Tais tulla kallis remppa...
Pakkasella jäätynyt ja siipi vääntynyt, vinkuu vahvasti...
Onko tietoo mitä maksaa vaihto?
Mites takuuvaihto?
(1.9 TD, 113000km, vm-99)
Pakkasella jäätynyt ja siipi vääntynyt, vinkuu vahvasti...
Onko tietoo mitä maksaa vaihto?
Mites takuuvaihto?
(1.9 TD, 113000km, vm-99)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hinnoista ei ole tietoa, mutta jos et saa enää takuuseen niin kannattanee kysyä hintoja/korjausta turboahtimiin erikoistuneista firmoista.
Sama vika xsara TD,turbokorjaamolla sanoivat että imupuolen siipi mutkalla,korjaus maksaa 700-750 euroa
Niin, mikähän mahtaa olla valmistaja? Jos vaihtas vaan osia, ainakin Garrettiin löytys...
saako takuuseen...kiinnostaa muakin...-99 1.9TD 150tkm.
Ei mee takuuseen. Ei oo kuulemma tyyppivika. Tampereen Vehon tiedossa ei ole vastaavaa tapausta.. Kuulostaako tutulta niille, kenen turbo on hajonnut?? :)
Veholla uus turbo 1330 euroo asennus. Taidan irrotella itte ja viedä turbokorjaamolle. Kustannukset tulee olemaan 300-600 euroa, riippuen mitä kaikkea täytyy vaihtaa. Niin, ja turbon merkki on se Garrett...
Kun mullakin tuon jäätämisen jälkeen on ruvennut aavistuksen verran vinkumaan...pitää seurata tilannetta...pitikö sulla pahaa ääntä vai menikö vedot?
Tehojakin kyllä puuttuu vaikka kuinka paljon, mutta ei se liity mitenkään tähän :) Ovat siis ennallaan...
Eli ääni on kyllä tosi kova. Kun ahtopaine on tapissa, niin vehje vinkuu kun hornetti.
Turbopajalla sanoivat, että ei kannata paljon ajella viallisella. Saattaa selvitä pelkällä siipien vaihdolla kun korjaa ennen kun tasapainottumuus aiheuttaa pahempaa tuhoa.
menossa:) Ei se äännä kuin joskus korvin kuultavasti...kokeillaan kauanko kestää perkle!...
Jos remppa tulee, niin mistäkähän tuohon tehoa lisää? Muuttuva siipinen turbo ja kauhiat softaviritykset? Tai sitten kauhia kuorma-auton turbo ja rupeais turbopotku tuntumaan:)
Voi olla, että tuota TD:tä paljon softilla viritellä. Taitaa olla aika mekaaninen vehje. Kyllä yks työkaveri sano Vehon turbon hinnan kuullessaan, että sillä hinnalla sais jo ihan oikeen turbon :)
En tie kai siinä syöttöö ja ahtopainetta sitten vois vähän ruuvailla, mutta täytyy olla varovainen ettei lähe mopo käsistä...
Syöttö helpoin:
Tuossa 1.9TD Xantia Breikissä on vähän ruuvattu - ja kulkee melkein kuin Xsara :)
Eikä päästötkään ole pahat.
Mieli tekis aavistuksen verran lisää...toisaalta nyt jo saa varovasti liukkaalla ohitella...
Onpahan sitten sutimisenesto pottuvarpaassa ;)
Niin sen turbon merkki onkin KKK. Vehon varaosamyyjä sanoi Garrett...
Tossa olen nyt yllättäen asiasta keskustellut monenkin ihmisen kanssa ja kyllä niitä Xsaroista on paukkunut, parhaista tai siis huonoimmista useamman kerran. Lievä suunnittelu virhe imupuolen putkissa/putsarissa tai jotain...
...on mennyt monesti takuuseen.Täytyy olla kovana vaan vehon kans.Ja tampereen veho on vaihtanu paljonkin takuuseen , eikä vaan xsaraan vaan myös jumper yms.Onhan se eräänlainen tyyppivika jos imupuolelle pääsee jostain jäätä???
Onhan tuo turhaa ite maksaa...jos vielä onpi yleisesti tiedossa.
Tuo jää saattaa tulla siitä kun imuilma otetaan suoraan keulasta...siitä pakkaslumi suorastaa "imaistaan" sisään :) Varsinkin jos ajaa toisten perässä.
Joo otettiin tossa tänään turbo irti ja pitäs sitten huomenna kattella joku turbopaja. En jaksa ruveta Vehon kanssa vääntään. Oli se irrotus aikas homma!! Seittämän tuntia siinä meni ja paljon ihmeteltiin... Kyllä sen uudestaan paljon nopeemmin tekis kun nyt tietää mitä tekee.
Tosiaan yks siipi oli aika mutkalla, ei ollu ihme, että vähän äänteli. Toivottavasti selviää siiven vaihdolla ja painotuksella, niin ei olis kovin kallis pieti.
Se on kyllä uskomaton juttu tää pakokaasujen takaisinkierrätys. Imusarja on ihan uskomattoman skeidan peitossa. Täytyy viedä se pesuun...
Mitä käy jos sen EGR:n jättää pois?
Ei kai siitä mitään haitta ole jos poistaa...jos ny ei hyötyäkään. Paskaantuminen voi kylläkin vähentyä?
Kerro sitten kustannuksia?