Onko galvaaninen korroosio oikeasti ongelma käytettäessä tavallisia "BIltema-latureita" veneissä?
Onko veneisiin myytävät maasähkösysteemit ilman muuta eristetty?
Onko veneisiin myytävät maasähkösysteemit ilman muuta eristetty?
Galvaaninen korroosio
allu
71834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
syntyy kun yhdistetään maasähköverkon PEN-johdin suojajohtimen (siis pistotulpan kautta jatkojohdolla) kautta veneen meressä oleviin metalliosiin. Tällöin alkaa virta kulkea johtuen siitä, että sähköverkon PEN-johdin on aina hieman eri potentiaalissa meren potentiaalista. Virta voi pieni ja usein vaihtovirtaa, koten korroosio alkaa vaikuttamaan vääjäämättä.
Ongelman voi välttää käyttämällä tavallista muuntajalla varustettua laturia, jossa ensiön ja toisin välissä ei ole galvaanista yhteyttä sekä jättämällä jatkojohdon PE-johtimen kytkemättä veneen metalliosiin. Tämä on sähköasentajan hommaa, joten asia on kunnossa jos asennus on määräysten mukaan tehty.
Toinen tapa on käyttää erotusmuuntajaa veneessä.
Tavallinen Biltema laturi voi siis toimia ihan hyvin, jos siinä on muuntaja eikä suojausluokan I-laitteen peltikuori ole yhteydessä veneen metalliosiin. Luokan II laitteella ei ole kuoren kanssa niin väliksi.
Lopputulema: Korroosio on oikeasti ongelma, jos galvaaninen yhteys syntyy.
Veneisiin myytävät maasähkösysteemit eivät välttämättä ole eristettyjä..Asia täytyy tarkistaa valmistajlta.
Bilteman akkulaturi, kuten muutkin halvat laturit, ovat tavallisia muuntajavehkeitä ja suojaeristettyjä. Suojajohdinta ei siis kytketä laturiin ollenkaan eikä mitään korroosiovaaraa ole.
Kaikissa kuljetettavissa latureissa on muuntaja joka erottaa verkkojännitteen latausjohdoista. Kiinteästi asennetuissa voi olla joku muu jännitteen alennus systeemi.
Maasähkö veneeseen pitää rakentaa "kelluvana" järjestelmänä. Maadoitusta ei saa kytkeä veneen maadoitukseen.
tuollaisella muutajalla tehdyllä laturilla tulee vuotovirtoja, jotka helposti aiheuttaa oman tai naapuriveneen metalliosien syöpymistä.
Toinen syy välttää 'tavallisia' latureita on, että ne eivät välttämättä lataa akkua täyteen. Laitureilla on pitkät johdot ja paljon liitoksia, jolloin veneelle tuleva jännite jää alle 230V:n. Tällöin laturi ei jaksa ladata akkua.
Kunnon hakkurilaturi toimii vielä 180V jännittellä moitteettomasti, ja joka tapauksessa akkua latautuu mahd. nopeasti.
Akkuja ei välttämättä kannata ladata liian tehokkaalla laturilla.
mitä tarkoittaa "ei välttämättä kannata" ja mikä on liian tehokas laturi.
ja olisko esim Tekniikan Maailman testissä hyvin pärjännyt CTEK hyvä? Ja voisiko sitä pitää jatkuvasti lataamassa esim vierasvenesatamassa viikonlopun ajan?