Mitä luulette kuinka paljon romahtaa jälleenmyyntihinnat, jos koko merkki kuopataan ?
nim. juuri vaihtanut
nim. juuri vaihtanut
Saabin taloudellinen tilanne
9-5 2,0t W
131578
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
vaihdoit. oliko toi 9-5 "entinen" autosi?
Paljon...markkinoilta poistuminen on oikeastaan pahinta mitä voi tapahtua,varaosasaanti huollettavuus ym.vaikeutuu nopeasti,jolloin merkin haluttavuus,joka Saabilla ei totisesti ole ennestäänkään kovin korkea,käytännöllisesti katsoen romahtaa..
Ei kyllä kateeksi käy Saabisteja...
Todella pahalta näyttää tämä nyt tässä..(Estonian komentosillan viimeinen radiolähetys)
Media puhuu paljon samasta asiasta kuin
nimimerkkisi: 16000 saabia myymättä USA:ssa.
Samanaikaisesti Saabin USA:n myynti on
noussut yhden prosentin (2001: 37430 kpl,
2002: 37805 kpl).
Jos nuo 16000 olisi myyty, nousua olisi 44 %.
Vaikea kuvitella, että edes
Saabin markkinointi/myynti on tällaiseen uskonut.
Onko 16000 sittenkin vain uutisankka?
Miten on USA:n koko automyynti kehittynyt viime vuonna?
Onko tuotekehityksen Ruotsista pois siirtäminen,tuhansien työntekijöiden irtisanominen Ruotsissa,tuotannon lopetus Suomessa uutisankkoja????
Kyllähän nyt on tilanne Saabin osalta pistettä vaille,aika sinisilmäinen-ja umpikorvainen Saabfanaatikko saa olla jos uskoo,että GM kauan Saabia hengissä pitää.
Joko jäätä tai sisälukuharjoituksia:
viittasin uutisankalla VAIN niihin 16000
myymättömään saabiin!
Paskasti menee mutta menköön, kyllä vielä noustaan!!
Tuo on miehen puhetta. Ei saa koskaan luopua toivosta!!
Kaikki tämä on ollut jo pitkään nähtävissä ja olen itsekin siitä sanonut jonkin sanan aiemmin, josta olen saanut närkästyneitä kommentteja takaisin. Todellisuudessa autohistoriassa on vastaavia tapauksia aiemminkin, muistellaanpa vaikka Simcaa tai Talbotia tai Sunbeamia jne. Saabin tulee todennäköisesti käymään samoin ja autojen hinta käyttäytynee em. esimerkkien mukaisesti. Sääliksi käy uuden Saabin ostanutta nyt. Hienoja autoja on muitakin, itsekin ajelen sellaisella tyytyväisenä. Saabista jäi hyvät muistot, mutta aikansa kutakin.
Sama juttu täällä. Tyytyväinen olin NG900:een ja olisin ostanut mielelläni Saabin edelleenkin, mutta huolto-organisaation surkeus ja täysin epäonnistunut mallipolitiikka uuden 9-3:n osalta veivät valinnan toiseen merkkiin. Ei Saab ole Saab, jos se yrittää markkinoita vallata Volvon, BMW:n ja Audin asein. Tämän luokan autoilta odotetaan persoonallisuutta. Sitä 5-ovinen Saab oli parhaimmillaan -- käytännöllinen, suorituskykyinen ja nautittava ajaa.
Samaa ennustin Saabille itsekin tällä palstalla syksyllä, kun olin tekemässä uutta valintaani -- ja Saab vihamieheksi silloin alettiin haukkua.
En ole Saabin vihamies --- olen todella surullinen, jos merkki poistuu markkinoilta historiaan. Saab on ollut edelläkävijä monessa asiassa ja erinomainen autontekijä.
...sillä kyllä GM ensin katsoo miten uusi 9-3 lähtee vetämään. Kuten sanottu, on GM:llä ongelmana myös FIAT.
Itse pidän todennäköisempänä, että Saabin kuluja lähdetään karsimaan hakemalla synergioita muiden GM-merkkien kanssa. Valitettavasti tämä aiheuttaa väkisinkin yhteneväisyyksiä mm. Opelin kanssa. Lisäksi, kuten Tuulilasissa luki, tullaan lanseeraamaan ns. pikku-Saab. Saabin ongelmahan on se, että se ei pysty tarjoamaan tarpeeksi monille segmenteille autoa - ainoastaan ylempään keskiluokkaan ja keskiluokkaan. Tämän huomasi muutama vuosi sitten mm. BMW, joka rupesi lisäämään eri mallien tarjontaa huikeasti. Nykypäivänä pitää ilmeisesti olla joka kokoluokkaan jotakin.
Anyway, kyllä Saabin taru tullee vastakin jatkumaan, kenen kanssa, missä muodossa ja kuinka originaalina, onkin jo eri juttu
Olisi tässä tilanteessa täysin hullua tuoda pikku
auto malli markkinoille,niideen volyymit pitää
olla niin suuret ennenkö ne tuotaa mitään, saabi
on maailmanlaajuisesti niin tuntematon merkki.
P.S 9-3 myy valitettavan heikosti.Tappiota tulee
40000kr/auto joten GM katsoo korkeintaan pari
kuukautta.BMWtä ei voi verrata yhtiönä eikä
tuottena saabiin se on sama kuin nokia/benefon
Olisi tässä tilanteessa täysin hullua tuoda pikku
auto malli markkinoille,niideen volyymit pitää
olla niin suuret ennenkö ne tuotaa mitään, saabi
on maailmanlaajuisesti niin tuntematon merkki.
P.S 9-3 myy valitettavan heikosti.Tappiota tulee
40000kr/auto joten GM katsoo korkeintaan pari
kuukautta.BMWtä ei voi verrata yhtiönä eikä
tuottena saabiin se on sama kuin nokia/benefon
.