Eli kommentteja yhdistelmän kestävyydestä ja huoltokuluista. Kiikarissa ois noin 100-150 tuhatta ajettu peli A6:sen korilla (00-01).
Jos loota menee mitä maksaa remppa ja paljonko on huoltoväli/kustannukset?
Mihin seikkoihin tulee kiinnittää huomiota kysyisiä autoja katsastaessa ostomielessä? Akilleen kantapäät?
Kiitoksia etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan.
Jos loota menee mitä maksaa remppa ja paljonko on huoltoväli/kustannukset?
Mihin seikkoihin tulee kiinnittää huomiota kysyisiä autoja katsastaessa ostomielessä? Akilleen kantapäät?
Kiitoksia etukäteen jos joku vaivautuu vastaamaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla ko. malli vm 98/99, ajoa takana 260 tkm.
Tiptronic pelaa kuin uutena, joten sen vaihtokuluista ei tietoa.
Laskin tuossa kaikki suoritetut määräaikaishuollot merkkiliikkeessä ja keskiarvo on 2500 euroa/100 tkm, mikä on ihan "budjetissa".
Esim peugeotilla (406 TD) vastaava luku oli hiukan alle 2000 euroa/100 tkm, joten eroa ei mielestäni merkittävästi.
Jakohihnan vaihtohuolto tietysti kallein, n. 1000 euroa/kerta (90 tkm välein).
Pian ehkä luvassa alatukivarsien pallonivelten vaihto, maksaa n. 250€ * 4=1000 €.
20 tuhannen kohdalla suoritettiin raidetankokampanjatyö, mikä meni takuuseen.
Kerran viime talvena kovalla pakkasella turbo ei mennyt päälle. Ahtopaineen magneettiventtiillin syytä, sanoivat. Ei vaivannut kuin kerran.
Jarrupalat vaihdoin eka kerran vasta juuri äsken, ihmettelivät niiden kestävyyttä näinkin kauan.
Pientä öljyvuotoa havaittu viime huollossa,epäilivät ehkä jakopaan tiivistettä, sanoivat kuitenkin että jatka huoletta matkaa, katotaan seuraavassa huollossa.
Kaiken kaikkiaan voin suositella.
Kiitoksia käyttökelpoisesta tiedosta! Hyvä että autosi on herättänyt luottamusta - en sitten kai turhaan etsi kyseistä Audia menopeliksi.
Huoltokulut on sitä luokkaa kuin kaavailinkin. Nykyistä autoani huollatan 15 tkm:n välein ja kulut ovat keskimäärin 65 prosenttia, siitä mitä kerroit autossasi olevan. Tosin on autoillakin huomattava ero... =) Luotettavuudesta ja matkustusmukavuudesta olen valmis maksamaan.
Toi jakohihnan vaihto täytyy tsekata, että onko semmonen tulossa vastaan piankin kun kattelee autoa. Onhan se kertakuluna aika iso.
Se mikä jäi vielä kysymättä, niin poikkeaako vakuutuskulut paljon siitä mitä osaa odottaa A6:sen kokoiselta autolta?
mielestäni se kone ja automaattiloota ei sovi ollenkaan yhteen. Laatikko ei osaa hyödyntää ollenkaan koneen vääntö ominaisuuksia vaan huudattaa sitä. Muuten on tosi hyvä ja jämäkkä auto.
Kun laittaa manuaalipuolelle, voi itse päättää, kuinka paljon huudattaa kierroksia. Toimii kuin ajatus. Tarkoittanet huudattamisella tomaattiasennossa tapahtuvaa lievää väännön katoamista, mikä taitaa olla kaikkien tomaattien ongelma. Mitenhän Audin Multitronic toimii tässä suhteessa? Ei taida kestää kovia vääntöjä, joten rajansa kaikella.
Jos kiihdytyksessä pitää kaasua pohjassa ja tipillä
haluaa vaihtaa aina suuremman pykälän vaikkapa 3000r/min
kohdassa, vaihtaako se, vai meneekö kierrokset
tappiin vaihtohalusta huolimatta?
ajan esimerkiksi satasta ja polkasen kaasun pohjaan niin kone rupee vaan huutamaan eikä vauhti kiihtyy hitaasti. Lähteehän se sitte kun vaihtaa tiptronicilla isommalle ja kone pääsee takasin vääntöalueelle, mutta jos ajan automaatilla niin silloin toivon myös että se toimii sujuvasti ilman omaa apua. Esimerkiksi 530d vääntää automaattinakin mukavasti ja kiihtyy niinkuin tehoista voisi odottaakkin.
On kokemusta ko. Audista n.60,000 km ja voin
sanoa että parempaa ja nöyrempää yhdistelmää
saa tässä kokoluokassa tulla näyttämään.
On kokeiltu 100 km vaudista kiihdytystä 150 km ,
kevyt painallus pedaalista,että vaihtaa 4:lle ja
kas kummaa kiihtyy 100-150 km n. 8 sek.
Jos joku sanoo laiskaksi voi tulla kokeilemaan !
BMW:n vaihteisto on todella hermostunut, vaihtaa
jo pienessä ylämäessä/vastatuulessa 80 km vaudissa
4/5 vaihteen välillä !
Mutta Bemussa onkin jenkkiloota , AUDISSA aito ZF !
t: 160 kw / 440 nm TDI 2,5
Toin muutama kuukausi sitte Saksasta sellaisen vm 1998 tiptronicilla. Aivan super bilikka verrattuna moneen muuhun. Ainoastaan vähän häiritsee dieselin suht kova ääni varsinkin aamupakkasilla. Bemu 530d siinä suhteessa parempi. Osta Audi pois.
A6 V6 2.4-bensa, tiptronic hajosi ilman ennakkovaroituksia (normaaliajolla)119tkm:ssa. Audilla eivät löytäneet syytä eikä varsinaista vikaa. Elektroniikka-puoli kunnossa. Uuden hinta reilut 5000 ? töineen eli melko arvokas laaki. Joten nyt olen etsimässä eri lähteistä vaihto- tai tehdaskunnostettua laatikkoa -onko vihjeitä?
Aikaa kulunut jo 3 viikoa, mutta etsintä jatkuu; malleja tuntuu olevan vaikka kuinka paljon erilaisia... joten koodi DES on oleellinen tälle mallille.