Kyllä tätä kitka/nasta "keskustelua" seuratessa tulee vaan mieleen ,että onko sitä elämää ilman nastoja?Siis voi herranjestas sentään ,jos joku erehtyy kehumaan kitkoja/ajaa kitkoilla niin jo menee "nastamiehellä" yöunet ;).
Kukaan ei väitä et kitka pitäisi peilijäällä paremmin kuin nasta,mutta yrittäkää nyt nastailijat ottaa se huomioon,että kitkarenkaan valitsijat ottavat huomioon KOKONAISUUDEN eikä pelkkiä yksittäisiä seikkoja niin kuin nastailijat!
Mitä tulee näihin rengastesteihin niin itse kyllä arvostan ns.käytännön kokemusta enemmän kuin sitä et joku rengas saa vaikka 6,9 pistettä ni se on jonkun mielestä täyspaska ja se rengas mikä saa esim.7,0 pistettä ni se on maailmanparas rengas :)HERÄTYSSSSSSSS.......
PS.kerran kitkarenkaan makuun päässyt harvoin vaihtaa nastoihin enää...MIKSIKÖHÄN?
Kukaan ei väitä et kitka pitäisi peilijäällä paremmin kuin nasta,mutta yrittäkää nyt nastailijat ottaa se huomioon,että kitkarenkaan valitsijat ottavat huomioon KOKONAISUUDEN eikä pelkkiä yksittäisiä seikkoja niin kuin nastailijat!
Mitä tulee näihin rengastesteihin niin itse kyllä arvostan ns.käytännön kokemusta enemmän kuin sitä et joku rengas saa vaikka 6,9 pistettä ni se on jonkun mielestä täyspaska ja se rengas mikä saa esim.7,0 pistettä ni se on maailmanparas rengas :)HERÄTYSSSSSSSS.......
PS.kerran kitkarenkaan makuun päässyt harvoin vaihtaa nastoihin enää...MIKSIKÖHÄN?
Vastaukset 17
Vanhimmat
ajelen itse pk:seudulla hki-espoo-vantaa jne: puolalaisilla kitkarenkailla eli tosi huonoilla sellaisilla, eikä ole minkäänlaista ongelmaa pysyä muun liikenteen vauhdissa. mielestäni pk:seudun tiet ovat hyvässä kunnossa ja aurataan/suolataan nopeasti jos nyt joskus on todella liukasta ajelee vähän rauhallisemmin siinä kaikki!!ei renkaat ole ongelma muutenkaan vaan ajotaito!! eli ei oteta huomioon keliä, ajetaan uudella hijaisella/tunnottomalla autolla liian kovaa tilanteeseen/keliin nähden on kaikki airbägit,luistonestot jne: niistä ei ole mitään iloa kun kuski ulosmittaa välittömästi niiden tuoman lisäturvan NOPEUDESSA!!uudella maalla voisi nastat kieltää muualla suomessa kun on oikeastikkin vielä talvi on nastarenkaat oikea valinta!!!!!
Tuossa tuli taas yleinen harha:
Täällä etelässä niitä pääkallokelejä vasta on ! Sitä jää/vesi yhdistelmää on tänäkin talvena ollut vähän väliä. Pohjoisempana tiet ovat pääosin lumisia ja se on se olosuhde missä kitka voittaa nastan. Mistäkö tiedän ? 50tkm vuodessa, josta 30tkm talviaikaan kitkoilla ympäri Suomen. Kertaakaan ei ole tullut tilannetta jossa renkaat olisivat olleet syynä läheltäpiti tilanteisiin. Itse en enään nastarenkaisiin koske, niistä loppuu pito totaalisesti 10tkm jälkeen kun nastat ovat pyöristyneet ja siinävaiheessa käytetty kitkarengaskin menee ohi pidossa.
Itse ajelin kitkoilla 6 vuotta ja nyt nykyiseen tuli mukana nastarenkaat. Otti se päähän sillä ne on kyll aika syvältä. Kitkoissa on se hyvä puoli että osaa varoa ja kun on se tieto että ei ole nastoja. Moni nastaoilla ajvalla on ihan kummalliset luulot että nastat pitää missä vaan. Ero noilla kahdella rengastyypillä on peilikirkkaalla jäällä. Ja kuten Kaide sano nastat pyöristyy ja katoaa jonka jälkeen ex nastarengas on hengenvaarallinen. Se ei pidä kuin kuivalla asvaltilla. Yksi asia kiteyttää koko tarinan ajakaa ihmisiksi, mäkin yritän ja lopettakaa toi lässytys noista kumpi on perempi, jokainen ajaa haluamillaan renkailla.
Ajetaan sen mukaan, millaiset renkaat on. Viimevuonna julkaistiin tutkimus, jonka mukaan lähes kaikki autoilijat arvoivat autonsa renkaiden kunnon paremmaksi, kuin todellisuus oli! Positiivista on se, että tänäpäivänä sellaisia täysin laittomilla renkailla liikkuvia autoja on liikenteessä erittäin vähän. Rengasta ei ole pakko ajaa loppuun asti. Itse ainakin olen päättänyt, että jos vaan suinkin rahat riittää, niin talvirenkaat vaihtuu siinä vaiheessa, kun a) nastat alkaa irtoilemaan b)kuviota on 4-5mm
Itsellä nelivetoinen 250hv auto. Aikaisemmin olen aina ajellut nastoilla, nyt ajattelin kokeilla kitkoja. Kokonaisuutena eivät vedä vertoja nastoille. Tosin ajotyyli saattaa vaikuttaa asiaan. Tulee aina joskus laskettua vähän reilummin...
