Utelias Mondeo dieselistä

Uutena ei ehkä kannata ostaa mutta käytettynä ikä/ajettavuus/hinta on hyvässä suhteessa. Siihensaa tietty varautua että jotain remonttia saa käytetyssä tehdä, mutta näinhän se on kaikkien merkkien kanssa. Jonkunverran noissa TDCi vehkeissä on kai ollut ruiskutuspumppuvikoja. Se on kallis homma mutta kuinka yleinen - siitä en tiedä.

Itsellä 130hp TDCi 175tkm ajettu vm02/03 ghia farkku. Kaikki muut mahdolliset varusteet paitsi prkl:n eberi ja hintaa tuli 13500e. Hinta-laatusuhde enemmän kuin kohdillaan. Liikkuu melkoisen ripeästi nykyisellä 155hp lastulla ja kulutus pyörii 6l/100km kehä 3 sisällä lyhyessä nurkka-ajossa.

pikku-matti kirjoitti:

Uutena ei ehkä kannata ostaa mutta käytettynä ikä/ajettavuus/hinta on hyvässä suhteessa. Siihensaa tietty varautua että jotain remonttia saa käytetyssä tehdä, mutta näinhän se on kaikkien merkkien kanssa. Jonkunverran noissa TDCi vehkeissä on kai ollut ruiskutuspumppuvikoja. Se on kallis homma mutta kuinka yleinen - siitä en tiedä.

Itsellä 130hp TDCi 175tkm ajettu vm02/03 ghia farkku. Kaikki muut mahdolliset varusteet paitsi prkl:n eberi ja hintaa tuli 13500e. Hinta-laatusuhde enemmän kuin kohdillaan. Liikkuu melkoisen ripeästi nykyisellä 155hp lastulla ja kulutus pyörii 6l/100km kehä 3 sisällä lyhyessä nurkka-ajossa.

Lue lisää

Kyllä sun autossasi on eberi, jos on ns. suomiauto. Tai voihan se olla että joku on ottanut sen pois???

terv Timo

pikku-matti kirjoitti:

Uutena ei ehkä kannata ostaa mutta käytettynä ikä/ajettavuus/hinta on hyvässä suhteessa. Siihensaa tietty varautua että jotain remonttia saa käytetyssä tehdä, mutta näinhän se on kaikkien merkkien kanssa. Jonkunverran noissa TDCi vehkeissä on kai ollut ruiskutuspumppuvikoja. Se on kallis homma mutta kuinka yleinen - siitä en tiedä.

Itsellä 130hp TDCi 175tkm ajettu vm02/03 ghia farkku. Kaikki muut mahdolliset varusteet paitsi prkl:n eberi ja hintaa tuli 13500e. Hinta-laatusuhde enemmän kuin kohdillaan. Liikkuu melkoisen ripeästi nykyisellä 155hp lastulla ja kulutus pyörii 6l/100km kehä 3 sisällä lyhyessä nurkka-ajossa.

Lue lisää

Toitko Mondeos Saksasta ? Musta näyttää että vastaavat Suomi autot liikkuu 18000 - 1000 euron tietämissä?

pikku-matti kirjoitti:

Uutena ei ehkä kannata ostaa mutta käytettynä ikä/ajettavuus/hinta on hyvässä suhteessa. Siihensaa tietty varautua että jotain remonttia saa käytetyssä tehdä, mutta näinhän se on kaikkien merkkien kanssa. Jonkunverran noissa TDCi vehkeissä on kai ollut ruiskutuspumppuvikoja. Se on kallis homma mutta kuinka yleinen - siitä en tiedä.

Itsellä 130hp TDCi 175tkm ajettu vm02/03 ghia farkku. Kaikki muut mahdolliset varusteet paitsi prkl:n eberi ja hintaa tuli 13500e. Hinta-laatusuhde enemmän kuin kohdillaan. Liikkuu melkoisen ripeästi nykyisellä 155hp lastulla ja kulutus pyörii 6l/100km kehä 3 sisällä lyhyessä nurkka-ajossa.

Lue lisää

Toitko Mondeos Saksasta ? Musta näyttää että vastaavat Suomi autot liikkuu 18000 - 1000 euron tietämissä?

Mondeo miäs kirjoitti:

Toitko Mondeos Saksasta ? Musta näyttää että vastaavat Suomi autot liikkuu 18000 - 1000 euron tietämissä?

Eipä Suomessa juuri ole vastaavia näkynytkään kaupan. Sikäli ihmettelen sitä että joku sanoo Mondeon olevan kaikista järjettömin auto tuoda...samaan aikaan tullissa oli heppu 04 mondeon kanssa tekemässä autoverohakemusta ja kehui auton olleen jo toinen mondeo minkä toi. Ensimmäinen oli mennyt nopeasti kaupaksi kuulemma hyvällä katteella.

Toki tuollaisen uudemman ja vähemmän varustellun tuominen on järkevämpää jos ei auto aijo itse pitää. Tuo muistaakseni 70tkm ajettu 115hp tdci trend wagon oli kustantanut n.8000e ja veroa päälle n.7000e - ei paha!

Katso www.autohus.de, siellä on hyvä valikoima tuoreita diesel mondeoita..ja toki muitakin.

Kiitos tiedoista. Lähinnä tuo softan parantuminen tyhjäkäynnin yläpuolella on hyvä tieto. Nyt kyllä haen tuon koeajoon. Saa sitten nähdä mitä lupaavat nykyisestä vm2005 bensa farkusta vaihdossa.

tarjousta kehiin kirjoitti:

Kiitos tiedoista. Lähinnä tuo softan parantuminen tyhjäkäynnin yläpuolella on hyvä tieto. Nyt kyllä haen tuon koeajoon. Saa sitten nähdä mitä lupaavat nykyisestä vm2005 bensa farkusta vaihdossa.

Lue lisää

Autokauppias on kiero ihmisrotu ja se polkee sun Mondeos vaihtohyvityksen ihan maanrakoon..mulle tarjottiin 14500€ 2003 vuoden farkusta 1,8 koneella 76 tkm ajettu. Ei hymyilyttänyt!! Laita nyt yli puolet lisää ja saat saman paketin eri motilla..Pläääh!! Oikeesti, haluaisin tuon 130hv mondeon, mutta jos uusi, hieno, nykyaikainen, moderni, tyylikäs, hintansapitävä, katseenkääntävä, varusteltu uusi mondeomalli saapuu puolen vuoden päästä, niin saatan malttaa odottaa hetken ja maksaa siitä sitten tuon 15-16 k€ välirahaa...Ehkä??

mondeo määän kirjoitti:

Autokauppias on kiero ihmisrotu ja se polkee sun Mondeos vaihtohyvityksen ihan maanrakoon..mulle tarjottiin 14500€ 2003 vuoden farkusta 1,8 koneella 76 tkm ajettu. Ei hymyilyttänyt!! Laita nyt yli puolet lisää ja saat saman paketin eri motilla..Pläääh!! Oikeesti, haluaisin tuon 130hv mondeon, mutta jos uusi, hieno, nykyaikainen, moderni, tyylikäs, hintansapitävä, katseenkääntävä, varusteltu uusi mondeomalli saapuu puolen vuoden päästä, niin saatan malttaa odottaa hetken ja maksaa siitä sitten tuon 15-16 k€ välirahaa...Ehkä??

Lue lisää

Onko se tärkeää, että ajaa autolla joka on uutta mallia?
Minulle tärkeämpää on auton toimivuus, eikä tuosta vanhastakaan hinta tipu niin nopeasti kuin annetaan ymmärtää ja kaikkihan on vain kiinni rahasta ja jos 9500 välirahalla saa vanhan mallisen ja uudesta mallista joutuu antamaan 15000?????? ( laske kuinka monta pukua ja uusia kenkiä saat sillä erotuksella ja uusi korimalli ei tuo lohtua, mutta kun sinulla on aina uudet kengät ja uusi puku, niin asiat luistavat paremmin, paitoja unohtamatta. Suomalaiset vaan ei osaa pukeutua ja kannattaa katsoa ensin omiin kenkiin kun astuu aamulla ulos, tai uuteen autoon sisälle)

Nimetön kirjoitti:

Onko se tärkeää, että ajaa autolla joka on uutta mallia?
Minulle tärkeämpää on auton toimivuus, eikä tuosta vanhastakaan hinta tipu niin nopeasti kuin annetaan ymmärtää ja kaikkihan on vain kiinni rahasta ja jos 9500 välirahalla saa vanhan mallisen ja uudesta mallista joutuu antamaan 15000?????? ( laske kuinka monta pukua ja uusia kenkiä saat sillä erotuksella ja uusi korimalli ei tuo lohtua, mutta kun sinulla on aina uudet kengät ja uusi puku, niin asiat luistavat paremmin, paitoja unohtamatta. Suomalaiset vaan ei osaa pukeutua ja kannattaa katsoa ensin omiin kenkiin kun astuu aamulla ulos, tai uuteen autoon sisälle)

Lue lisää

Sulla on kaapit varmaan väärällään näitä autokaupoissa säästettyjä pukuja ja kenkiä!! En herjaa mitenkään tätä nykyistä mondeota, mutta aikansa kutakin..Ei näissä "uusissa" ole niin paljoa muutoksia, että siitä viitsisi itseään kipeäksi maksaa. Jos tuleva uusi korimallinen hinnoitellaan niinkuin luulen, niin mieluummin panen roponi kiinni siihen, kuin tähän nykyiseen jo hieman vanhahtavaan korimalliin. Mutta alkuvuodesta olemme viisaampia asian suhteen, kun tiedetään hintoja yms. uudesta tulokkaasta ja silloin teen päätökseni autonvaihdon suhteen. Katsokaa vaan niin alkuvuodesta Ford-kauppias laittaa kaupankylkiäiseksi tähän nykyiseen mondeoon kaikki hilavitkuttimet, mitä siihen on mahdollista laittaa.

