Tämä on vanha juttu, mutta kerronpa kuitenkin.
Nuorena poikana minunkin piti saada kunnon auto ja sainkin ostettua bensamersun. Se oli kaksatanen ja neloskoneella ja hieno kuin mikä.
Se oli ensimmäinen mersuni ja oli sillä senaikaisiin ritsoihin verrattuna hieno ajella.
Sattui siihen kuitenkin pieni vika, lämpömittari lopetti toiminnan. No, en pitänyt korjaamisella kiirettä, kun mitään ongelmia ei konehuoneen puolella ollut. Tarkistin kuitenkin ajoittain jäähdytysnesteen määrän ja niinhän siinä sitten kävi, että unohdin tankkauksen yhteydessä jäähdyttäjän korkin auki.
Lähdin reissuun ja silloinhan ei paljon nopeusvalvontaa ollut, joten ajelin sellaista 160 km/h mittarinopeutta. Jossain vaiheessa ihmettelin kummallista palaneen kumin hajua, mutta tiesin lähellä olevasta kumitehtaasta ja päättelin hajun tulevan sieltä.
Ei tullut haju tehtaasta, kun n. 30 km myöhemmin haju vain vahvistui ja auton sisälläkin leijui mustia kumihiutaleita.
Pakkohan se oli pysähtyä katsomaan peltin alle ja näky oli hirveä. Aivan ensimmäiseksi poltin sormeni metallisiin tuulettajan siipiin. Miten voikin ilmavirrassa pyörivät siivet olla niin kuumat? Öljyä suihkusi öljypohjan ja lohkon välistä leveänä sumuna ja muualtakin ja tuulettajan hihna suli uraansa.
Koneen jäähdyttyä hain ojasta vettä, mutta ensimmäinen kanisterillinen höyrysi heti.
Kun vihdoin vedet pysyi sisällä, niin kokeilin startata, mutta eihän se käyntiin lähtenyt, vaikka yrittelikin ja pakoputkesta pulppusi vettä.
Hinata piti.
Avasin kannen ja laitoin uuden tiivisteen, mutta nokka-akselin laakeripukkien kanssa oli ongelmia.
Kansi oli käynyt niin kuumana, että kansipulteilla kiinni olevat laakeripukit olivat uponneet syvälle kanteen (n.2-3mm). Oli siinä sovitteleminen prikoilla, että sain pukit suoraan linjaan. Mahdoton oli jännitys, kun viimein pääsin starttaamaan ja lähti käyntiin. Ei käynyt hyvin, mutta ajamaan sillä vielä pääsi ja vaihtoonhan se lähti välittömästi.
Oli se luja kone.
Nuorena poikana minunkin piti saada kunnon auto ja sainkin ostettua bensamersun. Se oli kaksatanen ja neloskoneella ja hieno kuin mikä.
Se oli ensimmäinen mersuni ja oli sillä senaikaisiin ritsoihin verrattuna hieno ajella.
Sattui siihen kuitenkin pieni vika, lämpömittari lopetti toiminnan. No, en pitänyt korjaamisella kiirettä, kun mitään ongelmia ei konehuoneen puolella ollut. Tarkistin kuitenkin ajoittain jäähdytysnesteen määrän ja niinhän siinä sitten kävi, että unohdin tankkauksen yhteydessä jäähdyttäjän korkin auki.
Lähdin reissuun ja silloinhan ei paljon nopeusvalvontaa ollut, joten ajelin sellaista 160 km/h mittarinopeutta. Jossain vaiheessa ihmettelin kummallista palaneen kumin hajua, mutta tiesin lähellä olevasta kumitehtaasta ja päättelin hajun tulevan sieltä.
Ei tullut haju tehtaasta, kun n. 30 km myöhemmin haju vain vahvistui ja auton sisälläkin leijui mustia kumihiutaleita.
