Hei!
Kiikarissa olisi reilut 200tkm ajettu Xantia. Mitäs paikkoja noinkin reilusti ajetussa ranskattaressa kannattaa tutkia tarkemmin ennen kauppakirjan allekirjoitusta?
Kiikarissa olisi reilut 200tkm ajettu Xantia. Mitäs paikkoja noinkin reilusti ajetussa ranskattaressa kannattaa tutkia tarkemmin ennen kauppakirjan allekirjoitusta?
Vastaukset 11
Vanhimmat
200 000 ajettu Xantia on juuri saatu sisäänajetuksi. Katsottavia paikkoja:
* Pallot, eli jos alusta tuntuu kovalta, niin vihreitä kuulia on syytä vaihtaa
* Etupyörien alatukivarsien takakiinnityskumipuslat menevät vaihtokuntoon noin 200 000 kilometrin kohdalla
* Imuilman paineanturi kestää myös noin 200 000 km. Ongelmat huomaa tyhjäkäyntikierroston heilumisena varsinkin reilulla pakkaskelillä
* Takalevyjarrut tahtovat vaatia korjauksia kuten kaikissa automerkeissä noin 200 000 kilometrin kohdalla. Siis levyjen ruostumista, epätasaista kulumista ja sylinterien jumiutumista.
* Kuskin puolen oven valokytkin ei toimi. Turha korjata, se hajoaa kuitenkin muutaman kymmen tuhannen kilometrin jälkeen uudestaan.
päin olet ostosta tekemässä. jos pohj.uudellamaalla tai et.hämeessä niin ota yhteyttä ja tehdään tutkimus joka ilman työkaluja ei maksa mitään.
Kiitos kuitenkin tarjouksesta!
Mitkä paikat jousituksessa/koneessa paukkuvat noilla kilometreillä. Pallot, jakopäänhihnan vaihto yms. perusjutut on jo tiedossa?
...mistäs noiden kumipuslien vaihtokuntoon menemisen huomaa koeajolla? Kuuluuko alustasta kolahduksia, onko meno vaeltelevaa?
Mitenkäs hydrauliikan kesto perinteisten pallojen vaihdon lisäksi, kestääkö pumppu ja muut jousituksen osat kuinka kauan? Takatukivarren laakerit lienevät ainakin vaihtokunnossa...
Käyhän täälläkin lueskelemassa:
http://www.sitronen.fi/
ja englanniksi olisi tarjolla
http://www.kolumbus.fi/anttijp/index2.htm
Koita saada joku Xantuista tietävä vilkaisemaan autoa. Kertokaas muut Epäröivälle hyvä paja hänen asuinseudultaan.
Ajossa kiinnikkeiden vaihdon tarvetta ei huomaa, vaan auto pitää ajaa nosturille ja etupyöriä heiluttaa reippaasti. Jos kumi on irronnut holkista, vaihdon aika on tullut. Katsastusmies viimeistään kertoo, jos on vaihdon tarvetta.
sanotko vaikka maakunnan, itse ainakin voin rientää auttamaan, jos vaan sama maakunta osuu kohdilleen.
Tyhjäkäyntimoottorit tuntuvat hyytyvän 100tkm:n välein, viallisena vaatii ainakin puhdistusta ei välttämättä aina vaihtoa. Itselläni on tuota luokkaa ajettu Xanttu, jolla itse olen ajanut vasta 5tkm. Toistaiseksi ei suurempia remontteja (kopkop), tk-moottori puhdistettiin. Hydraulipumppu saattaa olla vaihtokunnossa, mutta vielä en ole asiaan perehtynyt...
...ollaan.
Nyt heräsi kiinnostus... Pohjois-Savo, Etelä/Koillinen? Jos Pohjoisessa, laita mailiosoite, voisin auttaa, jos sattuisit olemaan kohtuullisen matkan päässä.
Laittele meiliä tähän osoitteeseen:
[email protected]