Öljynvaihto dieseliin syksyllä

Meillä on talossa 7 kpl veneitä missä on dieselmoottorit.Nyt on se aika jolloin osa nostetaan talvisäilöön.Ne viedään pesuhalliin,liotetaan oksaalihapossa,pestään ja ajetaan pakkasneste läpi.Kaikki kangaspäällystetyt irtoosat viedään kuivaan varastoon,akut irroitetaan,ladataan ja varastoidaan.Keväällä alkaa rumba.Silloin huolletaan,vaihdetaan öljyt,suodattimet,polttoainesuodattimet ja impellerit.Tyhjennetään tankit mahd.vedestä,vedetään myrkkyväri pohjaan ja vahataan.
Se että on epäpuhtauksia ei vaikuta moottooriin yhtään mitään.Jos niitä on niin ne on öljypohjassa ja ne tulee sieltä keväällä pois.
Arvaatte mikä ilo on keväällä lähteä vasta huoletulla veneellä ulapalle,kaikki on uutta ja moottori toimii.

Vili kirjoitti:

Meillä on talossa 7 kpl veneitä missä on dieselmoottorit.Nyt on se aika jolloin osa nostetaan talvisäilöön.Ne viedään pesuhalliin,liotetaan oksaalihapossa,pestään ja ajetaan pakkasneste läpi.Kaikki kangaspäällystetyt irtoosat viedään kuivaan varastoon,akut irroitetaan,ladataan ja varastoidaan.Keväällä alkaa rumba.Silloin huolletaan,vaihdetaan öljyt,suodattimet,polttoainesuodattimet ja impellerit.Tyhjennetään tankit mahd.vedestä,vedetään myrkkyväri pohjaan ja vahataan.
Se että on epäpuhtauksia ei vaikuta moottooriin yhtään mitään.Jos niitä on niin ne on öljypohjassa ja ne tulee sieltä keväällä pois.
Arvaatte mikä ilo on keväällä lähteä vasta huoletulla veneellä ulapalle,kaikki on uutta ja moottori toimii.

Käytetyssä moottoriöljyssä on rikkiyhdisteitä, jotka syövyttävät liukupintoja koneen seistessä. Eihän öljy pelkästään siellä öljypohjassa ole vaan jokaisella laakeripinnalla.

Moottoriöljyn vaihtamisessa syksyllä on myös se idea, että jos asiasta mitään ymmärtää, niin öljystä näkee koneen mahdollisen korjaustarpeen. Keväällä korjaaminen on auttamattomasti liian myöhäistä kun joka paikassa on liian kiire.

Otappa selvää säilytyshuollon perusteista.

masentaja. kirjoitti:

Käytetyssä moottoriöljyssä on rikkiyhdisteitä, jotka syövyttävät liukupintoja koneen seistessä. Eihän öljy pelkästään siellä öljypohjassa ole vaan jokaisella laakeripinnalla.

Moottoriöljyn vaihtamisessa syksyllä on myös se idea, että jos asiasta mitään ymmärtää, niin öljystä näkee koneen mahdollisen korjaustarpeen. Keväällä korjaaminen on auttamattomasti liian myöhäistä kun joka paikassa on liian kiire.

Otappa selvää säilytyshuollon perusteista.

Talvihuolto tehdään syksyllä. Paras tehdä silloin kun vene on vielä vesillä tai heti noston jälkeen. Suurin sa moottoreiden vioista johtuu huollon laiminlyönnistä. Siksi kannattaa tehdä vaikka vähän turhankin perusteellisesti.
eli lyhyesti:
- Uudet öljyt koneeseen
- Suojaöljy diesellaitteille
- Pakkasneste sekä meri-, että makealle puolelle.
- Suojasuihku sähkölaitteile
- Pilssi puhtaaksi ja kuivaksi
jne.

mitä muut on puhunut teille.Ei käytetyssä moottoriöljyssä ole mitään syövyttäviä happoja.Montako tuntia venemoottori pyörii kesän aikana,montako sata litraa poltatte löpöä?Olen koko ikäni rassaillut raskaankaluston moottoreiden kanssa ja tunnen ne.Öljynvaihto on yleensä 30.000km.välein jos niinkään usein.Montako tuhatta kiloa naftaa siinä silloin palaa kun kulutus on 45-60 l./100km.Moottori voi jäädä seisomaan pihalle vaikka viideksi vuodeksi muun vaurion takia.Jos on vaihtomoottorin tarve niin irroitetaan ja käydään läpi perusteellisesti.Useinmiten ei ole tarvetta tehdä alakerralle mitään.Laakeriliuskat on kun tehtaalta tulleet vaikka moottori on pyörinyt 600.000 ja seissyt 3-5 vuotta.Sylinteriputket on hyvässä öljysuojassa ja ovat kiiltävän siistejä.Kumiletkut vaihdetaa ja ei kun ajoon.No,joku sanoo eihän niitä ajeta merivedessä,no ei tieteenkään,mutta eihän sillä ole merkitystä.Ilmaa ne vaatii eikä vettä,ettehän tekään syötä merivettä moottoriin.Mielipiteeni on että sama se jos vaihtaa syksyllä tai keväällä,mutta älkää puhuko hapoista ja syöpymisistä.