Kuinka käy Saabin??

Nyt näyttää pahalta ! En tosin ihmettele uuden 9-3.n huonoa menekkiä jos se on muuallakin hinnoiteltu kilpailijoihin nähden samallatavalla kuin Suomessa. Itseasiassa tilanne pitäisi olla sama kuin takavuosina, Saabilla ei ollut kilpailijoita vaan se oli Saab, taysin itsenäinen sellainen ja ne jotka sellaisen halusivat sellaisen myös ostivat. Itse ole löytänyt Saabista niinpaljon hyviä piirteitä, että on todellakin sääli jos tuo automerkki katoaa markkinoilta. Nyt Saab on siinäkin mielessä pahassa jamassa, että takavuosien Saabimaisuus on tiessään ja vanhat Saabistit haukkovat henkeään ja uudet ostajat eivät senpuoleen käänny kun se on Saab ja heillä on mielessä takavuosien Saabismit.

... ja kyllä nyt rupeaa huolestuttamaan oikeasti, kun kävin lukemassa Tuulilasin nettiartikkelin! Ainakin meikäläiselle Saab on aina ollut se ainoa oikea valinta. Turbon suorituskyky, loistavat istuimet, ajo-ominaisuudet ja ergonomia, kestävyys, monikäyttöisyys jne. tekevät Saabista hienon pelin ja persoonallisuus tulee vielä kaupanpäälle.

Nykyinen mallisto on liian suppea ja uutuuksien tuonti markkinoille on kestänyt liian kauan, dieselin kanssa kesti ikuisuuden, vaikka GM:llä on ollut Saabin omistajan jo pitkän tovin. Mielestäni myös uuden 9-3SS ja 9-5 hintapositiointi on liian lähellä toisiaan = syövät toistensa myyntiä.

Syyttävä sormi on pakko laittaa Saabin johdon suuntaan ja ennen kaikkea markkinointi on heikosti hoidettu, sillä kyllä näitä kahtakin mallia olisi pitänyt pystyä myymään huomattavasti enemmän.

Volvo on esimerkki ainakin Suomessa, miten ollaan pystytty luomaan hyvää brandiä ja myyntiä. Volvon V70 on hyvä auto, mutta mielestäni 9-5 on autona Volvoa monessa suhteessa edellä ja ennen kaikkea kokonaisuutena parempi (on kokemuksia molemmista malleista). Volvon kaverit kuitenkin myyvät suht. samalla hinnalla V70:siä kuin häkää... Volvolla on linjakasta mainontaa lehdissä, telkkarissa ja radiossa soivat tarttuvat tunnarit jne. Saabin mainontaa näkyi pitkästä aikaan enemmän, kun 9-3SS lanseerattiin, mutta brandiä ei tällä mainonnalla rakenneta.

Täytyy uskoa ja toivoa, että Saab selviää, mutta jos oma tuotekehitys katoaa kuten Tuulilasin jutussa mainitan, niin samalla suurella todennäköisyydellä katoaa Saabin persoonallisuus.

Täytynee laittaa harkintaa ja toteuttaa pitkäaikainen haave Saab 9-5 Hirsch version ostamisesta, kun niitä vielä saa :=).

Järkevänä yhtiönä kysyttäisiin ostajilta, eli tehtäisiin uusi ysikutonen, elikkä auto, joka olisi kaiken kansan ullottuvilla, mutta silti persoonallinen...

Minun ratkaisuni on ainakin jo ollut selvä vuosia; kun hyvät käytetyt ysitonniset loppuu, niin sitte vaihtuu merkki, valitettavasti. Minä kun en ooppelisuparulla aja (...kele).
Saabin suhtautumista markkinointiin ja ennenkaikkea jälkimarkkinointiin kuvaa hyvin tuo Saab magazine, joka on sisällöltään silkkaa p..kaa, mutta painatusasultaan kuin joku Sothebyn huutokauppaluettelo. Useimpia Saabin omistajia kiinnostaa tekniset asiat eikä ne jonninjoutavat turhajutut mitä tuossa lehdessä on.
Asioitahan pahentaa vielä se, että saabin johtoporrasta amerikkalaistetaan jatkuvasti. Ei saabista ole kohta muuta kuin nimi jäljellä eikä pian sitäkään... paitsi lentokoneissa.

kaikkeen muuhun automerkkiin paitsi Volvoon! Onneksi rakas turbo on vain kaksi vuotta vanha ja sillä ajelee vielä pitkään!

Joo, kyllä vaikuttaa siltä että saab
sortui samaan kuin eriksson kännyköidensä kanssa.

Markkinoita ei seurattu yhtään vaan tehtiin sen muotoinen
ja hintainen auto (9-3) joka ei "ketään" kiinnosta.
Perheautoimagosta haluttiin eroon hinnalla millä hyvänsä.
Hinta tais nyt olla liian kova, jos tuota tuulilasin
juttua on uskominen.

Volvo sentään tajus ensin pistää V70:n myyntiin
ennen kun tuo tyhjänpäiväinen S60 tuli esiteltiin.

Itse odottelin vielä vuosi sitten vesi kielellä
uutta 9-3:sta ja nimenomaan 5 ovista puolifarmaria/farmaria.
Mutta mitä tuli ?

hyvät penkit ja turvallinen kori.
- 9-5:n sedan ja bmw 300:n sekasikiö, takapenkillä pää katossa
ja säälittävä takaluukku.
- "Pappa"sedan ei valitettavasti kiinnosta
perheellisiä/sporttisia eikä muotoilultaankaan tarjoa
mitään uutta. Kojetaulu yhtä kamala kuin edellinenkin.
Hinta nousi pilviin vaikka konepellin alle
lätkäistiin ooppelin "laatu"moottorit.
Mistä massoille olisi yhtäkkiä tullut 7t euroa
lisää auton hankintaan ? Design ei todellakaan
ole BMW/Audi tasoa, joten saksalaiset eivät tuota
ainakaan osta.

9-5 on myös liian kallis massoilla eikä senkään
sisustuksessä (kojetaulussa) ole kehumista.

Sääli, olisivat palkanneet suomalaiset
hoitamaan markkinatutkimuksen ja muotoilun.
Itse tekniikkapuolenhan nuo ruotsalaiset kyllä
osavaavat ja saabit ovat vankan auton maineessa,
vaikka tuo edellinen 9-3:n aika löllö ajettava onkin.

Sääli myös tuttua joka on töissä saabin
tuotekehityksessä ja kärsii nyt johdon mokista.

Vaikuttais että Opel menee vectrallaan samaan suohon
... mutta se nyt joutaa mennäkin.

General Mokaus !

..

.