Olen mahdollisesti hankkimassa lähiaikoina automaattivaihteista C viitosta. Olisin kiitollinen mikäli saisin käyttäjien kommentteja kyseisestä autosta. Kannattaako hankkia 5 ovinen Berline vai Breakki farmari?
Minkälaisia kokemuksia teillä on ollut autosta esim. luotettavuuden,mukavuuden ja taloudellisuuden suhteen. Toimiiko automaattilaatikko mukavasti ja paljonko ovat olleet kulutuslukemat sekalaisessa ajossa keskimäärin? Entä minkälainen on melutaso nastarenkain? Onko auto niin hiljainen kuin sen maine? Minkälaisia vikoja on autoissanne esiintynyt?
Kiitos jo etukäteen!!
Minkälaisia kokemuksia teillä on ollut autosta esim. luotettavuuden,mukavuuden ja taloudellisuuden suhteen. Toimiiko automaattilaatikko mukavasti ja paljonko ovat olleet kulutuslukemat sekalaisessa ajossa keskimäärin? Entä minkälainen on melutaso nastarenkain? Onko auto niin hiljainen kuin sen maine? Minkälaisia vikoja on autoissanne esiintynyt?
Kiitos jo etukäteen!!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Runsaat 2 vuotta olen ajellut otsikon mukaisella ajoneuvolla. Tomaatti pelittää aivan mainiosti. Ainoa moite tulee siitä, että kylmänä lähdettäessä yrittää vaihtaa liian aikaisin isommalle (hiljaisella nopeudella). Käyttämällä hetken sport-asentoa ongelmaa ei ole. Kulutus vaihtelee maantieajon 6:sta moottoritien runsaaseen 7:ään litraan. Auto on todella hiljainen, myös nastoilla (Michelin Ivalo).
Vikalistalla on oikean etupyörän laakeri, joka vaihdettiin 45t:n paikkeilla. Nyt kilometrejä runsas 60t. Kelpo peli.
Minulla on HDi 2.2. tomaatti vm 2001. Kilsoja kulkimella 253 000km. Omaa kokemusta puolentoista vuoden ajalta ja kilsoja takana hiukan yli 30 000. Miellyttävä ajaa ja mukava eritoten pitkillä matkoilla.
Sama kokemus vaihteistosta eli hiukan liian hanakasti vaihtaa isommalle vaihteelle, kun kone on vielä kylmä. Olen käyttänyt vaihteiston "talvisentoa", jolloin tätä ongelmaa ei ole (kone käy hieman isommilla kierroksilla). Tuohon ongelmaan on huollon mukaan olemassa korjauskeinokin, mutta enpä ole pitänyt tarpeellisena.
Kulutus on maantieajossa 5.5l/100km luokkaa. Yhdistetty kulutus eli sekalaisessa ajossa sellaista 6,7 - 6,9 luokkaa. Jos aivan nurkissa pyörimistä, niin menee hiukna yli 7.
Kulutuksessa ei eroa kesällä ja talvella. Kesällä ilmastointi kuluttaa ja talvella webasto osapuilleen saman verran.
Minulla on alla Nokian Hakkapeliitta neloset. Mielestäni ok. Tosin kokemusta vain yhdestä talvesta eikä ole vertailupohjaa. Hiukan meluisat ne kyllä ovat.
Berline vai break? Riippuu auton käyttötarkoituksesta. Itselläni on Berline vm 2001 Hdi 2.2. automaatti. Ajettu hiukan yli 253 tkm. Minun (ja emännän) ajoja puoleltatoista vuodelta hiukan yli 30 tkm. Vikalista on seuraava:
- Hehkutulpat
- Webaston korjaus
- Ulkoilman ja moottorin lämpötila-anturit
- Pissapojan moottori.
Normaalit määräaikashuollot ja kuluvien osien vaihdot (öljyt, suodattimet etc, jarrulevyt ja palat eteen). Näiden lisäksi määräajoin tehtäviä huoltoja kuten jarrunesteet (2v välein) ja hydenesteet (200 tkm/5 vuotta). Automaattivaihteiston öljyt vaihdatin myös. Suositus on 40-60 tkm.
Itse valitsin käsivaihteisen breakin.
Olen kyllä tottunut automaattiin, sillä 15 edellistä vuotta alla on ollut erilaisia jenkkejä.
Mielestäni 2,0L moottoria ja iso auto ei ole kovinkaan "tehokas" automaattina, varsinkin jos ohitellaan valtatie nopeuksilla. Tämä on tietysti ajotapa ja mielipide kysymys.
Hdi-koneella valitsisin tietysti automaatin.
Tulevaisuudessa C5 varustellaan 6-vaihteisella automaatilla, mikä voi toimia hyvinkin ahtamattomassa 2,0 koneessa.
Automaatti vaatii vahvaa vääntöä koneelta toimiakseen kiitettävästi.
