Volvo Penta AD41 160hv perävetolaitteella.
Vaijeriohjaus petti. Onko tuttua jollekkin?
Eli ilmeisesti ohjauskotelo irtosi perävetolaitteesta?
Veneily/kalastuskausi parhaimmillaan ja vene sökö :(
Jos joku on kokenut saman, auta! Mitä teen?!?
Vaijeriohjaus petti. Onko tuttua jollekkin?
Eli ilmeisesti ohjauskotelo irtosi perävetolaitteesta?
Veneily/kalastuskausi parhaimmillaan ja vene sökö :(
Jos joku on kokenut saman, auta! Mitä teen?!?
Vastaukset 5
Vanhimmat
pääsit kotiin? Neuvon sinua ,jos kerrot kauanko olet veneillyt.
tuolla veneellä 2kk
Takaisin pääsin sillä tavalla että kaveri seisoi uimaportailla ja käänteli jalalla perävetolaitetta.
Tuosta jälkimmäisestä en osaa sanoa, ratista menee kaapeli, vaijeri tms... perävetolaitteeseen. Nyt kun käännän rattia huomaan kyllä että kaapeliputken(?) sisällä jokin liikkuu. Perävetolaitteelle asti ei signaali kuitenkaan kanna.
Jos Rotopilot, niin vaihda koko ohjauslaite. jos on Morse tai joku muu tavallinen, niin vaihda kaapeli. Vaijeriohjausta sinulla tuskin on?
Melko perinteistä on, että kaapeliohjaus (ei siis vaijeri) hajoaa, kun tulee pakkasta. Näitä sattuu satoja joka syksy. Volvossa siis tuskin mitään vikaa, ongelma on siinä kaapelissa tai ehkä todennäköisimmin siinä simpukassa mikä on ratin takana.
Riippuen konehuoneesta kaapeliin pääsee käsiksi hyvin tai hyvin huonosti. Joka tapauksessa sen pystyy kyllä vaihtamaan vesillä. Kaapelin pää on kiinni vetolaitteen kilvessä, veneen sisällä. Siellä sen tangon pää on kiinni vetolaitetta kääntävässä vivussa. Jos vipu ei liiku on kaapeli poikki. Jos vipu liikkuu, mutta vetolaite ei, niin nosta vene; sitä ei enää vesillä korjata. Vaihtoehtoja on muutamia miksi näin.
Korjaus vaihtoehdot:
1. (suositeltavin) vaihda hydrauliohjaus, ei hajoa seuraavilla pakkasilla.
2. irroita vanha kaapeli simpukka ja laita uusi tilalle. Korjata sitä ei pysty.