulta päätin vaihtaa johtimet "umpimähkään". Vasta kun sain vanhat johdot irti, huomasin missä vika oli ollut. Korjaamoilla johdot oli kyllä tarkistettu mittarilla moneen kertaan. Uusilla johdoilla sytytysjärjestelmä alkoi taas toimia normaalisti.
(Kun sitten ostin uudet johdot niissä oli kumituttia häiriönpoistajat, ei bakeliittia niin kuin vanhoissa. Johdot tuntuivat tarttuvan ihan hyvin tulppiin, mutta kun moottori kuumeni, irtoilivat johdot yksi kerrallaan pakosarjan päälle paistumaan. No, opin tästä sen, että ko. tyyppisen johdon liitin pitää erikseen pihdeillä kiristää tulpalle sopivaksi. Seuraavat johdot jo sitten pysyivät kiinni... Motto: Mikään ei ilahduta varaosakauppiasta niin kuin "pätevä" tee-se-itse-mies.)
kiitos vain kovasti neuvoista,pitää lähteä tästä
hankintatoimiin.Niin olisin kysynyt sellaista,että
miten voisi testata=mitata sytytysyksikön kunnon.
Kun ostin ja asensin tämän viimeisen niin eipäs
lähtenytkään käyntiin!Tuli mieleeni,että olikohan
tämä yksikkö jo valmiiksi käytetty ja poltettu ja palautettu takaisin liikkeeseen sillä näissähän ei näy käytön jälki.
Miten olet päätellyt viaksi sytytysyksikön hajoamisen? Miten autosi oireilee kun arvelet sytytysyksikön hajonneen?
auto toimii ajoittain,mutta hyytyy=moottori nykii
ja sammuu.Heti käynnistäessä moottori ei käynnisty
mutta jos odottelee jonkun minuutin moottori käynnistyy ja auto kulkee ehkä kilometrin pari.
Ja taas uusi sykli.Tähän on auttanut tähän asti ohjausyksikön vaihto.
Jos asut eräässä Pohjois-Savolaisessa kaupungissa, niin on erittäin todennäköistä, että näin on...
Hei!
Mulla on samanmoinen auto ja nyt meni toisen kerran toi ohjainyksikkö. En ensikerralla vaihtanut osaa itse mutta nyt aion sen tehdä itse. Missä kyseinen mokkula sijaitsee? Eikö kellään todellakaan ole tietoa mikä polttaa ohjainyksikön, ei ole hieno jäädä tienpäälle näillä pakkasilla.
sytytysosat samalla(kansi,tulpat,johdot,pyörin)!!! eivät niin kalliita ettei kannattais!
Sytytysyksikkö on ainakin minun -89:ssa virranjakajan sisällä.
uusin tieto kertoo,että puola pitäisi vaihtaa jos alkaa sytytysyksikköjä mennä!
mistäs moinen tieto on peräisin?
Jos se sijaitsee virranjakajan sisällä niin mikä musta rasia on ainakin vm.-90 323 sedan kaasarikoneisessa BG-korimallissa keskikonsolin takana kojelaudan alla johon tulee moottoritilasta paksu johtonippu?
Mun auto pn BF-korinen -89. Mutta oudolta kyllä kuulostaa, että kojetaulun takana olisi sytytysyksikkö!!!?? Eihän autossasi ole jälkiasennettua ajonestoa tai hälytintä?...toisaalta esim. releet löytyvät vas. etujalkatilan "taulusta"...mutta että sytty-yksikkö auton sisällä?...vaikka sinun autosi on uudempi, niin oletan sytytysyksikön löytyvän pellin alta. Omassani se pieni mötikkä sijaitsee virranjakajassa - kerran olen sen uusimaan joutunut.
Ei ole hälytintä eikä ajonestolaitetta, jokin musta laatikko siellä kuitenkin on lähellä rintapeltiä kojetaulun alla jonne tulee paljon johtoja ja kuoressa näkyi olevan mitsubishin merkki josta päättelin sen olevan jokin sytytykseen liittyvä osa. Mazdojen sytytysosat lienevät joissakin malleissa mitsun käsialaa.
No, en ole kyllä perehtynyt sytytykseen sen kummemmin. Virranjakajan ulkopuolellakin näkyy olevan jokin pieni musta mötikkä, jos siellä sisälläkin on jokin ohjausyksikkö niin alkaapa olla vaikea keksiä mikä niistä on hajalla jos tulee ongelmia ;)
Miulla on 323f ja ei nyt toimi. Aiemmin sateella kävi kolmella. Nyt nyt vaihdoin tulpat ja tulpienjohot. NYT sitä ei saa enää olenkaan käyntiin virtaa tulee vain 2 pyttyyn?!
Auttakaa miestä mäessä! :)
Sytytysyksikkö oireili niin että kylmänä käynnistyi kuin ei mitään mutta lämpimänä alkoi sammuilla eikä lähtenyt heti käyntiin. Saattaa tosin hajota muillakin tavoilla.
Mulla tuolloin 10v sitten meni kaksi yksikköä sadan kilometrin välein paskaksi, syynä oli ensimmäinen heikkolaatuinen osa joka hajosi kappaleiksi jakajan sisälle sekä vaihteiston - korin maajohto oli ruostunut poikki mikä varmaan hajotti alkuperäisen yksikön.
Moi mulle on mazda 323f auto ei käynista korjamo sanoi ett vikka on PUOLA JOHTO yksi ei toimii missä minä voi saada käyttö