Uusi Civic jäi neljään tähteen.
http://www.iltalehti.fi/autot/200611025306412_au.shtml
jopa mm.Lexuksen IS-malli poimi testistä täydet 5 tähteä.Lapsiturvallisuudesta autolle annettiin neljä tähteä viidestä, ja jalankulkijaturvallisuudesta tulos oli kaksi tähteä neljästä.
http://www.iltalehti.fi/autot/200611025306412_au.shtml
jopa mm.Lexuksen IS-malli poimi testistä täydet 5 tähteä.Lapsiturvallisuudesta autolle annettiin neljä tähteä viidestä, ja jalankulkijaturvallisuudesta tulos oli kaksi tähteä neljästä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
siis jalankulkijaturvallisuudesta kolme tähteä viidestä...
eiku siiis :D luinpa tuplasti väärin tuon jutun. siis joo oikeessa olit :)
pettymykseen! Civikin kaasupoljin nousi vain noin 100 mm ja virtalukon alue osui hiukka jalkaan! Loukkaantumisriski oli siis näissä paikoissa vain "some threat" eli marginaalinen. Muilta osiltaan tuloksethan olivat riittäviä tai hyviä.
Neljä tähteäkin on ihan hyvä saavutus, sama kuin esim. Mazda 6:lla, Volvo S60:lla ja uudella Audi Q7:lla. Civikki on siis silti tosi turvallinen auto. Olen itsekin mallin omistaja, joten yritän tällä tavalla löytää positiivisia puolia asiaan.
Vähän kyllä ihmetyttää miten nuo ranskalaiset saavat lähes aina viittä tähteä! Oliskohan Jaan Pierret tarjonneet saunailtoja testiporukalle?
Kyseessä kuitenkin paras Civic koskaan, kaikin puolin! Ensimmäinen hyvä Civic siis.
Euroopassa on aina osattu suunnitella parempia autoja kuin kaukoidässä.
Kun edellinen, tasalattiainen, 5D Civic testattiin, auto kesti törmäyksen poikkeuksellisen hyvin kokoluokkansa autoksi (lue raportti Euro NCAP -sivuilta). Ovet aukesivat testin jälkeen normaalisti jne., mitä sitten raportissa ihaillaan. Täysiä tähtiä ei tullut, mutta minusta auto vaikutti testien perusteella tukevalta. NCAP-testi simuloi vain yhtä törmäystapaa (tai muutamaa siis), mutta minusta tuntuu että kestäväkorinen auto voisi olla hyvä monenlaisissa onnettomuuksissa.
Totta on, ettei auton turvallisuutta saisi suunnitella vain yksien testijärjestelyjen vaan todellisen elämän tarpeiden pohjalta. Silti hiukan kummastuttaa, etteivät ole Hondalla suunnitelleet Civiciä siten, että 5 tähteä Euro NCAP:sta tulee. Nykyisten supertietokoneiden aikana se ei varmasti olisi temppu eikä mikään, eikä välttämättä uhkaisi auton kokonaisturvallisuutta. Toki minäkin tiedän että Hondan omassa törmäystestikeskuksessa voidaan törmäyttää oikeita autoja keskenään, mutta onhan Euro NCAP:lla ainakin Euroopassa mainosarvoa.
Ainahan autoja voi toki parantaa mutta olisiko syytä vähentää keskustelu näistä tähdistä. Suuremman vaaran liikenteessä aiheuttaa välinpitämättömyys ja piittamattomuus. Sitä ei edes turvallisuudesta saadut tähdet korvaa. Autojen markkinointia toki nämä tähdet palvelevat, kuka nyt sitten ne tosissaan ottaa.
Sedan malli ainakin rapakon toisella puolen sai parhaat pisteet tuon kokoluokan autoista. (ainoana 5kpl jotain kultasia ansiomitalleita) Perus arvot tuo töpöpeppu sai ainakin minun mielestä. Eikös tuo sitten noissa sivu ja jalankulkija testeissä pärjänny erittäin hyvin.