Mondeo Määän kirjoitti:

Sulla on kaapit varmaan väärällään näitä autokaupoissa säästettyjä pukuja ja kenkiä!! En herjaa mitenkään tätä nykyistä mondeota, mutta aikansa kutakin..Ei näissä "uusissa" ole niin paljoa muutoksia, että siitä viitsisi itseään kipeäksi maksaa. Jos tuleva uusi korimallinen hinnoitellaan niinkuin luulen, niin mieluummin panen roponi kiinni siihen, kuin tähän nykyiseen jo hieman vanhahtavaan korimalliin. Mutta alkuvuodesta olemme viisaampia asian suhteen, kun tiedetään hintoja yms. uudesta tulokkaasta ja silloin teen päätökseni autonvaihdon suhteen. Katsokaa vaan niin alkuvuodesta Ford-kauppias laittaa kaupankylkiäiseksi tähän nykyiseen mondeoon kaikki hilavitkuttimet, mitä siihen on mahdollista laittaa.

Lue lisää

Kannattaa mennä peilin eteen ja katsoa sitten millä autolla ajaa ja onko varustus vain tuo tuulipuku ;-))

Onko noissa mahdollisuus automaattivaihteistoon tai kauko-ohjattavaan webastoon (vastaavaan)?? En löytänyt Mondeon valinnaisvarustelistasta.

pasi kirjoitti:

Onko noissa mahdollisuus automaattivaihteistoon tai kauko-ohjattavaan webastoon (vastaavaan)?? En löytänyt Mondeon valinnaisvarustelistasta.

Eiköhän tuo webasto ole uusissakin jonkin muun kuin Fordin valmistama, joten siihen voi asennuttaa esilämmityskäyttömahdollisuuden kauko-ohjaimineen. Oli vaan ainakin käytettyyn -03:een sikakallis, kun pelkkä kauko-ohjain ei riitä.

Valitettava tosiasia taitaa olla, että noihin DTCi malleihin ei automaattiaskia enää saa.

olikujhytgrfeds kirjoitti:

Eiköhän tuo webasto ole uusissakin jonkin muun kuin Fordin valmistama, joten siihen voi asennuttaa esilämmityskäyttömahdollisuuden kauko-ohjaimineen. Oli vaan ainakin käytettyyn -03:een sikakallis, kun pelkkä kauko-ohjain ei riitä.

Valitettava tosiasia taitaa olla, että noihin DTCi malleihin ei automaattiaskia enää saa.

Lue lisää

eikä Webasto vakiona.

mondeo määän kirjoitti:

Autokauppias on kiero ihmisrotu ja se polkee sun Mondeos vaihtohyvityksen ihan maanrakoon..mulle tarjottiin 14500€ 2003 vuoden farkusta 1,8 koneella 76 tkm ajettu. Ei hymyilyttänyt!! Laita nyt yli puolet lisää ja saat saman paketin eri motilla..Pläääh!! Oikeesti, haluaisin tuon 130hv mondeon, mutta jos uusi, hieno, nykyaikainen, moderni, tyylikäs, hintansapitävä, katseenkääntävä, varusteltu uusi mondeomalli saapuu puolen vuoden päästä, niin saatan malttaa odottaa hetken ja maksaa siitä sitten tuon 15-16 k€ välirahaa...Ehkä??

Lue lisää

Taitaa olla niin että jos uuden dieselkoneen hinta on alentunut 5000€ niin käytettyjen mallien hinnat rojahtaa 4000-6000 € alemmas. Hyvityshinta kun ennenkään ole ollut kehuttava...

Ja tietty vanha jos tippuu tuon verran niin prosenteissa se suhteessa tippuu vielä enemmän.

Ken uskoo Mondeoon kaiken sen jälkeen mitä niissä on viimeisen 4 vuoden aikana ollut ja jos ajaa jollain muulla merkillä, niin silloin saattaa kannatta harkita. Hoi! Mitä sanovat vaikkapa Avensiksella, C5, Passatilla, Peugeot 407 tai Vectralla ajajat?

Ja versinkin ne joilla on liisari alla. Silloin ei ole murhe jälleenmyyntiarvoa tai kalliit korjaukset takuun jälkeen?

On Siinä kirjoitti:

eikä Webasto vakiona.

siinä ei kaiketi sitten tarvita lohkolämppäriä, vai?

mondeo määän kirjoitti:

Autokauppias on kiero ihmisrotu ja se polkee sun Mondeos vaihtohyvityksen ihan maanrakoon..mulle tarjottiin 14500€ 2003 vuoden farkusta 1,8 koneella 76 tkm ajettu. Ei hymyilyttänyt!! Laita nyt yli puolet lisää ja saat saman paketin eri motilla..Pläääh!! Oikeesti, haluaisin tuon 130hv mondeon, mutta jos uusi, hieno, nykyaikainen, moderni, tyylikäs, hintansapitävä, katseenkääntävä, varusteltu uusi mondeomalli saapuu puolen vuoden päästä, niin saatan malttaa odottaa hetken ja maksaa siitä sitten tuon 15-16 k€ välirahaa...Ehkä??

Lue lisää

Suosittelen merkin vaihtoa. Nuo asiat joita listasit odottavasi uudessa mallissa ensi vuoden syksyllä eivät taida totetua. Puhumattakaan luotettavuus, kestävyys ja (tyyppi)viattomuus haaveista.

Ko merkille on annettu ihan liian monta uutta mahdollisuutta. Mutta tietty jos on varaa maksaa tolkuttomasti arvon alennuksen ja korjausten kautta niin ehkä se Mondeo sitten....

Tällä hetkellä vaikkapa uusi Passat dieselinä ei ole huono valinta. Sitten tietty tuo riisikuppiosasto (Mazda 6 dieselinä ja Avensis D4D eri versioineen).

Harkita kannattaa ja tarkkaan. Ei sitten tarvitse katua hetken päästä.........

On Siinä kirjoitti:

eikä Webasto vakiona.

Eberissä kello?

Tarnanen kirjoitti:

Eberissä kello?

Ainakaan -03:ssa ei ollut vakiona kuin lämmitin. Esilämmitysmahdollisuus siis vaatii siäksi ainakin kellon/kaukosäätimen ja kiertovesipumpun.

Mitenköhän tuo sun vastaus liittyi kysymykseen Mondeo Dieselistä. En myöskään paljoa vertaisi -02 mallista autoa -06/07 malliseen autoon, sillä vaikka kori onkin osittain sama, on autossa tapahtunut kehitystä joka vuosi.

Vastaus2 kirjoitti:

Mitenköhän tuo sun vastaus liittyi kysymykseen Mondeo Dieselistä. En myöskään paljoa vertaisi -02 mallista autoa -06/07 malliseen autoon, sillä vaikka kori onkin osittain sama, on autossa tapahtunut kehitystä joka vuosi.

Lue lisää

näköjään et tajunnut sitä että suosittelin pysymään Mondeosta erossa, ellei sitten halua varmaa taivaspaikkaa...

Kun maine on mennyt kerran se muistetaan pitkään. Ei siinä sen kummempaa. Jos sattuu omistamaan 1-4 vuottaa vanhan Mondeon ymmärtää tämän aika hyvin! Karu totuus tulee viimeistään vastaan kun haluat vaihtaa sen toiseen. Eli hyvitys vanhasta on mitä on.

Vastaus2 kirjoitti:

Mitenköhän tuo sun vastaus liittyi kysymykseen Mondeo Dieselistä. En myöskään paljoa vertaisi -02 mallista autoa -06/07 malliseen autoon, sillä vaikka kori onkin osittain sama, on autossa tapahtunut kehitystä joka vuosi.

