Auton (escortin) akku purkautuu johonkin. Kesällä päivässä, talvella tunnissa. Auto toimii hienosti, kun irrottaa aina akunkengän, ja lähtiessä laittaa taas kiinni. Nyt alkaa vaan johdot katkeilla ja ruuvit löystyä (hermot kiristyä), mikähän voisi olla vikana? Auto on ollut paikallisessa huollossakin kaksi kertaa, mutta vikaa eivät ole löytäneet, laskuttaneet vaan tehdyistä tunneista. Akku on uusi, kerran jo vaihdettukin.
Purkautuva akku
Toivoton12
111857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarvitset yleismittarin.
Ensin mittaat auton käydessä latausjännitteen, jos se on 14,4 volttia kun auto käy, laturi toimii riittävällä teholla. Jos ei, latauksessa on vikaa.
Mikäli tuo edellinen mittaus antaa latausjännitteeksi 14,4 volttia, irroita toinen akunkenkä ja laita kengän ja akunnavan väliin virtamittari (alueena 10A tai enmmän). Jos mittarissa menee yli amppeerin virta, on aika selvittää mihin tuo "vuotovirta" kuluu.
Irroita sulakkeita yksi kerrallaan ja tarkkaile mittaria. Kun virtapiiri mihin tuo virta kulkeutuu katkeaa, syyllinen on jo hyvin lähellä. Sitten papereista/kytkentäkaaviosta selvittää mitä laitteita tuon sulakkeen takana on ja selvittää mikä niistä jää päälle/on viallinen.
Mikäli vuotovirtaa on ja minkään sulakkeen irroittaminen ei sitä katkaise, vika on laturissa ja nimenomaan sen tasasuuntaajassa. Korjauksena laturin vaihto.
Onnea matkaan !!
En voi olla mainitsematta, että harvoin näillä palstoilla näkee näin asiallista ja samalla perusteellista vastausta, kuin minkä annoit eo. kysymykseen. Sivullisenkin oli ilo lukea sitä!!!
mutta noinhan vianhaku menee ja jos liikkeessä olis tehty noin, vika olis varmasti löytynyt. Mutta ensimmäinen tarkastettava asia on stereoitten asennukset, jos kontissa on vahvistimia yms. ne kannattaa tarkastaa. Seuraavaksi hanskalokeron, peräkontin jne. valot, etteivät jää päälle. Lapsellinen vika, mutta mahdollinen. Sen jälkeen ensimmäisen vastaajan ohjeen mukaan.
Kiitoksia vastauksista, täytynee ruveta hommiin sitten!
Kaikki valot, hanskalokerot ym. olen tarkistanut, etteivät pala. Stereot on Pioneerit, enkä usko vian olevan niissäkään. Jos ei onnistu, pitää varmaan hankkia päävirtakytkin...
Sain autoni kuntoon , purkasi 1,29amh
nyt enää 0.27amh ja vika paikantui hajonneeseen? ohjaustehostimen sähkö pumppuun joka vei virtaa seisoessa.
Tämä ohje pitäisi löytyä joka korjaamolta , niin ei tarvitsisi laskutaa turhasta.
Hieman yksiköt hakusessa, mutta oleellisinta on se että asia tuli kuntoon !!
Tämä on muuten ihan perusjuttuja sähköopissa, tuntuu että autopuolella ei ole aina/usein niitä minimitaitojakaan tuolla saralla, mikä sinänsä on valitettavaa.
"ei tarvitsisi laskutaa turhasta"
Autokorjaamot eivät tunnu olevan missään vastuussa tekemisistään, jos vikaa ei löydy, voidaan todeta että sitä ei löydy, laskutus 3 päivää, kassan kautta.
Vastuu nolla vianetsimisen ammattitaidosta, miten auton omistaja tietää vaikka autoa olisi seisotettu kolme päivää aivan tekemättä mitään.
Harva saa niitä vanhoja vaihdettuja osiakaan mukaansa... Niistä kun on aika monta osaa aivan ehjiä.
saattaa olla rikki. Oire viittaa vähän sinne suuntaan.
Kannattaa irrottaa penkinlämmittäjän johdot...
Ja jos Diesel, niin polttoainelämmitin on yksi vaihtoehto.
toi diodisilta laturin sisällä olis mahdollinen vika ja nimenomaan diodin vuoto purkaa akkua lataa kuitenkin normaalisti mutt ei ihan puhdasta tasavirtaa sen voi motonetistä saada erikseenkin riippuu laturin mallista toisaalta mun 90-mallisessa eskossa oli 45a laturi joka oli teholtaan liian pieni niissä oli latausviat yleisiä ei päässyt 14.4v vaikka vaihdettiin säädintä hihnapyörän kokoa muutettiin
Takakontin valo kannattaa tarkastaa. Monta akkua on mennyt sen takia. Asiakkaat on tulleet takuuseen pyytämään uutta akkua, kun autossa ollut akku on jäätynyt. Otettu auto sisään ja todettu, että takakontin valo palaa koko ajan=ei takuuta. Sitä ei oikein näe 4D ja 5D autoissa, se on vähän niinkuin jääkaapin valo.