Tuo on kyllä ymmärrettävää,jos lasket nastoilla noilla tehoilla ja rajummalla ajotyylillä.Alkuperäinen kommenttini olikin ns.kohdistettu näille kitkojen vihaajille :)
ps.kitkat ovat tarkoitettu lähinnä rauhallisen ajotyylin omaaville kuljettajille.
Myöntää olleensa väärässä, siksi joutuu ajamaan "paremmilla" kitkoilla. Kaverit pitäisi varmaan huonona kuskina jos joku vaihtaisi takaisin nastoihin.
Kaikki kitkoilla ajavat jotka eivät kehtaa myöntää pitävänsä enemmän nastoista voivat heti seuraavan nastarengasuutuuden myötä siirtyä takaisin nastoihin ja väittää kavereille että nastarengaskehitys on mennyt suuren harppauksen eteenpäin... ;>
Heippa taas, kerro mulle vielä mikä se keli olikaan kun kitkat on parempia?
Paljas asfaltti.
Lumipolanne.
Syvä lumi.
Karhea kuiva jää.
Sileä jää oikein kovilla pakkasilla.
Yhdellä lauseella: Useimmat ja yleisimmät kelit mitä Suomessa talvisin esiintyy, mutta ei kaikki.
luulet noin, TM 16/03:n mukaan kitka voitti nastan seuraavissa tapauksissa:
1. ABS jarrutus lumella -0,5m
2. Suuntavakavuus jäisellä tiellä.
3. Melu paljaalla asfaltilla.
lisäksi tasoissa oltiin: ajettavuus lumella ja kiihdytys lumella.
Paljaalla asfaltilla nasta on parempi kovemman kumin ansiosta esim. jarrutus märjällä asfaltilla kitkalla menee metrin kauemmas.
Aja kitkoilla vapaasti mutta älä väitä niitä paremmiksi.
...ellet kestä kuulla vastausta.
Ei TM ole aina oikeassa. Esim. monesti kyseisen lehden viihde- ja kulutuselektroniikan sekä autojen testien lopputulokset ovat varsin kyseenalaisia... miksi rengastestit olisi poikkeus? Tyypillisestihän TM suosittelee jokaiselle lukijalle, että osatestien painoarvoja voi muunnella omien tarpeiden mukaan jolloin loppuarvosana myös muuttuu. Testit antavat kyllä hyödyllistä tietoa, mutta eivät aina kerro koko totuutta. Itse olen jättänyt testikuljettajien subjektiiviset arviot laskelmista pois, koska omat kokemukseni ovat usein niiden kanssa ristiriidassa.
Vaikkei asialla ole mitään merkitystä jatkan listaasi TL 10/02:n tuloksilla:
4. Karhennetulla jääradalla kitka voitti nastan.
5. Mäkikokeessa kitka voitti nastan.
En väitä että TL:n testimenetelmät olisi yhtään TM:n menetelmiä parempia tai huonompia, mutta perinteisesti on testit vuosien varrella antanut eri tuloksia (jopa ristiriitaisia). Kertoo siitä että testit eivät ole lopullinen ja ainoa totuus, ainoastaan suuntaa antavia.
Paljaalla asfaltilla kitka on parempi nastattomuudensa ansiosta, esim. melutaso on huomattavasti alhaisempi ja tiet kuluvat vähemmän.
Et kysynyt missä keleissä kitkalla on nastaa lyhyempi jarrutusmatka. Kysyit missä kelissä kitkat on parempia. Jarrutusmatka ei ole ainoa hyvän renkaan tunnusmerkki. Vastasin suoraan kysymykseen, vaikka erot monessa tilanteessa ovatkin marginaaliset.
Ajan kitkoilla vapaasti ja väitän niitä edelleen paremmiksi suurimmassa osassa niitä talvikauden olosuhteita missä minä autolla olen kymmenen vuoden aikana ajanut. Toiset saavat vapaasti olla toista mieltä, mutta se ei välttämättä tarkoita että minä olen väärässä ja he oikeassa.
Minä en missään vaiheessa ole yrittänyt käännyttää toisia kitkarengaskuskeiksi. Rengasvalinta on jokaisen oma valinta.
Näitä kitka vs nasta väittelyjä en myöskään ole pannut alulle. Jossain vaiheessa en vain voinut olla hiljaa kun eräiltä nastarengaskuskeilta tuli niin törkeän virheellistä väittämää kitkarenkaista. Kaikkiin ylilyönteihin en ole viitsinyt kommentoida, oletan että lukutaitoisilla sentään jonkin verran raksuttaa. Kun joku minulta jotain on kysynyt, tai antanut palautetta muussa muodossa, olen myös vastannut.
poistan listaltani suuntavakavuuden.
Kitkoilla pärjää mutta parempia ne eivät ole millään kelillä.
Opinions are like assholes...
everyone's got one...
onhan se niinkin että ei ne kitkarenkaatkaan kaikissa autoissa hyvät ole. itellä B Corsa automaatti jossa kitkat alla ja mielestäni paremmat kuin nastat ainakin kun eteläsuomessa talvessa tiet ovat lumettomia noin 90% talvesta. edellisessä autossani oli nastarenkaat eikä siitä nastojen ropinaa jaksais enää kuunnellakkaan. ja vaikka onkin liukasta niin en mä tuolla liikenteessä ole sillä mielellä että paskat tulee housuun ekasta pienestä liusta.