Lue lisää

A) Mondeon omistava tosiuskovainen
B) Fordin automyyjä

Hyvä auto pilattu kohtuuttomalla määrällä naurettavia tyyppivikoja. Joihin maahantuojan suhtautuminen riitti minun osaltani, on sitä parempaakin tekemistä kuin kinata itsestäänselvyyksistä.

Ajo-ominaisuudet ovat saaneet suhteettoman paljon kiitosta, ei ne nyt niin ihmeelliset ole. Ohjaus on hyvä, muuten ei suurempaa eroa ole.

Vastaus2 kirjoitti:

Mitenköhän tuo sun vastaus liittyi kysymykseen Mondeo Dieselistä. En myöskään paljoa vertaisi -02 mallista autoa -06/07 malliseen autoon, sillä vaikka kori onkin osittain sama, on autossa tapahtunut kehitystä joka vuosi.

Lue lisää

Oli edellinen asian viersta tai ei, mutta....

Niin nuo jutut kestävyydesta ja eriasteisista vioista ovat valitettavasti totta. Pari vuotta sitten Mondeota myytiin niin hyvin että joka vuosi satoja uuden Mondeon ostajia sai katkerasti katua valintaansa. Tuollaisen muistaa aika pitkään. Autolle kävi samoin kuin Vecralle aikoinaan, joka sekään ei ole siitä kunnolla toipunut!

"oman merkin" palstalta pois niin täällähän ne epätoivoiset tojomiehet koittavat pitää tojon mainetta yllä. Mikäs, oletkos tojon myyjä vai mitä tämän on? Et sitten voinut olla mainitsematta tuota tojoa ja luetella ne "lehdistä opitut" viat jotka osaa varmaan jokainen lukutaitoinen tehdä.

Meillä on kokemusta juuri samasta vuosimallista -02 mondeo jolla on nyt ajettu suurinpiirtein 130 tkm. Ei ole ollut eikä ole ovissa ruostetta eikä muutakaan vikaa. Ei muuta kuin ajoa vain.

Mitä tuohon ruostumiseen tulee niin tuskinpa vain ainakaan sen suhteen parempaan merkkiin vaihdoit. Ja toisissa autoissa on nykypäivänäkin peltiä sen verran että jos joskus ruostetta tulee sille voi tehdä jottain...

pääsin tuolta kirjoitti:

"oman merkin" palstalta pois niin täällähän ne epätoivoiset tojomiehet koittavat pitää tojon mainetta yllä. Mikäs, oletkos tojon myyjä vai mitä tämän on? Et sitten voinut olla mainitsematta tuota tojoa ja luetella ne "lehdistä opitut" viat jotka osaa varmaan jokainen lukutaitoinen tehdä.

Meillä on kokemusta juuri samasta vuosimallista -02 mondeo jolla on nyt ajettu suurinpiirtein 130 tkm. Ei ole ollut eikä ole ovissa ruostetta eikä muutakaan vikaa. Ei muuta kuin ajoa vain.

Mitä tuohon ruostumiseen tulee niin tuskinpa vain ainakaan sen suhteen parempaan merkkiin vaihdoit. Ja toisissa autoissa on nykypäivänäkin peltiä sen verran että jos joskus ruostetta tulee sille voi tehdä jottain...

Lue lisää

että perheessämme on kaksi autoa. Jos joku nyt tuota ensimmäistä lausetta ihmettelee. Mondeon kokemukset ovat varttuneet uudesta asti. Ja se toinen on, kaskas, kaikkien tojomiesten kauhukuva - ranskalainen peugeot.... ja kuvitelkaa ettei siinäkään mitään vikaa ole vielä ainakaan ollut. Auto on suht tuore mutta pirun hyvä ainakin ajaa on.

Terv. Pösömies, ja ainoastaan ford:iin tai mersuun voisin vaihtaa...

Mondeo on 10 000 € edullisempi kuin esim. vastaava Passat. Aika paljon paremmin saa Passatin arvo säilyä etteikö Mondeo tulisi edullisemmaksi.

- 8000 € edullisempi kuin C5
- 9000 € edullisempi kuin 407

Veljelläni on yli 200 tkm ajettu diesel-Mondeo ja se on ollut hyvin ongelmaton. Itselläni on 220 tkm ajettu Focus ja sekin on pelannut hyvin.

Jos aikoo pitää autoa pidempään, on tuo 96 kW:n farmari TDCi hyvä ja edullinen ostos.

edullisempi kirjoitti:

Mondeo on 10 000 € edullisempi kuin esim. vastaava Passat. Aika paljon paremmin saa Passatin arvo säilyä etteikö Mondeo tulisi edullisemmaksi.

- 8000 € edullisempi kuin C5
- 9000 € edullisempi kuin 407

Veljelläni on yli 200 tkm ajettu diesel-Mondeo ja se on ollut hyvin ongelmaton. Itselläni on 220 tkm ajettu Focus ja sekin on pelannut hyvin.

Jos aikoo pitää autoa pidempään, on tuo 96 kW:n farmari TDCi hyvä ja edullinen ostos.

Lue lisää

Katselin tossa eilen illalla yhtä mainoslehteä ja huomasin että Mazda 6 Sport Wagon 2.0 TD
(89 kw)menee hinnaltaan toimituskuluineen 32500 hintaiseksi (Business malli). Pari tonnia siis Mondeoon eroa. Ei se valmistuksesta poistuva Mondeon malli niin ihmeellinen siis edes hinnaltaan ole. Näyttää tuossa Mazdassa olevan paremmat varusteetkin kuin Fordissa. Kaupan päälle saa vielä 3 vuoden takuun. Se olisi varmasti se jota moni Mondeon omistaja tulee tulevaisuudessa tarvitsemaan.

Tietty jos koko suku ajaa jo nyt Fordilla, kuten sulla näyttää olevan, niin maailma on silloin pienempi...........

totta! kirjoitti:

Katselin tossa eilen illalla yhtä mainoslehteä ja huomasin että Mazda 6 Sport Wagon 2.0 TD
(89 kw)menee hinnaltaan toimituskuluineen 32500 hintaiseksi (Business malli). Pari tonnia siis Mondeoon eroa. Ei se valmistuksesta poistuva Mondeon malli niin ihmeellinen siis edes hinnaltaan ole. Näyttää tuossa Mazdassa olevan paremmat varusteetkin kuin Fordissa. Kaupan päälle saa vielä 3 vuoden takuun. Se olisi varmasti se jota moni Mondeon omistaja tulee tulevaisuudessa tarvitsemaan.

Tietty jos koko suku ajaa jo nyt Fordilla, kuten sulla näyttää olevan, niin maailma on silloin pienempi...........

Lue lisää

siinä Mazdassa sitten on joilla se päihittää Mondeon?

edullisempi kirjoitti:

Mondeo on 10 000 € edullisempi kuin esim. vastaava Passat. Aika paljon paremmin saa Passatin arvo säilyä etteikö Mondeo tulisi edullisemmaksi.

- 8000 € edullisempi kuin C5
- 9000 € edullisempi kuin 407

Veljelläni on yli 200 tkm ajettu diesel-Mondeo ja se on ollut hyvin ongelmaton. Itselläni on 220 tkm ajettu Focus ja sekin on pelannut hyvin.

Jos aikoo pitää autoa pidempään, on tuo 96 kW:n farmari TDCi hyvä ja edullinen ostos.

Lue lisää

Merkitsevin asia monelle omalla autolla ajavalle on se, mikä on väliraha kun vaihtaa uuteen. Se on se joka ratkaisee.......

Uuden hinnan eron voi kuka vaan katsoa. Pitäis jonkun nähdä vähän enemmän vaivaa ja hinnoitella oma koslansa näillä merkeillä joita tässäkin on listattu. Siten saa paremman kuvan asiasta.

Jos ajaa sitten sen uudenauton loppuun, niin vasta sitten ei tarvitse murehtia huoliiko joku nyt uuden Mondeon tai Passatin aikanaan vaihdossa ja mihin kurssiin. Muussa tapauksessa se on se kolmas juttu jota sietää harkita

Tarnanen kirjoitti:

siinä Mazdassa sitten on joilla se päihittää Mondeon?

käyppä ihan itse katsomassa, tuolta se selviää

Väliraha kirjoitti:

Merkitsevin asia monelle omalla autolla ajavalle on se, mikä on väliraha kun vaihtaa uuteen. Se on se joka ratkaisee.......

Uuden hinnan eron voi kuka vaan katsoa. Pitäis jonkun nähdä vähän enemmän vaivaa ja hinnoitella oma koslansa näillä merkeillä joita tässäkin on listattu. Siten saa paremman kuvan asiasta.

