Haltuuni kulkeutui tuommoinen Castoldi Jet kone vesisuihkuvetolaitteineen. Ko. laite on vuodelta -85 ja vielä tehtaan paketissa. Vekotin on maannut tallissa viimeiset melkein 20 vuotta ja sille olisi hyvä keksiä jotain käyttöä.
Moottori perustuu ilmeisimmin Fiatin koneeseen ja siinä on vähän yli 50hv. Kone on syytä ottaa osiksi ja ainakin tiivisteet vaihtaa.
Laitteelle onkin nyt etsinnässä runko. Olen varsin mietynyt 70-luvun tuulilasiveneiden muotoiluun ja ajattelin yrittää asennella sen sellaiseen. Kaipaisinkin nyt ehdotuksia veneestä?? Haussa siis 4-4,5m pitkä lasikuitupaatti jossa mielellään tuulilasi ja mahd loiva v-pohja (Finnsport 410?).
Vai onko koko hommassa mitään järkeä? Kone painaa vetolaitteineen varmaan n. 150kg ja vaatii veneen perästä varmaan noin metrin.
Moottori perustuu ilmeisimmin Fiatin koneeseen ja siinä on vähän yli 50hv. Kone on syytä ottaa osiksi ja ainakin tiivisteet vaihtaa.
Laitteelle onkin nyt etsinnässä runko. Olen varsin mietynyt 70-luvun tuulilasiveneiden muotoiluun ja ajattelin yrittää asennella sen sellaiseen. Kaipaisinkin nyt ehdotuksia veneestä?? Haussa siis 4-4,5m pitkä lasikuitupaatti jossa mielellään tuulilasi ja mahd loiva v-pohja (Finnsport 410?).
Vai onko koko hommassa mitään järkeä? Kone painaa vetolaitteineen varmaan n. 150kg ja vaatii veneen perästä varmaan noin metrin.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jettipeli ei tahdo toimia kunnolla, jos venettä ei ole suunniteltu sitä varten. Älä ruuvaa pakettia ensimmäiseen mahdolliseen aihioon. Silloin menee rahaa erittäin todennäköisesti aivan hukkaan. Kaiva vähän teoriapohjaa ja kysele valmistajilta ohjeita.
alaspäinvetävästä imusta, että ottaisin sille pitemmän veneen, n.5-6m. mutta se olisi oltava mahdollisimman kevyt, koska hyötysuhde jetissä on huono.
Ajon aikana säädettävät trimmitasotkin olisi hyvät.
Imuritilä kannattaa suunnitella huolella, eli ainakin ohut, mutta korkearipainen, jako 15-20 mm, mutta sen olisi oltava erittäin jäykkä, koska imu täysillä on karmeeta luokkaa.
Mukava lelu matalikoissa ja kääntyy pystyakselinsa ympäri mateluvauhdissa.
Rantapohjaa vaan on tutkittava koko ajan, ettei tule ikäviä yllätyksiä muovikassien ym. suhteen.
Paikallaan imaisee n. metrin syvyydestä pohjasta roinat turbiiniin, kun antaa kaasua.
Ei jetin hyötysuhde ole koko käyttöalueella huono. Jetti on tehokkain suurissa nopeuksissa, mutta hiljaisissa vauhdeissa se ei toimi yhtä hyvällä hyötysuhteella.
Minkäkokoinen se jetti on? Onko joku numero kyljessä? Katsotaan sitten sopiva vene.
Muistaakseni maliltaan 04? Pitäisi kestää karvan vajaa 100hv? Tarkka malli selviää kun pääsee mökille tonkimaan. Alkuperäinen asennusjigikin löytyy
http://www.castoldijet.it/waterj/jet05.php
Saman näköinen kuin tuo. 03 malli se ei ainakaan ole.
kestää n. 100 hv. 50 hv Fiat on aika vähän. Jetti hukkaa tehoa n. 20 % verrattuna vetolaitteeseen. Homaa vähän tehokkaampi, mutta kevytkone. Vene voi olla jotain 4,5 - 5 m. luokkaa.
Näkyy myynnissäkin olevan aina silloin tällöin vanhoja palokuntien Bustereita jeteillä.
ks. http://www.paloforum.net/index.php?s=3a9630f20e622959a0f36f96208e4498&showtopic=247
Miten olisi jokin prätkän kone venekäytössä, Keveyttä ja tehoa piisaa?
Onhan noita koneita jopa autoissa vrt legends-autot
http://www.hotcars.net/legends/
mutta luulen, että vanha autonmoottori löyty pilkkahintaan. Joku 1,6 litran kone jossa 100-120 hv.
Tässäpä oli yksi
1100 cc Kawasazi - painoa paljon vähemmän kuin 1600 cc auton moottorissa ja tahoa 50& enemmän
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=313005
Hanki tavallinen vene keulapotkurilla ja
kahdella koneella. Saat rahallesi vastinetta
menettämättä mitään.
Tavallinen vene sisäperällä on jo. Prätkän kone on käynyt mielessä mutta marinointi ei oikeen kiinnosta.
paa siihen kelkan Rotax .. johan kulkee , ja vesijäähdytyskin valmiina .. ja kuiva pakoputki, siinä mitään vesiä tarvita , pakoputki vaan perälaudan ylitse ja väliin lämpökilpi ettei mikään syty ..
parempaa tehopainosuhdetta et saa kuin kaasuturbiinilla , esim. käyt ruuvaamassa irti Redigosta.
impellerin halkaisija-putken halkaisijan perusteella koneteho määräytyy.yli 24 solmun nopeuksissa jetin hyötysuhde on parempi kuin perävetolaitteen ei koske vesijettejä.jos kuitenkaan et laita jettiä olis osto kiinnostusta. ps.castoldin hyötysuhde paras vesisuihku vetolaitteista ns.matalapainejetti.
5 metrinen piikkinokkainen runko. Paketti on joskus ajettu tosissaan kiville ja korjattu huonosti. Nyt olisi tarkoitus korjata se kunnolla ja ylimääräisenä olisi 2,0 Ford ohc merivesi jäähdytyksellä. Ei tarvi vesipumppua eikä lauhduttimia. noin 100kg paketti. Meidän vene ainakin jaksoi hyvin kantaa tämän möykyn ja 2 isoa miestä yhden pienen naisen. Nyt on suunnitelmissa laittaa siihen 5,7 V8.
Eli se fordin kone olisi myynnissä.