Pakkohan se oli pysähtyä katsomaan peltin alle ja näky oli hirveä. Aivan ensimmäiseksi poltin sormeni metallisiin tuulettajan siipiin. Miten voikin ilmavirrassa pyörivät siivet olla niin kuumat? Öljyä suihkusi öljypohjan ja lohkon välistä leveänä sumuna ja muualtakin ja tuulettajan hihna suli uraansa.
Koneen jäähdyttyä hain ojasta vettä, mutta ensimmäinen kanisterillinen höyrysi heti.
Kun vihdoin vedet pysyi sisällä, niin kokeilin startata, mutta eihän se käyntiin lähtenyt, vaikka yrittelikin ja pakoputkesta pulppusi vettä.
Hinata piti.
Avasin kannen ja laitoin uuden tiivisteen, mutta nokka-akselin laakeripukkien kanssa oli ongelmia.
Kansi oli käynyt niin kuumana, että kansipulteilla kiinni olevat laakeripukit olivat uponneet syvälle kanteen (n.2-3mm). Oli siinä sovitteleminen prikoilla, että sain pukit suoraan linjaan. Mahdoton oli jännitys, kun viimein pääsin starttaamaan ja lähti käyntiin. Ei käynyt hyvin, mutta ajamaan sillä vielä pääsi ja vaihtoonhan se lähti välittömästi.
Oli se luja kone.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ja taas uusi Mersukokemus tältä kilometrinnielijämersuistakaikentietävältämultipersoonalta,Henkka Jii,oletko ihan saletti GF on virtuaalisesti kuopattu...
Kerro noille, että minä en ole Goldfinger. Kai sinä senverran tiedät?
On se nyt PERSKULES heti kun on yksi häirikkö saatu suurin piirtein aisoihin niin eikös vakikäyttäjät ala heittämään ihan GF:n tasosta läppää keskenään.
Capo on mun vanha tuttuni, "kaupparatsu" pohjoisesta, ajaa enemmän kuin laki sallii (monessakin mielessä) ja sillä on minuakin kaksin verroin hullumpi automaku sillä jamppa hommasi toisen 750sen kun eka alkaa olla "sisäänajettu" :-) No mihinkäs se iso vääntökone matka-ajosta menisikään. Eräs ulkomaalainen kaverini väitti ihna "kirkkain silmin" että kotoseudullaan Saksassa yhdellä iäkkäällä taksimiehellä oli 750iL taksina ja paappa oli hyrysysyttänyt sillä miljoonan täyteen.
Ja mitä Capo tekee Mesepalstalla niin kaiffari on jo pitkään puhunut että jos taas mersua seuraavaksi. Vaikkei isobemu mitenkään rajusti gasoa matka-ajossa viekään (reippaasti alle kympin) niin 6 litraa dieseliä olisi varmasti AIKA tavalla edullisempaa noilla ajoilla.
Anyway koettakaas nyt vanhat äijät käyttäytyä niinkuin sellaiset vaikka henkinen ikä toki on itselläkin siellä 14 hujakkeilla :-)
Peace,
Henkka
Mersua on mieli pitkästä aikaa halajanut ja ehdottomasti dieseliä, koska minulle kertyy niitä kilometrejä aivan liikaa.
Olen jo pitkään kutkutellut ajatuksella pienemmästä polttoaineen kulutuksesta ja vielä halvemmin verotetusta. 124-koppanen on nyt tähtäimessä.
Olemassa olevista bemuista en luovu,
vaan jääköön jälkeeni.
Capo
kilometrejä pitää niellä?
Kesällä kun pääsit kalaan, niin luulin, että tarkoitit eläkepäiviä...(7 vuotta muistaakseni putkeen).
Eikös tuolla tahdilla jo polta kynttilää molemmista päistä?
Meikä kyllä löis kinttaat tiskiin ;)
Ps. Ite veivaan vaan n. 50tkm vuosi ja diiseleillä - ne on kyllä matka-ajoon omiaan.