Jos ajaa sitten sen uudenauton loppuun, niin vasta sitten ei tarvitse murehtia huoliiko joku nyt uuden Mondeon tai Passatin aikanaan vaihdossa ja mihin kurssiin. Muussa tapauksessa se on se kolmas juttu jota sietää harkita

Lue lisää

Itse olen aina ostanut sellaisen auton, josta pidän. Ajan sillä pitkään ja myyn lopulta itse pois. Sitten ostan uuden ilman vaihtoa-autoa vähintään 8%:n alennuksella. Kokeilin hieman kepillä jäätä ja tuosta Mondeosta luvattiin 6% alennusta. Pienen tinkaamisen jälkeen ja muista liikkeeistä pyydettäessä saisi varmasti lähemmäs 10%.

Minulle merkitsee vain auton ovh ja siitä annettava alennus. Muilla merkeillä alennukset ovat samaa tasoa, joten vain ovh. merkitsee. Vertaaminen on helppoa.

Älkää sekoittako vaihtoautoja hintojen vertailuun.

kannatta katsoa kirjoitti:

käyppä ihan itse katsomassa, tuolta se selviää

Mitä parempia varusteita siinä on kuin Mondeossa? Talvirenkaat ja huollot kaupan päälle on tietysti hieno juttu mutta ei Mazdan varusteet kyllä Limited Mondeosta edukseen poikkea tai jos olet eri mieltä niin anna esimerkki.

Väliraha kirjoitti:

Merkitsevin asia monelle omalla autolla ajavalle on se, mikä on väliraha kun vaihtaa uuteen. Se on se joka ratkaisee.......

Uuden hinnan eron voi kuka vaan katsoa. Pitäis jonkun nähdä vähän enemmän vaivaa ja hinnoitella oma koslansa näillä merkeillä joita tässäkin on listattu. Siten saa paremman kuvan asiasta.

Jos ajaa sitten sen uudenauton loppuun, niin vasta sitten ei tarvitse murehtia huoliiko joku nyt uuden Mondeon tai Passatin aikanaan vaihdossa ja mihin kurssiin. Muussa tapauksessa se on se kolmas juttu jota sietää harkita

Lue lisää

Kyllä kaikilla autoilla on käypähinta.

Hinta jolla se menee kaupaksi "suoralla" kaupalla.

Vaikka nyt asia saattaa olla vähemmän tärkeä, auton käyttötarpeet ja elämäntilanteet vaihtelevat. Silloin on hyvä jos "sijoitus" on ollut mahdollisimman hyvä, helpottaa mahdollista vaihtoa.

On autoja joilla hinnanlasku on pienempi kuin joillain toisilla, johtuen puhtaasti auton laadusta.

Mondeo ei ole se auto jolla olisi pieni hinnanlasku. Syy on helppo löytää.

edullisempi kirjoitti:

Itse olen aina ostanut sellaisen auton, josta pidän. Ajan sillä pitkään ja myyn lopulta itse pois. Sitten ostan uuden ilman vaihtoa-autoa vähintään 8%:n alennuksella. Kokeilin hieman kepillä jäätä ja tuosta Mondeosta luvattiin 6% alennusta. Pienen tinkaamisen jälkeen ja muista liikkeeistä pyydettäessä saisi varmasti lähemmäs 10%.

Minulle merkitsee vain auton ovh ja siitä annettava alennus. Muilla merkeillä alennukset ovat samaa tasoa, joten vain ovh. merkitsee. Vertaaminen on helppoa.

Älkää sekoittako vaihtoautoja hintojen vertailuun.

Lue lisää

Yleensä moni ostaa uuden auton ja ajaa sillä sen 2-4 vuotta. Ja vaihtaa sen taas uuteen. Sellainen on vielä aika paha itse myydä suoraan. Hintaa liikaa...

Jos sitten tekee niinkuin sinä eli ostaa uuden ja ajaa sillä 10-15 vuotta ja 300-400 tkm niin tilanne on jo toinen. Sille on helpompi löytää ostaja. Autoilusi on myös todennäköisesti edullisinta, kun autokauppias pääsee vain harvoin rokottamaan.

Moni vaan ei halua ajaa niin vanhalla ja paljon ajetulla. Kerran täällä vaan eletään.......

Vaihtoauto juttu on hankala kysymys mutta ysinkertaisesti useimmat vaan joutuvat sen kanssa painimaan. Että näin

Tarnanen kirjoitti:

Mitä parempia varusteita siinä on kuin Mondeossa? Talvirenkaat ja huollot kaupan päälle on tietysti hieno juttu mutta ei Mazdan varusteet kyllä Limited Mondeosta edukseen poikkea tai jos olet eri mieltä niin anna esimerkki.

Lue lisää

Hyvä näin.

Nuo varusteet ovat niin subjektiivinen juttu. Eroja löytyy, puolin ja toisin. Toinen tarvitsee niitä ja toinen ei.

Huomasit itsekin jo jotain. Ihan hyviä minusta. Sitten oli metalliväri, lohko ja sisähaaroitus. Ja olikohan siinä myös cruise. Aikamoinen viidakko kaiken kaikkiaaan nuo varusteet. En ole itse juuri nyt ostamassa uutta autoa joten antaa innokkaampien tonkia asiaa lisää jos kiinnostaa

myynti/vaihto kirjoitti:

Kyllä kaikilla autoilla on käypähinta.

Hinta jolla se menee kaupaksi "suoralla" kaupalla.

Vaikka nyt asia saattaa olla vähemmän tärkeä, auton käyttötarpeet ja elämäntilanteet vaihtelevat. Silloin on hyvä jos "sijoitus" on ollut mahdollisimman hyvä, helpottaa mahdollista vaihtoa.

On autoja joilla hinnanlasku on pienempi kuin joillain toisilla, johtuen puhtaasti auton laadusta.

Mondeo ei ole se auto jolla olisi pieni hinnanlasku. Syy on helppo löytää.

Lue lisää

eipä se arvonalennuskaan ole aina niin mitä täällä sanotaan, autokaupassa pätee kaikkein parhaiten se että tekee kaupan kun on kaupan aika eli jos nyt ei saa kunnon hyvitystä niin antaa olla muutaman kuukauden päästä viimeistään myyjä soittelee että vieläkös olet osto aikeissa ja hinta on jotain ihan muuta, liian innokas ei kannata olla!!
itse olen ajellut uusilla ja välillä vähän käytetyilla on ollut Fordia ja Toyotaa eikä Fordilla ainakaan ole niitä kalleimpia kilometrejä tullut ajettua, tosin varmasti jos vaihdat Toyotaa Toyotaan niin saat aina huippu hyvityksen mutta vieraaseen vaihdettaessa se karvas totuus paljastuu. Halpaahan autoilu ei ole millään merkillä ja 60-70 th autossa hinta tippuu parissa vuodessa jo melkein tuon mondeon koko hinnan joten...elämä on...

Janne_ kirjoitti:

eipä se arvonalennuskaan ole aina niin mitä täällä sanotaan, autokaupassa pätee kaikkein parhaiten se että tekee kaupan kun on kaupan aika eli jos nyt ei saa kunnon hyvitystä niin antaa olla muutaman kuukauden päästä viimeistään myyjä soittelee että vieläkös olet osto aikeissa ja hinta on jotain ihan muuta, liian innokas ei kannata olla!!
itse olen ajellut uusilla ja välillä vähän käytetyilla on ollut Fordia ja Toyotaa eikä Fordilla ainakaan ole niitä kalleimpia kilometrejä tullut ajettua, tosin varmasti jos vaihdat Toyotaa Toyotaan niin saat aina huippu hyvityksen mutta vieraaseen vaihdettaessa se karvas totuus paljastuu. Halpaahan autoilu ei ole millään merkillä ja 60-70 th autossa hinta tippuu parissa vuodessa jo melkein tuon mondeon koko hinnan joten...elämä on...

Lue lisää

sitä, että käyvän hinnan määrittelee suora kauppa, ilman välirahoja tai vaihtureita.

totta! kirjoitti:

Katselin tossa eilen illalla yhtä mainoslehteä ja huomasin että Mazda 6 Sport Wagon 2.0 TD
(89 kw)menee hinnaltaan toimituskuluineen 32500 hintaiseksi (Business malli). Pari tonnia siis Mondeoon eroa. Ei se valmistuksesta poistuva Mondeon malli niin ihmeellinen siis edes hinnaltaan ole. Näyttää tuossa Mazdassa olevan paremmat varusteetkin kuin Fordissa. Kaupan päälle saa vielä 3 vuoden takuun. Se olisi varmasti se jota moni Mondeon omistaja tulee tulevaisuudessa tarvitsemaan.

Tietty jos koko suku ajaa jo nyt Fordilla, kuten sulla näyttää olevan, niin maailma on silloin pienempi...........

