Kuinkahan kauan 80-luvun veneet vielä pyörivät venemarkkinoilla nykyisillä hintapyynnöillä. Aika monesti 20 vuotta vanhaa venettä pidetään vielä varteenotettva (vai pidetäänkö) vaihtoehtona "uutta" purjevenettä ostettaessa ja hinnatkin ainakin isommissa kokoluokissa ovat samaa luokkaa uusien hinnatalkaen-veneiden kanssa. Autopuolella tuskin kukaan pitää esim. Volvo 240:stä varteen otettavana vaihtoehtona perheautoksi, vaikka se onkin ollut tukeva ja turvallinen skandi. Koneeenhan tuohonkin voisi vaihtaa, jos edes tarvitsee, ja korikaan tuskin normaalisti on sen rapistuneemman näköinen kuin 20 vuotiaan veneen runko, uudet istuinpäällisetkään eivät mahdottomia maksa veneen patjoihin verrattuna. Mikä pitää hintatasoa yllä?
Veneen elinkaari
markkinakatsaus
133034
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ovat tällä hetkellä niin halpoja, että kysymyksesi on turha. Hinnat tuntuvat kovilta ainostaan silloin, kun on vähän mistä ottaa. Vertaus autoon on huono, vertaa ennemmin asuntoihin, jos nyt pitää johonkin veneitä verrat. Autot ovat kulutustavaraa, joiden käyttöikä on 5 - 10 vuotta. Asuntorakentamisessa käyttöiäksi vaaditaan yleensä 50 - 100 vuotta.
Lisäksi, ennen tehtiin merikelpoisia veneitä, nykyiset halpaveneet ovat lusikoita, jotka sopivat rantaleluiksi. Sellainen ihminen, jolla on 100 k€ rahaa ja haluaa kunnon merikeloisen veneen, joutuu ostamaan käytetyn, koska uudet merikelpoiset ovat niiiin paljon kalliimpia.
Tälläkin hetkellä lusikat kiertävät maapalloa vastatuuleen parinkymmenen solmun keskivauhtia. Kehitys kehittyy, ja vanhaa betonilaituria ei tahdo enää kohta kukaan. Muutenkin toisten hiertämät vanhat tavarat ovat vastenmielisiä. Käytätkö kaverisi vanhoja kalsareita?
mukaan mainitsemasi pallonkiertäjät eivät lukeudu tähän halpaveneluokkaan. Päin vastoin ovat tarkoitukseen suunniteltuja erittäin kalliitaa Hi-Tec tuotteita. Myös niiden käsittely vaatii osaamista ja miehistön yhteispeliä, jota on harjoiteltu paljon ennen pallon kiertoon lähtöä. Tämä ei liity mitenkään tämän keskustelun aiheeseen. Nykyisillä halpaveneillä ja Hi-Tec -kilpaveneillä ei ole yhtään yhteistä nimittäjää.
Toisen hiertämästä vanhasta veeneestä saa kuitenki tehtyä uudenveroisen melko pienellä vaivalla, muten miten teet lusikasta merikelpoisen?
Nykyisissä veneissä on kansainvälinen todistus siitä millaisiin merellisiin olosuhteisiin se soveltuu esim. onko vene avomerikelpoinen ym. sieltä saa luotettavamman tiedon kuin tämän palstan katkeroittuneilta vanhan veneen omistajilta. Ymmärrän kyllä miksi vanhojen veneitten myyjät ovat panikoituneet nykyään.
Tuo luokitus ei tarkoita soveltumista sanan varsinaisessa merkityksessä vaan sitä, että tiettyjen yksityiskohtien toteutuksessa on huomioitu käyttöolosuhteet siten, että veneellä SELVIÄÄ tarkoitetuissa käyttöolosuhteissa. Soveltuminen ja selviäminen ovatkin sitten kaksi eri asiaa.
Toottakai Lloydsin todistus pitää veneestä löytyä, ja vielä alkuperäinen Britti kilpi. Yksilöllinen ja runkokohtainen, ei mikään "yleiskyltti".
Uusi sen olla pitää. Siksi tein itse. Eivät ole muut hiertäneet.
"Palkansaajien säännöllisen työajan keskiansio oli huhti-kesäkuussa noin 2 550 euroa kuukaudessa. Miehet ansaitsivat keskimäärin 2 830 ja naiset 2 270 euroa." Tilastokeskus.
Näillä tuloilla vanhat käytetyt pyörivät markkinoilla niin kauan kuin kelluvat, jos hinnat ovat vähänkään uutta halvemmat.
Ylärajaa ei ole, olkoon materiaali mikä hyvänsä,kunnostaa voi käytännössä rajattomasti,jos into riittää.
kunnossa kuin saman ikäinen kippari. Paluumuuttaja Swanit, vanhat 36:t ja esim. Ramsayn vanha Regina, josta linkki
http://www.venelehti.fi/veneet-ja-koneet/purjeveneet/kommodorialus-sy-regina.aspx
Palkansaajan kukkarolle sopii parhaiten 80-luvun vene ja sehän kysynnän on nostanut kovaksi ja sitä kautta hintatason. Ero uusiin tai 2000-luvun paatteihin voi olla yllättävän pieni. Kannattaa ajatella, minkä hinnan antaa 20 vuodelle, jotka "hyvin pidetty" on ollut joka kesä vedessä jo ehkä parinkin sukupolven kulutettavana.
Olisi mukava jos olisi elämän syövereissä vielä 20v päästä ja lukea näitä tarinoita!!Nuoret(30)kovin tohkeissan yrittävät saavuuttaa kaikki?
Lasikuituveneelle tulee ikää kohta 40v ja enpä keksi mikä siinä olisi ratkaisevasti huonontunut vaan tuntuu viihtyvän kelissä.
että 40 vuotta vanhan mahonkisen avomeriveneeni arvo vain kasvaa. Kesällä sain tarjouksen, joka oli merkittävästi suurempi kuin olin siitä itse maksanut. Ei tuntunut haittaavaan ostajaa se, että veneessä on jo parikin sukupolvea oppinsa saanut, päinvastoin...