hommat hoituu paremmin!? ostin 3viikkoa sitten gvoijakkerini ja vein sen nyt 132tkm öljynvaihto huoltoon lähimpään merkkiliikkeeseen. puskuri täynnä rasvatäpliä kun metristä oli ruiskutettu ns. huolto öljyä konepellin avaus mekanismiin, toinen lasinpesu suutin hävinnyt (matkalla korjaamoon???) ja öljynsuodatin 13.50 oli laskutettu 2-kertaa (toinen asennettu työnjohtajan autoon??). Noo kerrottiin että moottorin ja vaihteistonvälinen tiiviste vuotaa vaihteisto öljyä (työ 820e 0sat) ja tarvis raidetanko vaihtaa että välystä. oiskohan turun seudulla ammattitaitoista nyrkkipajaa joka korjais näitä?? ja toinen kysymys, miten tota automaattivaihteiston öljy tikkua luetaan kun lukee add--warm---hot ja auto pitäis ol käynnis ja pakki pääl. Onk kokemuksii. Ps lada ja kiinankaalimiehet älkööt vaivautuko..
merkkiliikkeessä
gv 33 96
81048
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Automaatti ajetaan kuumaksi ( kaikkein helpointa arvioida, se "warm" on vähän makuasia ) eli ajetaan reipasta ajoa reilu puoli tuntia, mieluummin enemmän.
Sitten paikalla ollessa tyhjäkäynnillä käydään läpi kaikki ajoalueet ja jätetään N -asentoon käymään. Katotaan öljyn pinta tikusta, pitää olla "hot" -kohdassa. Jos alle tai "add" -kohdassa lisätään öljyä ( Mopar ATF 3 ). Liikaakaan ei saa olla!
kiitos kokeillaan. vaihteisto vuoto vain 2-4 tippaa vuorokaudessa. luetaan varmaan normaaliks.
että 96:sella on ajettu toi 132000km..jos on suomi-auto niin ehkä, mutta muuten kyllä epäilen,sivu-lasin moottoreistakin ilmeisesti "hiilet loppu" kummallista kun "suomi voyagereissa" moista ei ilmene viellä 240000km.
idänmiehelle se varmaan on ihme toiki kilometrimäärä, mun sivulasit toimii tosi hyvin ei tartte veivata nii et karvalakki pöllyää. kiitos vinkistä että toimii viellä sullakin noilla kilsoilla ja pysyy ilmesest renkaatki paikoillaan, mut miten se aiheeseen liittyy?? jos on aiheeseen asia tietoo niin vastaa vaan.
Tuo turbiininkaulan stefan vuoto on kiusallinen vaiva.Täytyis laatikko irottaa et tuon vaihtais,Ei taida kannattaa,vaan lisäilee mieluummion öljyä sillon tällön.Tonnin se homma kyllä merkkiliikkeessä maksaa,mut mitä virossa??
Kyll siellä vaihteiston pohjassa se "perustippa" kuuluu jo tuon ikäisessä autossa olla...
ettei se vaihteistoöljyvuoto tule vaihteistoöljynjäähdyttimelle menevien letkujen vaihteistoon menevistä liitoksista. Tekee chryslerissä useasti tuosta kohdasta vuotoa kun klemmarit löystyy ja se öljy mokoma valuu sellaiseen paikkaan että näyttää kuin tulisi jostain muualta.
taas tiedoista, sain auton senverran ylös 15cm että asennan illalla ton lohkovastuksen ja johdot, samalla katon ja kiristän kaik liitokset josko auttais.
myös muutamia tippoja, syyksi löytyi laatikon päätykannen puhkiruostuminen. Uusi kansi taisi maksaa kolme kymppiä.