Lue lisää

Varmaan ihan hyvä auto se Mazda 6:kin on, mutta itse valitsisin ehdottomasti Mondeon. Perusteluna Mondeon paremmat sisätilat. Mondeoon verrattuna 6 on selvästi ahtaampi. Toinen syy, korirakenteeltaan 6 vaikuttaa selvästi Mondeota heppoisemmin tehdyltä. Tosin vertailukohtana on 95 Mondeo, uudempien rakennetta en ole tarkemmin tutkinut.

valita Mondeo kirjoitti:

Varmaan ihan hyvä auto se Mazda 6:kin on, mutta itse valitsisin ehdottomasti Mondeon. Perusteluna Mondeon paremmat sisätilat. Mondeoon verrattuna 6 on selvästi ahtaampi. Toinen syy, korirakenteeltaan 6 vaikuttaa selvästi Mondeota heppoisemmin tehdyltä. Tosin vertailukohtana on 95 Mondeo, uudempien rakennetta en ole tarkemmin tutkinut.

Lue lisää

Sisätiloissa ei juuri eroa ole samaaa pohjaa kun ovat. En ymmärrä miten voit sanoa 6:sen olevan heikompi jos vertaat ? 95 Mondeoon ? !

mallit kirjoitti:

Sisätiloissa ei juuri eroa ole samaaa pohjaa kun ovat. En ymmärrä miten voit sanoa 6:sen olevan heikompi jos vertaat ? 95 Mondeoon ? !

Akselivälit:
- Mondeo 2754 mm
- Mazda 2675 mm

Eroa on Mondeon eduksi 8 cm ja sen kyllä huomaa, kun istuu takapenkillä.

Kannattaa katsoa kirjoitti:

Hyvä näin.

Nuo varusteet ovat niin subjektiivinen juttu. Eroja löytyy, puolin ja toisin. Toinen tarvitsee niitä ja toinen ei.

Huomasit itsekin jo jotain. Ihan hyviä minusta. Sitten oli metalliväri, lohko ja sisähaaroitus. Ja olikohan siinä myös cruise. Aikamoinen viidakko kaiken kaikkiaaan nuo varusteet. En ole itse juuri nyt ostamassa uutta autoa joten antaa innokkaampien tonkia asiaa lisää jos kiinnostaa

Lue lisää

Mazda6 Sport Wagon 1.11.2006 alkaen:
2.0TD Elegance 6MT 5-ov 36 950euroa
Lähtöhinnassa eroa 7000€.

moti kirjoitti:

Mazda6 Sport Wagon 1.11.2006 alkaen:
2.0TD Elegance 6MT 5-ov 36 950euroa
Lähtöhinnassa eroa 7000€.

varsinkin, kun kyse on autoista!! Vaikka mondeo tiputtaisi kolmessa vuodessa enemmän arvoansa, niin ei se mazda tms. kuitenkaan noin paljoa paremmin arvoansa pidä!!

moti kirjoitti:

Mazda6 Sport Wagon 1.11.2006 alkaen:
2.0TD Elegance 6MT 5-ov 36 950euroa
Lähtöhinnassa eroa 7000€.

Listallahan on vaikka mitä.
Miltä kuullostais

Mazda 6 2,3 GT Business AWD Sport Wagon 38200€

tai
Mazda 2,0 TD Classic Business Sport Wagon 32100€

molempiin tulee nyt näköjään 3 vuoden huollot, talvirenkaat, navigaattori, lohko ja sisäpistoke, metalliväri plus mallin muu vakiovarustussälä.

oikea malli? kirjoitti:

Listallahan on vaikka mitä.
Miltä kuullostais

Mazda 6 2,3 GT Business AWD Sport Wagon 38200€

tai
Mazda 2,0 TD Classic Business Sport Wagon 32100€

molempiin tulee nyt näköjään 3 vuoden huollot, talvirenkaat, navigaattori, lohko ja sisäpistoke, metalliväri plus mallin muu vakiovarustussälä.

Lue lisää

Lähinnä Mondeota vastaa Elegance, josta löytyy myös nämä varusteet ja paljon muuta. Toki nuo Mazdan muut "lisäkkeet" vaikuttavat erittäin käytännöllisiltä. Asiaan pitäisi tosiaankin perehtyä syvällisemmin.

Mazda6 Elegance yo. lisäksi, mm.:
* Korin väriset puskurit, suojalistat ja ulkokahvat
* Korin väriset, sähkösäät. ja -lämmitettävät ulkotaustapeilit
* Kauko-ohjattu keskus- ja takalukitus sisävaloautomatiikalla
* Kauko-ohjattu ikkunoiden avaus- ja sulkemistoiminto
* Vakionopeussäädin
* Sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ovissa
* Ohjauspyörä; nahkapäällysteinen, korkeuden ja etäisyyden säätö
* Ohjauspyörään asennetut audiosäätimet
* Kohdevalot edessä ja takana

Moti kirjoitti:

Lähinnä Mondeota vastaa Elegance, josta löytyy myös nämä varusteet ja paljon muuta. Toki nuo Mazdan muut "lisäkkeet" vaikuttavat erittäin käytännöllisiltä. Asiaan pitäisi tosiaankin perehtyä syvällisemmin.

Mazda6 Elegance yo. lisäksi, mm.:
* Korin väriset puskurit, suojalistat ja ulkokahvat
* Korin väriset, sähkösäät. ja -lämmitettävät ulkotaustapeilit
* Kauko-ohjattu keskus- ja takalukitus sisävaloautomatiikalla
* Kauko-ohjattu ikkunoiden avaus- ja sulkemistoiminto
* Vakionopeussäädin
* Sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ovissa
* Ohjauspyörä; nahkapäällysteinen, korkeuden ja etäisyyden säätö
* Ohjauspyörään asennetut audiosäätimet
* Kohdevalot edessä ja takana

Lue lisää

Business mallit ovat vain yrityksille myytäviä malleja. Masasta on 08 tulossa myös uusi malli, jolloin ruosteongelmaisten nykymallien hinnat tulevat alas kuin lehmän häntä. Mallihan näyttää jotenkin vanhahtavalta jo nyt.

juupas kirjoitti:

Business mallit ovat vain yrityksille myytäviä malleja. Masasta on 08 tulossa myös uusi malli, jolloin ruosteongelmaisten nykymallien hinnat tulevat alas kuin lehmän häntä. Mallihan näyttää jotenkin vanhahtavalta jo nyt.

Lue lisää

Niin oli merkki sitten mikä tahansa niin ei ole helppoa. Ja varusteet on sellaisia että toinen arvostaa toista ja toinen toista. Yhteismitallisiksi niitä ei helposti saa. Mutta on sairasta takertu toisaalta lillukan varsiin tyyliin onkon korinväriset peilit...

Toi Mondeo on hetken päästä vanhaa mallia ja näköjään Mazda jonkun tiedon mukaan -08 sama peli. Sehän on faktaa että mallikierto tulee yhä nopeammaksi. Kun on uusi malli niin ihmiset vaihtaa siihen ja kauppa käy..........

mallit kirjoitti:

Sisätiloissa ei juuri eroa ole samaaa pohjaa kun ovat. En ymmärrä miten voit sanoa 6:sen olevan heikompi jos vertaat ? 95 Mondeoon ? !

6 on selvästi mondeota pienempi

myynti/vaihto kirjoitti:

Kyllä kaikilla autoilla on käypähinta.

Hinta jolla se menee kaupaksi "suoralla" kaupalla.

Vaikka nyt asia saattaa olla vähemmän tärkeä, auton käyttötarpeet ja elämäntilanteet vaihtelevat. Silloin on hyvä jos "sijoitus" on ollut mahdollisimman hyvä, helpottaa mahdollista vaihtoa.

On autoja joilla hinnanlasku on pienempi kuin joillain toisilla, johtuen puhtaasti auton laadusta.

Mondeo ei ole se auto jolla olisi pieni hinnanlasku. Syy on helppo löytää.

Lue lisää

Mitä kalliimpi auto on sitä vähemmän on ostajaehdokkaita.

viiden tonnin auton saa vielä myytyä, mutta kymppitonnin auto on useimmille jo liian kallis ilman rahoitusta.

totta! kirjoitti:

Katselin tossa eilen illalla yhtä mainoslehteä ja huomasin että Mazda 6 Sport Wagon 2.0 TD
(89 kw)menee hinnaltaan toimituskuluineen 32500 hintaiseksi (Business malli). Pari tonnia siis Mondeoon eroa. Ei se valmistuksesta poistuva Mondeon malli niin ihmeellinen siis edes hinnaltaan ole. Näyttää tuossa Mazdassa olevan paremmat varusteetkin kuin Fordissa. Kaupan päälle saa vielä 3 vuoden takuun. Se olisi varmasti se jota moni Mondeon omistaja tulee tulevaisuudessa tarvitsemaan.

Tietty jos koko suku ajaa jo nyt Fordilla, kuten sulla näyttää olevan, niin maailma on silloin pienempi...........

