Itse jäin kerran autolla kiinni lumeen ja irroittelin sen sitten auton omalla tunkilla.
Seuraavan kerran kun kaivoin tunkin esiin, niin se oli hiekassa ja ruostunut, eikä enään toiminut.
Tuosta viisastuneena olen jättänyt autojen omat tunkit hätätilanteita varten, jos joskus joutuu vaihtamaan renkaan tien päällä.
Normaaliin rengasrumbaan käytän pientä kahden tonnin hallitunkkia, jolla auto nousee helposti ja pysyy tukevasti ylhäällä. Vaihdon aikana pidän vielä rengasta atuon alla, jos käy niin tunkki jostain syystä pettää.
Seuraavan kerran kun kaivoin tunkin esiin, niin se oli hiekassa ja ruostunut, eikä enään toiminut.
Tuosta viisastuneena olen jättänyt autojen omat tunkit hätätilanteita varten, jos joskus joutuu vaihtamaan renkaan tien päällä.
Normaaliin rengasrumbaan käytän pientä kahden tonnin hallitunkkia, jolla auto nousee helposti ja pysyy tukevasti ylhäällä. Vaihdon aikana pidän vielä rengasta atuon alla, jos käy niin tunkki jostain syystä pettää.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Varsinainen atte kätevä
auton omalla jos ei satu olemaan jollain hallitunkkia.Kyllä vielä pelittää vaikka vanha tunkki joka seurannut mukana jo 15v vuotta ei ruostunut.
Jos pihalla tai autotallissa vaihtaa niin kyllä sitä auton omaa tunkkia tulee käytettyä. Mutta jos pääsee kunnon "rasvamontulle" niin silloin saattaa hallitunkkikin päästä töihin kun pääsee auton alta kunnolla näkemään että mistä kohtaa nostaa. Nykyautoissa ei ole enää sellaisia selkeitä, tasaisia kohtia josta näkee suoraan että tuo on tarkoitettu nostokohdaksi. Useamman kerran on tullut nähtyä tai kuultua mitä tapahtuu kun nostaa väärästä paikasta. Sen sijaan auton omalle tunkille on nostopaikka selvästi merkitty.
tehdä kakkosnelosesta sellainen 7-8 cm pätkä johon sahataan lovi n. 2 cm syvä helmakoteloon sopivaksi, sitten voi nostaa samasta kohtaa, kuin auton omalla tunkilla.
Noissa VAG:n tuotteissa ja Pösössäkin on ollut aina nostopiste helmakotelossa ja siinä se peltiharjanne johon auton oman tunkin "nostokoura" istuu.
Tuo edellä mainittu välipatikka hallitunkkia varten on tosihyvä apuväline. Mutta - se kannatta tehdä "poikittain" puun syiden suuntaan nähden. Muuten vaarana on patikan halkeaminen ja ainakin pieni vaaratilanne.
Ja älkää ostako sitä kaikkein halvinta 15 € hallitunkkia. Nostaa kyllä hyvin mutta esim pyörät ovat kohta lintassa ja muutenkin mekaanisesti heikon oloinen.
kannattaa nostaa montun vieressä niin ei tarvii niin pitkää tunkkia, itellä oli monta vuotta 2*4 välissä ennen ku hokasin.
On niitä sellaisia rasvamontun reunoihin kiinnitettäviä tunkkejakin eli ei sieltä montun pohjalta tarvii alkaa nostamaan.
Nykyään on paksis oma "monttu" hallitunkille. Tuo auton oma tunkii tuntuu heikolta ja on hidas (vääntynytkin se on vähän). Yleensä on vielä joku puukapula välissä, mikä vähän laajentaa alaa ja pehmentää otetta autosta.
Tuleehan siinä samalla harjoiteltua senkin käyttöä, vaikka tienpäällä vaihdoin rengasta viimeksi ehkä 20 vuotta sitten.
kuin ennen....
1. http://eu.goodyear.com/home_en/images/hard_shoulder_en_tcm67-10053.mov
2. http://eu.goodyear.com/home_en/images/flyover_en_tcm67-10052.mov
ja 3. http://eu.goodyear.com/home_en/images/nuts_en_tcm67-10054.mov