Huomasin tuollaisen piirteen Oktaviassa että kun
rattia kääntää niin kierrokset nousevat toisinaan
n. 200-300r/min käyntilämpöisellä moottorilla.
Tämä tapahtuu siis pysäköitäessä. Vääntelin
rattia hieman lisää ja niin se tosiaan tekee.
Ilmeisesti tehostin ottaa imusarjasta alipaineen
ja kierrosluvun vaihtelu johtuu siitä, mutta onko
tämän suuruinen vaihtelu normaalia vai vika ?
Rattiahan ei pidä pitää täysin käännettynä pitkiä
aikoja auton seisoessa koska tehostin lämpenee.
rattia kääntää niin kierrokset nousevat toisinaan
n. 200-300r/min käyntilämpöisellä moottorilla.
Tämä tapahtuu siis pysäköitäessä. Vääntelin
rattia hieman lisää ja niin se tosiaan tekee.
Ilmeisesti tehostin ottaa imusarjasta alipaineen
ja kierrosluvun vaihtelu johtuu siitä, mutta onko
tämän suuruinen vaihtelu normaalia vai vika ?
Rattiahan ei pidä pitää täysin käännettynä pitkiä
aikoja auton seisoessa koska tehostin lämpenee.
Vastaukset 2
Vanhimmat
...imusarjasta! Imusarjasta otetaan alipaine
jarrutehostimelle. Sun tehostin toimii
hydrauliikalla, kuten useimmissa muissakin
kaaroissa. Kierrokset nousee, koska
moottorinohjausboxi huomaa lisääntyneen vastuksen
ja kompensoidakseen sitä, nostaa hieman
kierroksia.
saa missään nimessä käännellä paikallaan rattia
renkaat kuluu ja ohjaustehostin huutaa...
Kato vaikka miten Shwarzin kävi korsikassa...
Se käänteli sokotan rattia paikallaan...