Lue lisää

Ei tuossa kutosessa ole vastinetta mondeolle, meluisa ja pienempi tiloiltaan.

eikkaff kirjoitti:

Ei tuossa kutosessa ole vastinetta mondeolle, meluisa ja pienempi tiloiltaan.

Hieno peli. Ovet ruostuu ja vetonivelongelmia. Lastentauteja ja halpisosia jotka posahtaa. Nautittavia kilometrejä korjaamolla asumisen välissä. Hieno kun saa muita merkkejä huonommin vaihdossa (sokerina pohjalla)

Fordin ostajan täytyy olla pikkuisen "onnellinen".......... Ei voi sanoa muuta!

2001 kirjoitti:

Hieno peli. Ovet ruostuu ja vetonivelongelmia. Lastentauteja ja halpisosia jotka posahtaa. Nautittavia kilometrejä korjaamolla asumisen välissä. Hieno kun saa muita merkkejä huonommin vaihdossa (sokerina pohjalla)

Fordin ostajan täytyy olla pikkuisen "onnellinen".......... Ei voi sanoa muuta!

Lue lisää

No en ole kumpaakaan ostanut, mutta ihmetellä täytyy kuka ostaa meluisan ja vanhahtavan oloisen mazdan.

Mondeolla näyttää järjatään kaikki olevan "maanantaipäivän" autoja........

Ole onnellinen. Sillä sulla näyttää olevan edellistä mallisarjaa oleva auto. Ne olivatkin /ovat hyviä pelejä. Ihmiset ovat nimenomaan pettyneet tällä hetkellä valmistettavaan malliin Se on se täysi susi/vikapesä, johon niin moni on pettynyt

Ihmeellistä että asia on tyritty näin perusteellisesti ja nopeasti Fordilla Mondeon suhteen!

valitettavasti kirjoitti:

Mondeolla näyttää järjatään kaikki olevan "maanantaipäivän" autoja........

mulla on ollut jo 2 uusi koppasta pitääkö mun vielä ostaa kolmas että saisin maanantai kappaleen?? molemmat ovat toimineen todella luotettavasti eikä ole vikoja tarvinnut korjailla joten...

teemi: kirjoitti:

mulla on ollut jo 2 uusi koppasta pitääkö mun vielä ostaa kolmas että saisin maanantai kappaleen?? molemmat ovat toimineen todella luotettavasti eikä ole vikoja tarvinnut korjailla joten...

Lue lisää

Poikkeus vahvistaa säännön?

oleva Mondeo kirjoitti:

Ole onnellinen. Sillä sulla näyttää olevan edellistä mallisarjaa oleva auto. Ne olivatkin /ovat hyviä pelejä. Ihmiset ovat nimenomaan pettyneet tällä hetkellä valmistettavaan malliin Se on se täysi susi/vikapesä, johon niin moni on pettynyt

Ihmeellistä että asia on tyritty näin perusteellisesti ja nopeasti Fordilla Mondeon suhteen!

Lue lisää

edellisessä myös mätävikaa, ei hyvä.

oleva Mondeo kirjoitti:

Ole onnellinen. Sillä sulla näyttää olevan edellistä mallisarjaa oleva auto. Ne olivatkin /ovat hyviä pelejä. Ihmiset ovat nimenomaan pettyneet tällä hetkellä valmistettavaan malliin Se on se täysi susi/vikapesä, johon niin moni on pettynyt

Ihmeellistä että asia on tyritty näin perusteellisesti ja nopeasti Fordilla Mondeon suhteen!

Lue lisää

Siis tuossa vanhassa mk2-mallin Mondeossahan niitä vikoja juuri on. Eikä ihme, onhan ne jo antiikkisen ikäisiä autoja jolloin vikaa alkaa tulemaan kaikkiin merkkeihin.

Uudessa mk3 mallissa ei tyyppivikoja, kittausten lisäksi, juuri ole. Rehellisesti sanoen omassa 3 litraisessa mallissani vaihdettiin ostoksen jälkeen pieni pätkä ohjaustehostimen letkua. Tuota ei tosin itselle kuluja tullut.
Tiedän neljä kaveria duunistakin jotka on uusilla mk3 mondeoilla sen pari vuotta ajaneet ilman vikoja. Hassua sinänsä, yksi tyyppi töistä osti pari vuotta vanhan Avensiksen juuri siinä uskossa että nyt saa viattoman pelin, no pajallahan se on seisonut niin että naamasta näkee että vituttaa.

'03 mondeo 3.0i v6 kirjoitti:

Siis tuossa vanhassa mk2-mallin Mondeossahan niitä vikoja juuri on. Eikä ihme, onhan ne jo antiikkisen ikäisiä autoja jolloin vikaa alkaa tulemaan kaikkiin merkkeihin.

Uudessa mk3 mallissa ei tyyppivikoja, kittausten lisäksi, juuri ole. Rehellisesti sanoen omassa 3 litraisessa mallissani vaihdettiin ostoksen jälkeen pieni pätkä ohjaustehostimen letkua. Tuota ei tosin itselle kuluja tullut.
Tiedän neljä kaveria duunistakin jotka on uusilla mk3 mondeoilla sen pari vuotta ajaneet ilman vikoja. Hassua sinänsä, yksi tyyppi töistä osti pari vuotta vanhan Avensiksen juuri siinä uskossa että nyt saa viattoman pelin, no pajallahan se on seisonut niin että naamasta näkee että vituttaa.

Lue lisää

Tosiasiassa 2001-> on tyyppivikaa paljon enemmän.
Ruoste vaivaa kyllä kumpaakin.

Tuo mainitsemasi ohjaustehostimen letku on sellainen. Kittivika, vetonivelet, takajarrut.
Nuo ovat hankalimmat, on niitä muitakin...

tyyppivikaa on kirjoitti:

Tosiasiassa 2001-> on tyyppivikaa paljon enemmän.
Ruoste vaivaa kyllä kumpaakin.

Tuo mainitsemasi ohjaustehostimen letku on sellainen. Kittivika, vetonivelet, takajarrut.
Nuo ovat hankalimmat, on niitä muitakin...

Lue lisää

ohjaustehostimen letku ei liene kovin tyypillinen vika, itse olen 2 autolla ajanut yhteensä vajaan 300 th eikä sitä ole ollut. Kittivika on todellinen, toisaalta se korjataan mukisematta joten siitä ei suurta murhetta ole monasti jopa päinvastoin kun saa käytön jälkiä korjattua. Vetonivelet ei ole ongelma jos huolto tekee työnsä eli heti uutena liimaa tiivisteen kiinni,nivel kyllä sitten kestää ihan niin kuin missä tahansa muussakin autossa. Takajarrut... yleisestikin tänne tuleviin autoihin paljon levyjä kannattaisi laittaa mutta ainakin näin hieman tee se itse vikaa omaavana olen aina keväisin renkaanvaihdon yhteydessä puhdistanut takajarruja menee noin vartti/pyörä ja toimii aivan loistavasti (pitäisi liittää huolto-ohjelmaan, jos ajattelee että tavalliselta tunarilta menee vartti niin ammattimiehelta ei sitäkään ja kustannus olisi tällöin 25€ eikä mitään ongelmia olisi) tosin en tiedä onko jarrujen rakennetta muutettu? vikahan on siinä että pala on turhan tiukka ja kun ruosteta ja likaa kertyy siihen talvella niin se ei enää liiku ja jää makaamaan päälle.
Muita vikoja... nykyisellä dieselillä kohtaa 200 th mittarissa joten odotellaan että niitä "tyyppivikoja" sitten alkaa ilmaantua,tosin eipä ole jarrupaloja ja lamppuja kummmempaa kulutusosaakaan tarvinnut vaihtaa.

Marko: kirjoitti:

ohjaustehostimen letku ei liene kovin tyypillinen vika, itse olen 2 autolla ajanut yhteensä vajaan 300 th eikä sitä ole ollut. Kittivika on todellinen, toisaalta se korjataan mukisematta joten siitä ei suurta murhetta ole monasti jopa päinvastoin kun saa käytön jälkiä korjattua. Vetonivelet ei ole ongelma jos huolto tekee työnsä eli heti uutena liimaa tiivisteen kiinni,nivel kyllä sitten kestää ihan niin kuin missä tahansa muussakin autossa. Takajarrut... yleisestikin tänne tuleviin autoihin paljon levyjä kannattaisi laittaa mutta ainakin näin hieman tee se itse vikaa omaavana olen aina keväisin renkaanvaihdon yhteydessä puhdistanut takajarruja menee noin vartti/pyörä ja toimii aivan loistavasti (pitäisi liittää huolto-ohjelmaan, jos ajattelee että tavalliselta tunarilta menee vartti niin ammattimiehelta ei sitäkään ja kustannus olisi tällöin 25€ eikä mitään ongelmia olisi) tosin en tiedä onko jarrujen rakennetta muutettu? vikahan on siinä että pala on turhan tiukka ja kun ruosteta ja likaa kertyy siihen talvella niin se ei enää liiku ja jää makaamaan päälle.
Muita vikoja... nykyisellä dieselillä kohtaa 200 th mittarissa joten odotellaan että niitä "tyyppivikoja" sitten alkaa ilmaantua,tosin eipä ole jarrupaloja ja lamppuja kummmempaa kulutusosaakaan tarvinnut vaihtaa.

