vm 2000 nelari alkoi loppukaudesta savuttamaan kuin ketjupolttaja. Ilmiö meni muistaakseni niin, että startatessa kaikki on ok, mutta lyhyenkin ajolenkin jälkeen tyhjäkäynnille palatessa alkoi käryäminen.
Näytti tulevan kopan alapuolella takana olevasta huohottimesta.
Mikähän ominaisuus tämä lie? Värkki oli huollossa kesällä (öljynvaihto yms), tämä ominaisuus ilmeni vasta syssyllä.
Näytti tulevan kopan alapuolella takana olevasta huohottimesta.
Mikähän ominaisuus tämä lie? Värkki oli huollossa kesällä (öljynvaihto yms), tämä ominaisuus ilmeni vasta syssyllä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ettei ole lisääntynyt.
Jos käry ei ole höyryä ja öljyä ei ole liikaa, on moottorissa joku vika joka aiheuttaa öljyn kulutusta. Tällaisia vikoja ovat venttiilin ohjaimien kuluminen ja männänrenkaiden kuluminen.
Ei siellä mitään huohotinta ole vaan se 12*25 mm2 reikä on tyhjäkäyntipakoputki
vaikka merkkihuollossahan nuo keskikesällä vaihtoivat öljyt, ja huohottelu alkoi syssyllä. Naama vakavana kertoivat että vähän ajettu kone sinulla ja hyvässä kunnossa, joten toivotaan nyt ettei männänrekaita yms tartte vielä alkaa vaihdattamaan.
Ja jos tuo on tyhjäkäyntipakoputki(?)niin täytyypä haistella vielä tarkemmin on tuo öljyä vai tosiaankin vaan höyryä.
Moi, onko se savua vai höyryä? On aivan nórmaalia että sieltä tulee höyryä, tuleehan autoistakin höyryä kostealla ja kylmällä ilmalla.
mitään normaalista poikkeavaa.
Syksyllä se vaan näkyy kun ulkolämpötila laskee.
Kyseessä on niinsanottu nelitahtihuohotin. Se muodostaa moottoriöljystä eräänlaista lume-vastapainetta venttiileille, ja kompensoi palotilan ns. välitahteja jolloin moottori ei tuota tehoa lainkaan, vaan tekee eräänlaisen hukkatahdin muuhun koneistoon nähden. Venepiireissä puhutaan ns. "ähäkuttitahdista"
nelitahtiselle psykiatrille sopivaa mietittävää, että mikä on ÄHÄKUTTITAHTI !