Onko todellakin näin ettei VAG:n lukot kestä pakkasta?
2002 mallisessa Cordobassani jäätyi ovien lukitusmekanismi (ei lukkopesä, vaan kieleke mikä pitää oven kiinni) jo ensimmäisenä talvena siten ettei ovea saanut auki kuin tovin lämpöpuhaltelun jälkeen. Takuuseen lisäiltiin jousia lukkoihin ja luvattiin ettei ongelma toistu.
Tälle talvelle tuo ilmiö/ominaisuus on toistunut jo neljä kertaa. Ovet ovat nyt joko jääneet kiinni tai ovat auenneet, mutta eivät suostu pysymään kiinni. Tähänkin on auttanut pieni lämmittely ja merkkihuollon mukaan ainoa lääke onkin että auto sulatetaan kunnolla ja rasvataan lukot aseöljyllä AINAKIN JOKA TALVI ?!
Auto menee vaihtoon ja taidan unohtaa niin Auditkin kuin VW:tkin.. Skodaa en oikeastaan ole tosissani miettinytkään.
2002 mallisessa Cordobassani jäätyi ovien lukitusmekanismi (ei lukkopesä, vaan kieleke mikä pitää oven kiinni) jo ensimmäisenä talvena siten ettei ovea saanut auki kuin tovin lämpöpuhaltelun jälkeen. Takuuseen lisäiltiin jousia lukkoihin ja luvattiin ettei ongelma toistu.
Tälle talvelle tuo ilmiö/ominaisuus on toistunut jo neljä kertaa. Ovet ovat nyt joko jääneet kiinni tai ovat auenneet, mutta eivät suostu pysymään kiinni. Tähänkin on auttanut pieni lämmittely ja merkkihuollon mukaan ainoa lääke onkin että auto sulatetaan kunnolla ja rasvataan lukot aseöljyllä AINAKIN JOKA TALVI ?!
Auto menee vaihtoon ja taidan unohtaa niin Auditkin kuin VW:tkin.. Skodaa en oikeastaan ole tosissani miettinytkään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
VW polossa on ainakin lukkojen jäätyminen aika yleistä lienee samoja palikoita käytetty.
Näytti olevan tuossa naapurin uudehkon näköisessä
BMV 530d:ssäkin lukot jäässä,että miksei sitten
jossain halpamyynti autossakin.
Omassa audissani on sama ongelma jos en pesun jälkeen suihkuta lukkosulaa lukkomekanismiin.
En kuitenkaan koe sitä suureksi vaivaksi koska onhan muutenkin pesun jälkeen kuivattava tiivisteitä ym.
..koska Fordimme pelaa loistavasti ilman jatkuvaa rasvailua, vaihdamme mitä tod.näköisemmin tämän VAG:n murheenkryynin myöskin laatumerkkiin