Lue lisää

Ok, no ei nuo pahoilta kuullosta. Samaa tarinaa kuin mitä ennen ostopäätöstäkin kuulin. Jarru- ja vetonivelseikat eivät kosketa tuota V6 mallia, sillä eroavat 1.8 ja 2.0 mallisista.
Ruostesuojauksen voisin tosin teettää.

'03 V6 kirjoitti:

Ok, no ei nuo pahoilta kuullosta. Samaa tarinaa kuin mitä ennen ostopäätöstäkin kuulin. Jarru- ja vetonivelseikat eivät kosketa tuota V6 mallia, sillä eroavat 1.8 ja 2.0 mallisista.
Ruostesuojauksen voisin tosin teettää.

Lue lisää

Menee muuten ruosteiden suojaukset hukkaan.

Myyjä puhui, että olisi..Mikä on totta???

ole suodatinta kirjoitti:

Myyjä puhui, että olisi..Mikä on totta???

Maahantuojalta puhelimitse 9.11.2006 saadun tiedon mukaan 130hv -mallissa ei hiukkas-suodatinta ole.

Eikös testissä ollut se 115 hp versio. Sen alavääntö on jos mahdollista vieläkin ohuempi. Siinä on kiinteäsiipinen turbo.

Itselläni on 130 hp ja kyllä silläkin tuttumaton sammuttaa moottorin lähdössä helposti. Tosin samanlaisia ovat olleet kaikki ajamani manuaali turbodieselit. Vääntöä koneissa on hirmuisesti, joten kytkimen täytyy olla vankka. Ja jos sitä nostaa äkkiä, niin se haukkaa. Mutta siihen oppii.

tivoli kirjoitti:

Eikös testissä ollut se 115 hp versio. Sen alavääntö on jos mahdollista vieläkin ohuempi. Siinä on kiinteäsiipinen turbo.

Itselläni on 130 hp ja kyllä silläkin tuttumaton sammuttaa moottorin lähdössä helposti. Tosin samanlaisia ovat olleet kaikki ajamani manuaali turbodieselit. Vääntöä koneissa on hirmuisesti, joten kytkimen täytyy olla vankka. Ja jos sitä nostaa äkkiä, niin se haukkaa. Mutta siihen oppii.

Lue lisää

Muisti ei toimi noin vanhoihin juttuihin, katsoin vain että tyyppimerkki oli vastaava, tämän voisi joku lehden omistava varmistaa.

tivoli kirjoitti:

Eikös testissä ollut se 115 hp versio. Sen alavääntö on jos mahdollista vieläkin ohuempi. Siinä on kiinteäsiipinen turbo.

Itselläni on 130 hp ja kyllä silläkin tuttumaton sammuttaa moottorin lähdössä helposti. Tosin samanlaisia ovat olleet kaikki ajamani manuaali turbodieselit. Vääntöä koneissa on hirmuisesti, joten kytkimen täytyy olla vankka. Ja jos sitä nostaa äkkiä, niin se haukkaa. Mutta siihen oppii.

Lue lisää

Testissä oli 85 kW:n versio. Siinä on mm. kiinteäsiipinen turbo. Tässä 96 kW:n versiossa on säätyvät siivekkeet. Samoin moottorinohjausta on parannettu vuosi sitten. Nykyisellään se toimii hyvin aivan joutokäynninkin tuntumassa.

85 kW kirjoitti:

Testissä oli 85 kW:n versio. Siinä on mm. kiinteäsiipinen turbo. Tässä 96 kW:n versiossa on säätyvät siivekkeet. Samoin moottorinohjausta on parannettu vuosi sitten. Nykyisellään se toimii hyvin aivan joutokäynninkin tuntumassa.

Lue lisää

Kiitos tiedoistasi. Onko tämä ohjauksen uudistus ohjelmistopäivitys, jonka voi asentaa jälkeenpäin? Jotakin minulle päivitettiin kevättalvella 2005. Mutta siitähän tulee pian pari vuotta. Eberin käynnistyminen ja sammuminen vaikutti silloin moottorin kierroslukuun puolen minuutin ajan. Esim. vakionopeusäätimellä ajaen vauhti nousi n. 10% puolen minuutin ajaksi, vaarallista. Tämän päivitys korjasi.

85 kW kirjoitti:

Testissä oli 85 kW:n versio. Siinä on mm. kiinteäsiipinen turbo. Tässä 96 kW:n versiossa on säätyvät siivekkeet. Samoin moottorinohjausta on parannettu vuosi sitten. Nykyisellään se toimii hyvin aivan joutokäynninkin tuntumassa.

Lue lisää

Ettei vaan olisi niin että tuo diesel testi on muidenkin osalta niin että ne ovat 2007 malliltaan nyt entistä parempia. Skodalla nyt uusia malli?

Helposti käy niin että tuo Mondeo on peränpitäjänä edelleen. Euroopan Mosse??

Kysyin vaihtohyvitystä uuteen Mondeoon Joensuusta.
Hyvitys on todella samaa luokkaa, eli hyvityshinta on 150.000 km ajetusta 2001 mallin 2-litraisesta bensa-Mondeosta n. 1/3 osaa uuden hinnasta, eli 10.000 euroa.

Joensuussa kirjoitti:

Kysyin vaihtohyvitystä uuteen Mondeoon Joensuusta.
Hyvitys on todella samaa luokkaa, eli hyvityshinta on 150.000 km ajetusta 2001 mallin 2-litraisesta bensa-Mondeosta n. 1/3 osaa uuden hinnasta, eli 10.000 euroa.

Lue lisää

Mainitsemasi Mondeo 2,0 on uutena maksanut 30000-35000 €, eli 20000-25000 hinta tippunut. Vuotta päälle 4000-5000 €. Jokainen voi miettiä onko se paljon vai ei. Minusta se on törkeen paljon.

Nuo jotka tuolla ylempänä epäilivät että muutama kalliimpi esimerkkimerkki (VW Passat ja Mazda 6.....)eivät pitäisi paremmin hintaansa taitavat olla väärässä......... Ei kaikilla autoilla hinta tipu ihan noin surkeesti.

No . Toisaalta. Elämä on...........

2001 kirjoitti:

Mainitsemasi Mondeo 2,0 on uutena maksanut 30000-35000 €, eli 20000-25000 hinta tippunut. Vuotta päälle 4000-5000 €. Jokainen voi miettiä onko se paljon vai ei. Minusta se on törkeen paljon.

Nuo jotka tuolla ylempänä epäilivät että muutama kalliimpi esimerkkimerkki (VW Passat ja Mazda 6.....)eivät pitäisi paremmin hintaansa taitavat olla väärässä......... Ei kaikilla autoilla hinta tipu ihan noin surkeesti.

No . Toisaalta. Elämä on...........

Lue lisää

Se on vaikeaa myöntää itselleen, että näin on.
Täältäkin sitten epätoivoisesti yritetään saada tukea omille kuvitelmille.

Reilusti myöntää, että paskahomma ja ensikerralla jotain muuta. Ei siinä muuta ole tehtävissä.

2001 kirjoitti:

Mainitsemasi Mondeo 2,0 on uutena maksanut 30000-35000 €, eli 20000-25000 hinta tippunut. Vuotta päälle 4000-5000 €. Jokainen voi miettiä onko se paljon vai ei. Minusta se on törkeen paljon.

Nuo jotka tuolla ylempänä epäilivät että muutama kalliimpi esimerkkimerkki (VW Passat ja Mazda 6.....)eivät pitäisi paremmin hintaansa taitavat olla väärässä......... Ei kaikilla autoilla hinta tipu ihan noin surkeesti.

No . Toisaalta. Elämä on...........

Lue lisää

Tuohan on ihan normaali hinnanpudotus. Moni ei vain usko paljonko auojen hinnat nykyisin tippuvat vuosittain. Kallein on eka vuosi, kaksi seuraavaa tiputus on vähemmän. Sen jälkeen melko tasaisesti ainakin kuuteen vuoteen asti.

jospajoo kirjoitti:

Tuohan on ihan normaali hinnanpudotus. Moni ei vain usko paljonko auojen hinnat nykyisin tippuvat vuosittain. Kallein on eka vuosi, kaksi seuraavaa tiputus on vähemmän. Sen jälkeen melko tasaisesti ainakin kuuteen vuoteen asti.

