-milloinkahan esim. c180 tai 200 tyyppeihin tuli parempi pelti(käsittely) koriin. Tietääkseni vasta 90-luvulla. Eli jos katselisi Saksasta c200 sarjan Mersua (esim 95...)niin tietäisi mikä olisi vuosimalliraja ruostealttiudessa?
Mitä muuta merkittävää niihin aikoin tuli muutoksia. Kestääkö A-laatikot?
kiitti vastauksista?
Mitä muuta merkittävää niihin aikoin tuli muutoksia. Kestääkö A-laatikot?
kiitti vastauksista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
että w202 ruostuu aika helposti. eli vuosimallit 1994-2000.
-kiitos -juuri kokemus on parasta.
kun noita tyyppejä (tässä merkissä) vähän vain tiedän niin; w202 -on sitten sitä "yleisintä" mallia, siis esim C180 Classik C200 ....?
-onko kone puolestaan suht.kestävä? Vaihdelaatikko?
Mersun koneet kestää. Vaihdelaatikoista -97 asti olleet mekaaniset laatikot kestää tosi hyvin. Uudemmat sähköohjatut poksuu (yksi neulalaakeri tosi usein). Itselle kävi näin ja 3500e meni korjaukseen. Jos 1997-> 202-koppaisen vielä joskus ostan, niin käytän kyllä vaihteistohuollossa ennen kuin mitään hajoaa.
Manuaalilaatikot kestää tosi hyvin.
Ruosteongelmia taitaa olla eniten 90-luvun lopun vehkeissä, alkupään malleissa parempi maalipinta.
Itsellä ollu C 220 1995 ja C 280 T 1998.
Oliko C 280 T -98 ruostumisen merkkejä? Tai huomasitko että ruostumista tapahtui? Ihan mielenkiinnosta kyselen, koska olen kiinnostunut tuon ikäisistä 97-98 E malleista.
milloin 90-luvulla oli tuo maalipinnan/käsittelyn vaihtuminen? Eikö meseissä ole sinkitystä koripellissä niinkuin esim Pösöissä jo 88 alkaen!!
olisiko kenelläkään lisätietoa ?