Miten Xantioissa voi parhaiten estää takajarrujen jumiutumiset etukäteen? Erään vinkin mukaan kannattaa nostaa jousitus kuukausittain yläasentoon ja pumpata sitten jarruja tosi monta kertaan. Sen pitäisi "pumpata" hydraulinesteitä takajarruihinkin ja pakottaa ne liikkeelle jos ovat jo jumissa.
Entä jos lumella/jäällä tekee pitkiä lukkojarrutuksia ABS:llä - eikö senkin pitäisi jarrutella jokaisella pyörällä ja laittaa takajarrutkin tehokkaasti töihin...?
Entä jos lumella/jäällä tekee pitkiä lukkojarrutuksia ABS:llä - eikö senkin pitäisi jarrutella jokaisella pyörällä ja laittaa takajarrutkin tehokkaasti töihin...?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jarruille tekee gutaa kun jarruttelee reippaasti jotta ne saa liikuntaa. Ei tarvi mitään abs-lukkoiluja kunhan jarruttelee muutenkin kuin hissuttelemalla.
Jousitukselle tekee hyvää säännöllinen ylös-alas jumppaus, jarruihin sillä ei liene vaikutusta. Jarruthan toimii onneksi kaikissa jousituksen asennoissa.
Kyllä se maavaran yläasentoon nosto vaikuttaa jarruihinkin, sillä takajarrut saavat käyttöpaineensa takajousituksesta. Kun auto on nostettu yläasentoon, on jousissa maksimipaine, ja jarruihinkin tulee silloin suurempi paine, ja sen myötä voima. Jarrun herkistelyä voi tehdä parkkiruudussa, niin palat eivät kulu. Jos kulumista ei pidä ongelmana, kannattaisi opetella vasemman jalan jarrutus, niin kaarreajo muuttuu mielenkiintoisemmaksi, ja takajarrut saavat käyttöä.
Meillä on tapana jarrutella reippaasti aina silloin tällöin ja jumiutumiselta ollaan vältytty. Joskus tulee jumpan yhteydessä pumpattua jarruja, mutta harvemmin niin. Meillä myös ABS:llä varustettu Xantia.
yhteydessä on tullut väänneltyä jarrupaloja (samalla mäntiä) liikkeelle isohkolla meisselillä sekä edestä että takaa. En tiedä onko oikeasti hyötyä. Ei ole kuitenkaan viime aikoina laahanneet häiritsevästi. Kuuluu myös joihinkin huoltoihin jarrujen puhdistus. Mulla auttoi viimeksi selvästi, alkoi absitkin tykyttelemään tiheämpään. Xantia mallia -98.
Laita alumiinirasvaa(kuparirasvakin käy paremman puutteessa) jarrupalojen liukupintoihin puhdistuksen yhteydessä, niin ei jumitu.
Eräänä kireänä pakkaspäivänä, kun ABS varustettu -96 Xanttuni oli seisonut kylmässä 8 tuntia ja ajelin työpäivän päätteeksi kotia kohden tapahtui kauheita!
Edellä menijän edellä ajava seilaisi 60 km/h - 70 km/h välillä kokoajan 80 km/h alueella. Päätimpä päräyttää heidän ohi. En sitten päässyt kuin näiden kahden rinnalle, kun jo vastaan tuli muita, joten vilkku oikeelle ja jarruilla ajattelin hidastaa nopeuden samaan kuin ohitettavilla. Ohitettavien välissä oli kyllä roimasti tilaa, mihin lopulta pääsinkin, mutta kun ne JARRUT EI VAPAUTUNEET!! Eivät sentään ihan renkaita lukinneet, mutta lopulta mun piti vedättää kolmosella kaasu pohjassa, että sain pidettyä nopeuden 80 km/h :ssa. Onneksi 100 metrin päässä oli levähdyspaikka. Renkaiden potkimisen ja jarrujen pumppauksen jälkeen Xanttu rullasi taas iloisesti.
Sen jälkeen olen sitten säännöllisesti jumpannut jousitusta JA JARRUJA. Eikä ole ongelmia ollut.
on putsata se satula ottamalla palat pois. Ei se sinne kertynyt jauhe (pöly/kura)itsestään lähde.
Itse putsaan jarrusatulat (takaa) aina renkaidenvaihdon yhteydessä ja hyvin pelaa. Huolto
ei käsittääkeni sinne katso, vaikka ohjelmaan kuuluukin. Huollon huoltamattomuus jumitti kerran,
mutta ei toista kertaa. 96 xantia ja kuin unelma :)
Vanhassa (96) Xantiassani oli vastaavia ongelmia, putsasin aina väillä mutta vika palautui aina lyhyen ajan välein. Lopulta ostin uudet jarrupalat ja levyt sekä putsasin/liotin kaikki liikkuvat osat, ja nyt ongelmat ovat poissa. Ei kitise, eikä natise, eikä puolla jarrutettaessa !
SUOSITTELEN samaa, Tane
Onneksi ei ole vielä ollut ongelmia (-96). Yritän vaan välttää niitä niin hyvin kuin omin keinoin vaan on mahdollista.
Haynesin kirjasta mallia, osaat varmaan itsekin vaihtaa/huoltaa sitten kun tarve
Tane
Kannattaa tehdä ne pitkät lukkojarrutukset ABS:llä asfalttipinnalla ja ei polkaise heti pohjaan poljinta, anna jarrujen hiukan lämmetä ennenkuin ABS -vaikuttaa. Toinen vanha kikka on ajaa vasen jalka jarrulla, kevyesti pumpaten, kengät liikkuvat mikäli eivät ole jo jumahtaneet kiinni.
Onko takajarrut tosiaan samassa hydraulikka piirissä jousituksen kanssa, vai tarkoitatko jarrunesteitä ???
Tero
kun jarrut ovat aktiivisessa käytössä jumeja ei pitäisi tulla ennenkuin jarrukenkien/palojen vaihto on joka tapauksessa edessä.
Jos auto seisoo kauan paikallaan, ongelma voi tulla muihinkin merkkeihin, ei pelkästään meikäläisten ongelma
Hannu