Lue lisää

Aikas suuri ero hyvityshinnan ja liikken käytetyn myyntihinnan välillä....

Katselin tossa merkkiliikkeessä erästä: Mondeo 2.0 Ambiente Wagon, -01 malli, ajettu 140tkm, normaalit varusteet pyynti 17000 €. Eri asia tietty millä lähtee. Vaikuttaa paljon onko vaihto vai suorakauppa.

Tuon perusteella "Fordin pojat" ovat laittaneet katteen kohdalleen. Eli vanhasta Mondeosta pudotettu hyvityshintaa enemmän kuin uuden dieselmondeon "hintaetu" on. Ja se autoilija parka jolla vanha Mondeo sen kun kärsii.......

Kaikkea muuta kuin normaali hinnanpudotus! Hah täytyy sanoa!

2001 kirjoitti:

Aikas suuri ero hyvityshinnan ja liikken käytetyn myyntihinnan välillä....

Katselin tossa merkkiliikkeessä erästä: Mondeo 2.0 Ambiente Wagon, -01 malli, ajettu 140tkm, normaalit varusteet pyynti 17000 €. Eri asia tietty millä lähtee. Vaikuttaa paljon onko vaihto vai suorakauppa.

Tuon perusteella "Fordin pojat" ovat laittaneet katteen kohdalleen. Eli vanhasta Mondeosta pudotettu hyvityshintaa enemmän kuin uuden dieselmondeon "hintaetu" on. Ja se autoilija parka jolla vanha Mondeo sen kun kärsii.......

Kaikkea muuta kuin normaali hinnanpudotus! Hah täytyy sanoa!

Lue lisää

Eli eipä kannata tarjota liikeeseen vaihtoautoa, olen itse aina myynyt itse ja rahalla hakenut kaupasta tai ostanut yksityiseltä. Myynnistä on vaivaa (ilmoituksen laittaminen, puhelimeen vastaaminen, kauppakirjan tekeminen..) mutta "vaivannäöstä" saa hyvän palkan. Siinä voittaa molempiin suuntiin, omasta saa paremman hinnan ja tinkivara on kaupassa enemmän kun käyttää käteistä.

pasi kirjoitti:

Eli eipä kannata tarjota liikeeseen vaihtoautoa, olen itse aina myynyt itse ja rahalla hakenut kaupasta tai ostanut yksityiseltä. Myynnistä on vaivaa (ilmoituksen laittaminen, puhelimeen vastaaminen, kauppakirjan tekeminen..) mutta "vaivannäöstä" saa hyvän palkan. Siinä voittaa molempiin suuntiin, omasta saa paremman hinnan ja tinkivara on kaupassa enemmän kun käyttää käteistä.

Lue lisää

Ainakin tässä Mondeon tapauksessa on ehkä juuri näin. Ja jos saa vanhan Mondeon myytyä, niin silloinhan voi valita ihan minkä tahansa merkin!

Toisalta myynti vaati pitkää pinnaa, sillä 15000 egee on niin paljon rahaa että ostaja joka katsoo autoasi tarjoaa mielellään jotain rimpulaa vaihdossa.
toimiiko tässä kehoitus "myy omasi suoraan myös" myös siinä ????

2001 kirjoitti:

Ainakin tässä Mondeon tapauksessa on ehkä juuri näin. Ja jos saa vanhan Mondeon myytyä, niin silloinhan voi valita ihan minkä tahansa merkin!

Toisalta myynti vaati pitkää pinnaa, sillä 15000 egee on niin paljon rahaa että ostaja joka katsoo autoasi tarjoaa mielellään jotain rimpulaa vaihdossa.
toimiiko tässä kehoitus "myy omasi suoraan myös" myös siinä ????

Lue lisää

Ostatko toisen samanlaisen ?

Joku urputti, ettei Toyotaa voi vaihtaa muuhun kuin Toyotaan, koska hyvitys on niin paljon parempi.

Valitettavasti tässätapauksessa ei ole niin.
Ei pysty vaihtamaan oikein mihinkään, edes uuteen samanlaiseen, kun vanhasta ei saa enää mitään.

2001 kirjoitti:

Mainitsemasi Mondeo 2,0 on uutena maksanut 30000-35000 €, eli 20000-25000 hinta tippunut. Vuotta päälle 4000-5000 €. Jokainen voi miettiä onko se paljon vai ei. Minusta se on törkeen paljon.

Nuo jotka tuolla ylempänä epäilivät että muutama kalliimpi esimerkkimerkki (VW Passat ja Mazda 6.....)eivät pitäisi paremmin hintaansa taitavat olla väärässä......... Ei kaikilla autoilla hinta tipu ihan noin surkeesti.

No . Toisaalta. Elämä on...........

Lue lisää

Tänään laskin Autotalli-palstalla olevien 2001 mallin, 2-litraisten bensa-Mondeoiden keskimääräisen hinnan. Autoja oli 31 kpl ja ko. autojen keskihinnaksi tuli 15280 euroa.

se menee kirjoitti:

Ostatko toisen samanlaisen ?

Joku urputti, ettei Toyotaa voi vaihtaa muuhun kuin Toyotaan, koska hyvitys on niin paljon parempi.

Valitettavasti tässätapauksessa ei ole niin.
Ei pysty vaihtamaan oikein mihinkään, edes uuteen samanlaiseen, kun vanhasta ei saa enää mitään.

Lue lisää

muista merkeistä saavan viiden vuoden ikäisenä? Ei viiden vuoden ikäinen auto enää mikään uusi ole, paljon mahtaa -01 avensiksesta saada liikkeessä vaihdossa? Ei saa yli 15 000, veikkaan että siinä 10-12 k€ "todellinen" hyvitys. Ja tojosta puhun kun yleensä sitä niin kehutaan, vaikken minä tiedä mitä ihmeen kehumista siinä nyt niin on.

mitä luulette kirjoitti:

muista merkeistä saavan viiden vuoden ikäisenä? Ei viiden vuoden ikäinen auto enää mikään uusi ole, paljon mahtaa -01 avensiksesta saada liikkeessä vaihdossa? Ei saa yli 15 000, veikkaan että siinä 10-12 k€ "todellinen" hyvitys. Ja tojosta puhun kun yleensä sitä niin kehutaan, vaikken minä tiedä mitä ihmeen kehumista siinä nyt niin on.

Lue lisää

Helppo tarkastella tilannetta:

Ford

http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?id_vehicle_type=&id_make=23&id_model=323&id_car_type=&id_fuel_type=1&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=2001&yto=2001&search=Hae

Toyota

http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?id_vehicle_type=&id_make=79&id_model=892&id_car_type=&id_fuel_type=1&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=2001&yto=2001&search=Hae

.......... kirjoitti:

Tänään laskin Autotalli-palstalla olevien 2001 mallin, 2-litraisten bensa-Mondeoiden keskimääräisen hinnan. Autoja oli 31 kpl ja ko. autojen keskihinnaksi tuli 15280 euroa.

Lue lisää

Ei tuo keskihinta oikein kerro mitään.

Paljon enemmän vaikuttaa 5 vuotta vanhassa Mondeossa onko sillä ajettu 60 tkm vai 160 tkm. Molempia määriä löytyy.. Toinen voi olla sen 9900 egee ja toinen 14000 egee....

Ja auton yleisilme myös. Arvaa kiinnostaako ostajaa sellainen jossa ovia on ruosteen takia paikkamaalattu niin että auto näyttää sakkilaudalta..........

Joensuussa kirjoitti:

Kysyin vaihtohyvitystä uuteen Mondeoon Joensuusta.
Hyvitys on todella samaa luokkaa, eli hyvityshinta on 150.000 km ajetusta 2001 mallin 2-litraisesta bensa-Mondeosta n. 1/3 osaa uuden hinnasta, eli 10.000 euroa.

Lue lisää

Paljonko siitä vanhakoppaisesta sitten olisi pitänyt hyvittää, loppuunajettu auto ja sen hintakin on pudonnut mm. autoveroalennuksen myötä merkittävästi. Paljonko itse maksaisit siitä - niin tosiaan eihän sille ole edes markkinoita kun uudempaa malliakin on saatavilla...

huLLuJussiKo kirjoitti:

Paljonko siitä vanhakoppaisesta sitten olisi pitänyt hyvittää, loppuunajettu auto ja sen hintakin on pudonnut mm. autoveroalennuksen myötä merkittävästi. Paljonko itse maksaisit siitä - niin tosiaan eihän sille ole edes markkinoita kun uudempaa malliakin on saatavilla...

Lue lisää

Ko. auto on nykyinen malli, ei vanhakoppanen. 2-litraisena sellaisten keskihinta on Autotallipalstalla yli 15 000 euroa.