Ainakin tuon facelift-mallin muuttuvalla venttiiliajoituksella varustetun moottorin tuottama 200Nm:n vääntö riittää automaatin kaveriksi mainiosti. Useimmissa ohitustilanteissa ei tarvita edes kickdownia, sillä tuosta koneesta irtoaa kyllä vääntöä silloin kun sitä tarvitaan ja varsin laajalla kierrosalueella.
1500 kiloinen auto kiihtyy automaatillakin reiluun 10:n sekuntiin sataseen ja ei tuo vääntökään huono ole ahtamattomalle 2.0l koneelle.
Hyvästä yhteistoimminnasta kertoo myös se, että tuo automaatti ei ole heti vaihtamassa pienempää pykälää heti kun tulee vähän mäkeä vastaan.
Stockan kanta-asiakastarjouksena tosiaan näyttää C5 automaatti olevan.
Itse olen myös seuraavaa autoa miettimässä ja C5 on yksi vahvimmista vaihtoehdoista.
Tosin juuri julkaistu fordin mondeo limited mallisto sekoittaa vähän pakkaa ja päätöstä on vaikea tehdä.
Mitä isot miehet sanovat exlusiven penkeistä, ovatko ne liian pehmeät pidempään ajoon, kun usein kuulee niitä moitittavan.
VTR mallia olen ajanut ja siinä ainakin oli hyvät istuimet.
Ja tosiaan niistä 2.0 bensa-automaatin kulutuslukemista olisi kuulla kommettia.
Tankkaus.com sivustolta muutama poiminta.
Olisi tietenkin hyvä tietää minkä tyyppisessä ajossa nuo lukemat on saatu.
Citroen C5 Break 2005 2.0 A 9.69
Citroen C5 Break 2006 2.0 A 11.05
Citroen C5 2006 2.0 A 9.19
Citroen C5 Break 2004 2.0 A 9.08
Olin tyytyväinen penkkiin aluksi, mutta nyt pitemmillä matkoilla on selkä ruvennut väsymään. Mielestäni penkki on "pehmennyt", varsinkin ristiselkään kaipaisi tukea. Kulutuksesta; mulla sekalaista ajoa ja tankkauskirjan mukaan keskimäär. kulutus on himpsun verran yli 10l/100km.
Ajelen 140km lähes päivittäin, eikä ole selkä väsynyt. Auto on juuri tuo 2.0A HB Exlusive.
Pekit ovat pehmeät, mutta mikä parasta myös riittävän isot. Exlusivessa tulee myös kyynärnojat joita en itse käytä, mutta vaimon mieleen ne tuntuvat olevan.
Kulutus sadalla on 7,5:n litran molemmin puolin ja tuo lukema tulee pääasiassa maantievoittoisesta ajosta.
Kaikin puolin olen ollut autoon tyytyväinen, mutta kun vaihtaa nastarenkaat alle, voi heittää hyvästit sille todella hiljaiselle autolle. 16-tuumakoko tarkoittaa myös leveää talvirengasta, ja ainakin hakkapeliitta 4 vollottaa läpi ikävästi. Ei tuo vielä sitämätön melu ole, mutta kun on jo tottunut hiljaiseen autoon niin...
Olen ajellut nyt puoli vuotta ja 30 tuhatta 04-mallisella C5 Hdi Break automaatilla. Kilsoja mittarissa 135 tuhatta. Automaattiin Veho vaihtoi takuuna hydrauliikkayksikön kun loota meni välillä aina vikatilaan eikä vaihtanut neloselle. Sen jälkeen pelannut hyvin. Automaatti toimii kuten automaatit muutoinkin, yleensä vaihtaa huomaamatta, joissakin tilanteissa sitten taas vähän nykäisten.
Auto on kokonaisuutena tosi mukava ja hiljainen. Alla on nyt Nokian RSI- kitkat. Nastoja en ole kymmeneen vuoteen käyttänyt enkä tiedä yhtään syytä miksi pitäisi käyttää.
Kulutus kesänopeuksilla ( paljon moottoritieajoa) on ollut ajotietokoneen mukaan 6,7 litraa, nyt talvinopeuksilla litraa pienempi. Tämän viikon kehnoissa keleissä ajelin Helsingistä Imatran ja Joensuun kautta Kuopioon ja sieltä Helsinkiin. Kyllä C5 on talvimytereissäkin hyvä peli.
On hiljaiset ja hyvät ajaa. Ja kulutuspinta leveä.
Kävin C vitosen koeajamassa ja auto oli kohtalaisen mukava ajella. Mielestäni kuitenkin hieman sivutuuliherkkä ja takaikkunoistaan suhiseva ja samoin meluisa Nokian nastoilla.
Automaatti kuitenkin toimi mukavasti ja voimaa tuntui 2,0 bensassa riittävän yllättävän hyvin. Myös varustus oli lähes tulkoon ylellinen. Stockmann kanta-asiakas tarjous on nyt todella houkutteleva ja saattaa olla hyvinkin,että vaihdan autoa mikäli saan tarpeeksi hyvitystä vaihtoautostani.
Ok..kiiitos !! Huomasin kyll tään vasta myöhemmin!!