minkälainen on c5 2.0b break automaatti?
Onko vikoja yleensäkkin ko.autossa
hyvät ja huonot puolet.
Onko vikoja yleensäkkin ko.autossa
hyvät ja huonot puolet.
citroen c5 autom,. (tietoa.)
cit..c5
163307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kahden kuukauden kokomuksella 2.0 sx -01 sedan,
ajettu noin 20tkm. Vaihteistossa on yllättävän
kova moottorijarrutus vaidettaessa alaspäin.
Ylöspäin vaitaessa nykäisy on tuntuva. Todella
surkea pohjanoteeraus verrattuna Primeran,
Maximan, Granadan ja Laurellin vaihteistoon,
puhumattakaan Jenkkien laatikoihin.
Mailaa lankanumerosi niin soitan, täällä vain epäasiallisuuksia.
Niin tuo mailijuttu oli sinulle.
mutta numero on salainen, valitan...
kyllähän täällä potaskaa puhutaan.
Mutta C%:n ja Xsaran automaatti on pohjanoteeraus.
Toinen ihmeellisyys on jos esim kiihdytyskaistalla
aluksi ajaa non 40km/h ja päättää ettei menekään
ajokaistalle ja jarruttaa vauhtinsa noin
10-20km/h mutta heti muuttaa mielensä ja painaa
kaasun pohjaan kiihdyttääkseen ajokaistalle.
Normaalisti tällöin automaatti vaihtaa pienemmälle
ja nostaa kierrokset punaisen rajalle ja vaihtaa
suurmmalle. C%:lle ja Xsaralle tulee noin sekunnin
tyhjä hetki eli edes kierrokset ei nouse.
Tämän jälkeen vaihteisto vispaa vaihteita
suuremmalle, takaisin ja vasta sitten pienemmälle
ja alkaa nostamaan kierroksia. Syntyy siis noin 2
sekunnin viive. Monessa tapauksessa aika vaarallista.
Tälläistä ei ole tapahtunut missään muussa autossa.
Muuten C5 on todella hiljainen ja pehmeä ajettava verrattuna
melisaan maksimaan. Kovassa vauhdissa saksan moottoriteillä
tukeva ajettava Sporttinappula päällä, vähän tosin laiska.
TDI passatit ajaa ohi.
Olkoon salainen mutta voisit mailata mulle jos haluat tietoa. Kyllä täällä epäasiantuntijoita löytyy ja myös niitä sen jauhajia. Eivät sitten kyllä voi tulla millään tavalla esiin.
kylläpä minä tunnistan nämä suunnilleen "epäasiantuntijat" harmitta nyt vähän kyllä että salainen nro...perskule.
mutta jos sinä tietoa pistät tuolla nim,merk.luotan siihen tietoon.
Onhan tuossa vaihteistossa käsinvalintamahdollisuus :-o Enpä ole koskaan moisia temppuja joutunut moottoritielle tultaessa joutunut kuitenkaan tekemään. Taitaa olla enemmän ajotapajuttu ;)
En myöskään Saksassa kaivannut sport asentoa, vaikka tuli siellä ajeltua 180 -190 jatkuvasti mittarissa :-o
Minusta vaihteisto on hyvä verrattuna ainakin niihin jenkki vaihteistoihin, mitä olen ajanut. Eurooppalaisissa löytyy kyllä parempiakin (esim BMW/ Mersu)
Halusin tarjota asiallista keskustelua.
ymmärrän hyvin. mutta valitettavasti...
Jos ajoit 180-190 niin käytössäsi oli 3.0 l eikä 2.0 sx
mistä juttu muistaakseni lähti liikkeelle.
Ainakaan minun käytössäni ollut C5 ei liikkunut
kuin 170. Lastina 2 henkilöä ja vähän
matkatavaroita. Sport asento tukevoitti menoa selvästi
kovassa vauhdissa. Ilman Sporttia takapää tuntui
levottomalta.
Ajotapajuttu tai ei pitäisi vahteiston reagoida
nopeasti.
No alla oli silloin HDI Xsara, joka kyllä piti yllä tuota mittarinopeutta. Todellisesta nopeudesta en tiedä. Tietysti vertailu HDI Xsaran ja Bensa C5:n välillä on ontuva -- myönnän :)
Valmistajan ilmoituksen mukaan C5 Break automaatin huippunopeus on 192, joka on samaa luokkaa kuin tuon HDI Xsaran, mitä silloin ajelin.
Mulla pointti koko kirjoituksessani oli, että ennakoivalla ajotavalla ei normaali liikenteessä sellaisia tilanteita tule, missä ko automaatti ei toimisi.
Vielä hieman jatkoa automaattivaihteista.
Kerran oli jenkeissä 90 luvun lopulla alla Oldsmobile Alero yli kolmen litran koneella ja automaatilla. Ko. automaatti ainakin vaihtoi erittäin huonosti verrattuna Citikan nykyautomaattiin. Muutenkin ko. auto oli kamilin, mitä olen ikinä ajanut takaveto Lada mukaanluettuna. Ajo-ominaisuuksia ei lainkaan yli 60 mailia/h nopeuksissa, suorallakin High Wayllä oli työn takana ajolinjassa pysymisessä. Auto oli todella tehty niin, että ylinopeuksia ei syntyisi :D Kaamea lulla :(
Kokemus Subaru Legacyn automaatista alpeilla oli kanssa aika karmea. Automaatti ei oikein tiennyt koskaan, mitä vaidetta se haluaa pitää, oli automaatin asento mikä tahansa. Xsara automaatti toimi erittäin hyvin vastaavassa ajossa (Alppitietä ylös ja alas).
Mutta myönnetään, paras ajamistani automaateista on ollut tuttavuus 500 sarjan Bemarin kanssa :))
Ajoin 5½ vuotta vitos bemarilla E39. Tämä 2.2 HDiA:n vaihteisto on parempi, ihan totta.
Valmistaja molemmissa sama että, se on tuo aika tuonut edistystä.
Citikan automaatti toimii ehkä paremmin
vääntävässä dieselissä kuin hieman pienessä
bensakoneessa.
Mulla on ollut yhden vuoden ja mitään vakavaa ei ole ollut. Vaihteisto jumittui p-asentoon n. kolmen kuukauden jälkeen (oli jo uutena kumman jäykkä) eikä myöskään vaihteiston sport- ja talviasennot kytkeytyneet. Takuuna vaihtoivat jonkin muoviosan vaihteistoon (mekaaninen osa ilmeisesti) ja alkoi pelittää. Sitten kesällä vilkut lakkasivat toimimasta. Senkin korjaus meni takuuseen. Muuten on pelannut moitteettomasti ja mittarissa on jo 25 000 km. Kulutus on pieni automaattivaihteiselle eli seka-ajossa n. 8,5-9 l/100 km.