En malttanut jäädä eläkkeelle, vaan veri veti maantielle, huutolaispoika kun olen.
Muistit aivan oikein. 7 vuotta ajoin putkeen, mutta nyt kyllä yritän päästä vähemmällä.
Kilsoja tulee vielä kuitenkin vanhasta tottumuksesta, ei voi mitään.
Joo, sama kuva on mulla, että kestävä auto on mersu.
Tossa aikanaan, kun lankomiehen kanssa oltiin purkamaan sellasta tiilestä tehtyä muuntajaa, niin ei saatu Caterpillarilla muuta kuin vähän muruja tiiliseinistä irrotettua eikä dynamiittikaan tehnyt kuin vähän rosoja bunkkerin kylkeen niin ruvettiin miettiin, että mitäs jos kokeiltas tolla lankomiehen mersulla, miten se tehoo. Sillä oli kato sellanen vanha matkamallin mese, kolmesatanen kone, ajettu varmaan tollanen pikkusta auki miljoona kilsaa.
No ei muuta, kun lankomies rattiin ja kahden kilsan päästä vauhtia ottaan. Se kun toi mese tarttee vähän tota kiitorataa ennenkun pääsee tolppa toiselle sadalle.
No sehän lankomies perhana ajo suoraan muuntajan kylkeen, meni seinästä läpitte ja toiselta puolen ulos eikä piruvie tullu autolle muuta kuin pyyhkijän sulat irtos ja katolta kattoteline, missä oli Lapin matkalta jäänyt poron talja ja sarvet. Oli helppo homma nostella tiilimurska lapiolla monttuun ja muuntamo oli purettu.
Sitä se vaan lankomies harmittelee vieläkin, kun tuli myytyä se mese pois, tai oikeestaan se anto sen vaihdossa vähän nuorempaan kolmesataseen. Mutta ei pellit näissä uusissa niin hyviä ole, lankomieskin sano saateri, että kun vähän kallioleikkaukseen lipsahti toissakesänä Porvoon tiellä niin peltikorjaamollehan se oli tämä nykyinen peli vietävä, eikä kestä katollakaan kävellä, niin kun entinen.
Tuli vaan mieleen tosta Capon jutusta, että samansuuntaset on kokemukset meseistä. Mullon ollu mesen takki 70-luvun lopulta eikä oo sekään menny mikskään vaikka kesät talvet on päällä ollut, vaikka ei enää kyllä vetuketju mahdu kiinni, mikä lie kutistanu takkia. Vaan muuten on takkikin kestäny niin kuin samoihin aikoihin saatu sukupuolitauti.
Että terveisii vaan Capo sulle ja kaikkee hyvää jatkossakin.
minun juttuni on totta, mites sinun?
Minun juttuni totuusarvo on ehkä vähän heiveröinen, jos ihan tarkkaan ryhdytään sanoja panemaan Justitian vaakaan. Sen verran tarina heittää totuudesta, että auto ei ollut mersu, se ei ollut lankomiehen eikä sillä ajettu muuntajan kylkeen vaan ojaan eikä katolla ollut myöskään porontaljaa ja sarvia vaan ainoastaan vähän edellisyöntä satanutta lunta. Muuten tämä tarina on tosi.
kyllä on kestävä, mutta omanikin on vain puolisen vuotta vanha ja ollut paljon vikaa... Mutta kun tekee vaikka 100 000 autoa niin kyllä sinne joukkoon mahtuu yksi vähän epäonnistuneempi versio.
Häpeäisit, kun hyvän pelin vaihtoon pistit!
Sanos muuta. Vituttaa joidenkin autojen "hävitys".
Ehti niitä olla hienoja pirssejä.
olen kuullut vastaavanlaisen tarinan,auto tosin oli morris marina,mummo ajeli ilman nesteitä ja kuulemma oli tulpanjohdotkin sulaneet,että silleen.
Minun juttuni on 100 prosenttisesti totta. Mites sinun?
.