Nimimerkin autossa siis seuraava vika: lämmin moottori starttaa hyvin, kymänä ei inahdakaan (ei taida edes solenoidi naksahtaa). Vika oli jo viime keväänä (n. 6kk sitten) ja se korjaantui, kun irroitin laturin ja putsailin vähän. Nyt se tuli kuitenkin takaisin (kun kesän lämpimät kelit on ohi?).
Olen saanut auton lähtemään käyntiin kuitenkin irroittamalla ja laittamalla sitten takaisin solenoidille menevän ohuen (naaras-uros) sähköliittimen tai kopauttamalla starttia kevyesti. En ole täysin selvillä kumpi operaatio varsinaisesti auttaa. Mikä muuten on tuo solenoidin perään tuleva kohtuu ohut johto?
Olen ajatellut että kyseessä olisi jokin kosketushäiriö nimenomaan laturissa, kun pikku räpellys yleensä auttaa. Ei kai vika voi olla hiilissä tai solenoidissa?
Kertokaas joku, jos on ollut autossa samanlaista vikaa, että mikä sen aiheutti teillä.
Olen saanut auton lähtemään käyntiin kuitenkin irroittamalla ja laittamalla sitten takaisin solenoidille menevän ohuen (naaras-uros) sähköliittimen tai kopauttamalla starttia kevyesti. En ole täysin selvillä kumpi operaatio varsinaisesti auttaa. Mikä muuten on tuo solenoidin perään tuleva kohtuu ohut johto?
Olen ajatellut että kyseessä olisi jokin kosketushäiriö nimenomaan laturissa, kun pikku räpellys yleensä auttaa. Ei kai vika voi olla hiilissä tai solenoidissa?
Kertokaas joku, jos on ollut autossa samanlaista vikaa, että mikä sen aiheutti teillä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Johonkin autosähköt tuntevaan erikoisliikkeeseen. Vika on kertomuksesi mukaan varmaankin helposti paikannettava.
-mieluummin katsoo mahdollisuuksien mukaan itse!
-siinä oppii ja on hyvää kokemusta-säästöä.
-jopa purkaamosta voi saada edullisen "vaihtolaturin/tai startin" mikäli autoa pitää-katselee sitten irtiotettua osaa irallisena ajan kanssa ja se tietääkseni sopii ainakin 309 -tyyppiin myös- ehkä 306 kans?
tähän merkkiin ei toistaiseksi ole osista pulaa.
Netissä Peugeot Clubin sivuillakin on monia yksityisiä osien myyjiä.
Yleensä kun startti ei toimi ja kopauttaa siihen niin toimii taas hetken, että uusi startti kannattaisi ostaa siihen toimisi sitten tai tutkia vanha onko hiilet loppu vai mikä?
Mulla oli joskus 405:ssa tällaista vikaa ja syynä oli löysällä oleva puolan johto. Sen kun painoi takaisin kiinni puolan napaan niin taas pelitti. Kannattaa tarkastaa akku, startti ja startin hiilet tosiaan. Startti ja laturi on yleensä helppo vaihtaa itsekin, eivätkä vaadi mitään erityisosaamista tai työkaluja. Ja jos sulla on korjausopas, niin sen ohjeiden mukaan onnistuu myös hiilten vaihto.
Varsin tyypillinen ilmiö kun hiilet on finaalissa.
Helpoimmalla pääset kun haet Motonetista uuden vaihtostartin, hinta on noin 70 euroa.
Tai sitten akku vetelee viimeisiään mistä syystä startti ei saa aivan riittävästi virtaa eikä jaksa pyöriä kunnolla jolloin kopauttamalla sitä se saattaa hyvinkin jaksaa pyörähtää taas vauhtiin. Oli itsellä kerran vanhassa Kadetissa näin. Akkulaturin ja startin hiilet ovat tosiaan myös yleinen syy. Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa että akku on kunnossa (akkuvedet, navat puhtaat ja kaapelit kunnolla kiinni, akun virtamäärä) ja että laturi lataa sitä normaalisti.
Hei!
Itselläni oli juuri samanlaiset oireet, vm-89 405 GR pösössä.
Eli pakkasella piti vasaralla kopauttaa starttia että se lähti pyörähtämään.
Ilman kopautusta ei edes solenoidi naksahtanut.
Vaihdoin hiilet, ja taas mentiin.
Huom! Noita hiiliä on useamman mallisia, ota startti purettuna mukaan jos aiot vaihtaa hiilet.
Itselläni oli sellaiset kolmion malliset, olikahan niitä 4 kpl.
Se vähän hämää , että solenodikaan ei inahda. Pitäisi naksahtaa, jos saa starttivirtaa. Startissa voi olla hiilet, ankkurin pää tai pusla tai solenoidi mennyt. Varmin on purkaa startti, mutta solenoidia ei taida saada korjattua. Itse sain joskus vaihtokorjatun startin, jossa oli kuitenkin ankkurin pää palanut karrelle.Kesti takuun ajan, ½ vuotta. Katso vielä vaikka yleismittarilla akun jänite(saisi olla yli 12V.)